CN211124148U - 一种高速公路收费站智能引导系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路收费站智能引导系统，涉及高速公路技术领域。其包括顶棚、若干立柱，两立柱之间设有车道，车道包括ETC通道、人工通道及绿色通道，立柱周围设有收费卡口及服务室，服务室内设有控制器，相邻两车道之间设有隔离带，车道远离收费卡口的一端设有供车辆通过的龙门架，每个车道对应的龙门架顶端设有朝向车辆前进方向的指示牌；龙门架与收费卡口之间设有用于收集该车道内车辆数量的计数传感器，车道表面位于龙门架远离收费卡口的一侧设有LED显示屏，传感器及LED显示屏与控制器电连接，LED显示屏用于显示对应车道内的车辆数量。本实用新型具有在收费站拥堵时，能够节省司机通过收费站时间的优点。

Description

一种高速公路收费站智能引导系统

技术领域

本实用新型涉及高速公路技术领域，尤其是涉及一种高速公路收费站智能引导系统。

背景技术

高速公路收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施，我们国内的高速公路上均设有收费站。目前高速公路收费站经常会出现拥堵的情况，其主要原因在于人工收费效率低，在车流量大的时候就容易造成堵塞。ETC是能从根源上解决高速公路拥堵的最佳办法，但由于办理程序繁琐，可使用场景偏少，车主办理ETC业务动力不足，导致ETC覆盖率偏低，我国绝大多数省份ETC使用率难过半，有的省份不足三成。因此，目前收费站人工通道还是占据主流。

公告号为CN207424944U的中国实用新型专利公开了一种高速公路收费站智能引导系统，其包括设置在高速公路上的若干个高速公路指示灯牌，高速公路指示灯牌上均设有摄像头、红外传感器、显示屏、无线收发装置、太阳能电池板和供电电池，摄像头、红外传感器、显示屏和无线收发装置均与供电电池相连；高速公路收费站包括顶棚和用于支撑顶棚的若干个立柱，立柱位置均设有收费卡口，立柱上设有对应车型的信号灯牌。

上述专利中的现有技术方案存在以下缺陷：在高速公路收费站出现拥堵时，司机为了节省过收费站的时间，往往会抢道，这一行为不仅极其危险，还会造成拥堵情况严重。因此，即使司机根据信号灯牌找到了自己要走的车道，但出现拥堵的时候，依然不能避免司机发生抢道的行为。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站智能引导系统，其能够防止司机抢道，且具有在收费站拥堵时，能够节省司机通过收费站时间的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高速公路收费站智能引导系统，包括顶棚、若干立柱，两立柱之间设有车道，所述车道包括ETC通道、人工通道及绿色通道，所述立柱周围设有收费卡口及服务室，所述服务室内设有控制器，相邻两车道之间设有隔离带，每个车道仅供一辆车通过，所述隔离带的长度大于200m，所述车道远离收费卡口的一端设有供车辆通过的龙门架，每个车道对应的龙门架顶端设有朝向车辆前进方向的指示牌；所述龙门架与收费卡口之间设有用于收集该车道内车辆数量的计数传感器，所述车道表面位于龙门架远离收费卡口的一侧设有LED显示屏，所述传感器及LED显示屏与控制器电连接，所述LED显示屏用于显示对应车道内的车辆数量。

通过采用上述技术方案，隔离带提前将高速公路进行区域划分，避免了收费站内拥堵时，发生司机抢道的行为，指示牌有助于帮助司机提前知道应该进入哪个车道；计数传感器与LED显示屏的设置使司机在进入车道前，能提前知道车道内车辆的等候数量，帮助司机选择较为畅通的车道，节约通过时间；将LED显示屏设置在车道表面，能更快让司机看到，及时做出变道选择。可见，该高速公路收费站智能引导系统能够并防止司机抢道，且在收费站拥堵时，对将进入车道内的司机进行提前提醒，帮助司机选择较为畅通的车道，节省司机的通过时间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述龙门架设有朝向车辆前进方向的灯条，所述灯条与控制器电连接且根据对应车道内的数量显示不同的颜色。

通过采用上述技术方案，当车道内拥挤时，计数传感器将车道内等候的车辆信息传输给控制器，控制器处理信息使灯条展示与拥挤程度对应的颜色，从而更有利于帮助司机判断相应车道内的拥挤程度，选择较为畅通的车道，节约通过时间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述龙门架与收费卡口之间设有若干朝向收费卡口的实时路况摄像头，所述龙门架顶端设有朝向车辆前进方向的电子显示屏，所述电子显示屏与实时路况摄像头及控制器电连接且显示实时路况摄像头传输的画面。

通过采用上述技术方案，实时路况摄像头将车道内的图像传输给控制器，控制器将这些图像展示在电子显示屏上，在接近龙门架时，司机能够根据电子显示屏的画面更加直观的判断车道内的情况，从而做出更佳的车道选择。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述人工通道内的表面设有若干减速线显示屏，所述减速线显示屏与控制器电连接。

通过采用上述技术方案，计数传感器将车道内的等候车辆数量传输给控制器，控制器根据车辆的等候数量启动或关闭减速线显示屏；当人工通道内等候车辆较多时，减速线显示屏亮起，提醒进入人工通道内的司机提前减速，避免发生追尾造成收费站内更加拥堵。当车道内畅通时，减速线显示屏关闭，不对车辆造成影响。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述人工通道两侧的隔离带设有预缴费显示屏，所述预缴费显示屏与控制器电连接，所述预缴费显示屏上显示有用于预缴费的二维码。

通过采用上述技术方案，当人工通道内较为拥堵时，控制器使预缴费显示屏亮起，此时等候的司机可以提前扫描二维码完成缴费，加快车辆通过收费卡口的速度，节约时间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车道还包括自助刷卡通道。

通过采用上述技术方案，将人工车道与自助刷卡通道分开，有助于进行车辆分流，使刷卡的司机可以更快通过收费卡口，进一步提升了车辆通过收费卡口的速度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述自助刷卡通道设置在与人工通道相邻的位置，所述自助刷卡通道与人工通道之间的隔离带设有供车辆通过的缺口，所述缺口位于靠近收费卡口的一端，所述缺口处设有挡车杆。

通过采用上述技术方案，由于自助刷卡通道相对人工通道车辆更少，当自助刷卡通道畅通而人工通道拥挤时，可以打开挡车杆，使人工通道内的车辆进入自助刷卡通道进行分流，有助于加快车辆通过收费卡口。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述ETC通道的收费卡口与龙门架之间设有路灯，所述路灯上设有车辆检测传感器，所述车辆检测传感器与控制器、收费卡口电连接，所述控制器控制收费卡口的关闭与打开。

通过采用上述技术方案，当车辆进入ETC通道时，车辆检测传感器将车辆的信息传输给控制器，控制器使收费卡口提前打开，从而利于ETC通道内的车辆更快通过收费卡口。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.通过设置较长的隔离带，避免了司机的抢道行为，通过设置计数传感器与LED显示屏，使司机在进入车道前，能提前知道车道内车辆的等候数量，帮助司机选择较为畅通的车道，节约通过时间；

2.通过设置灯条、实时路况摄像头及电子显示屏，能够更加直观的帮助司机判断相应车道内的拥挤程度，做出最佳车道选择；

3.通过设置自助刷卡通道、预缴费显示屏及车辆检测传感器，使在不同车道内的司机可以更快通过收费站，节约时间。

附图说明

图1是高速公路收费站智能引导系统的结构示意图。

附图标记：1、顶棚；2、立柱；3、车道；31、ETC通道；32、人工通道；33、绿色通道；34、自助刷卡通道；4、收费卡口；5、服务室；6、隔离带；7、龙门架；8、指示牌；9、LED显示屏；10、灯条；11、实时路况摄像头；12、电子显示屏；13、减速线显示屏；14、预缴费显示屏；15、挡车杆；16、路灯。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种高速公路收费站智能引导系统，包括顶棚1和用于支撑顶棚1的十个立柱2，两立柱2之间设有车道3，车道3包括ETC通道31、人工通道32、自助刷卡通道34及绿色通道33，立柱2周围建有收费卡口4及服务室5，服务室5内设有控制器。为了避免收费站拥挤时司机抢道，在相邻两车道3之间设有绿化隔离带6，每个车道3仅供一辆车通过，隔离带6的长度优选为250m，且车道3远离收费卡口4的一端安装有供车辆通过的龙门架7，每个车道3对应的龙门架7顶端安装有朝向车辆前进方向的指示牌8，指示牌8上标注有对应车道3的名称。为了使司机在进入车道3前，能提前知道车道3内车辆的等候数量，帮助司机选择较为畅通的车道3，节约通过时间，在龙门架7与收费卡口4之间设有用于收集该车道3内车辆数量的计数传感器，车道3表面位于龙门架7远离收费卡口4的一侧嵌入有LED显示屏9，传感器及LED显示屏9与控制器电连接，LED显示屏9用于显示对应车道3内的车辆数量。将LED显示屏9设置在车道3表面，能更快让司机看到，及时做出变道选择。

进一步的，为了能让司机更加清楚直观的了解车道3内的车辆情况，龙门架7上安装有朝向车辆前进方向的灯条10，灯条10与控制器电连接且根据对应车道3内的数量显示不同的颜色。在本实施例中，灯条10可以显示绿色、浅绿色、浅黄色、黄色和红色，5个颜色分别表示5种拥堵状况，例如绿色为通畅，红色为严重拥堵，在灯条10的上还设有相应的拥堵程度字幕显示。优选的，在龙门架7与收费卡口4之间设有五个朝向收费卡口4的实时路况摄像头11，每间隔50m设置一个，龙门架7顶端设有朝向车辆前进方向的电子显示屏12，电子显示屏12与实时路况摄像头11及控制器电连接且显示实时路况摄像头11传输的画面。在接近龙门架7时，司机能够根据电子显示屏12的画面更加直观的判断车道3内的情况，从而做出更佳的车道3选择。

当人工车道3内出现拥堵情况时，为了避免车辆速度过快不能及时停下造成追尾，在人工通道32内的表面设有50个减速线显示屏13，每个减速线显示屏13间隔1且与控制器电连接，为了节约成本，减速线显示屏13采用LED灯条10。当人工通道32内等候车辆较多时，减速线显示屏13亮起，提醒进入人工通道32内的司机提前减速，当车道3内畅通时，减速线显示屏13关闭，不对车辆造成影响。此外，在人工通道32一侧的隔离带6安装有预缴费显示屏14，预缴费显示屏14与控制器电连接，预缴费显示屏14上显示有用于预缴费的二维码。当人工通道32内较为拥堵时，控制器使预缴费显示屏14亮起，此时等候的司机可以提前扫描二维码完成缴费，加快车辆通过收费卡口4的速度，节约时间。

由于自助刷卡通道34相对人工通道32车辆更少，当自助刷卡通道34畅通而人工通道32拥挤时，可以将自助刷卡通道34内的车辆进行分流，因此，将自助刷卡通道34设置在与人工通道32相邻的位置，自助刷卡通道34与人工通道32之间的隔离带6设有供车辆通过的缺口，缺口位于靠近收费卡口4的一端，缺口处安装有挡车杆15。当自助刷卡通道34畅通而人工通道32拥挤时，可以打开挡车杆15，使人工通道32内的车辆进入自助刷卡通道34进行分流，有助于加快车辆通过收费卡口4。

此外，为了使车辆进入ETC通道31时，收费卡口4可以提前打开，使车辆可以快速通过收费卡口4，在ETC通道31的收费卡口4与龙门架7之间安装有路灯16，路灯16上设有车辆检测传感器，车辆检测传感器与控制器、收费卡口4电连接，控制器控制收费卡口4的关闭与打开，当车辆进入ETC通道31时，车辆检测传感器将车辆的信息传输给控制器，控制器使收费卡口4打开。

本实施例的实施原理为：当收费站的人工通道32出现拥堵时，计数传感器将人工通道32上的车辆传输至控制器，控制器使LED显示屏9上显示车道3内的车辆等候数量；同时，灯条10上显示对应拥挤程度的颜色，电子显示屏12上显示该车道3内的实时情况，用户根据这些信息可以选择较为畅通的车道3。在人工通道32拥堵时，车道3内的减速线显示屏13亮起，提醒司机提前进行减速，防止追尾，同时，预缴费显示屏14亮起，显示可以提前缴费的二维码，供等待车辆提前缴费，加快车辆通过速度。当自助刷卡通道34常畅通时，挡车杆15打开，将人工车道3内的车辆进行分流。当车辆进入ETC通道31时，车辆检测传感器将车辆的信息传输给控制器，控制器使收费卡口4提前打开。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高速公路收费站智能引导系统，包括顶棚（1）、若干立柱（2），两立柱（2）之间设有车道（3），所述车道（3）包括ETC通道（31）、人工通道（32）及绿色通道（33），所述立柱（2）周围设有收费卡口（4）及服务室（5），所述服务室（5）内设有控制器，其特征在于，相邻两车道（3）之间设有隔离带（6），每个车道（3）仅供一辆车通过，所述隔离带（6）的长度大于200m，所述车道（3）远离收费卡口（4）的一端设有供车辆通过的龙门架（7），每个车道（3）对应的龙门架（7）顶端设有朝向车辆前进方向的指示牌（8）；所述龙门架（7）与收费卡口（4）之间设有用于收集该车道（3）内车辆数量的计数传感器，所述车道（3）表面位于龙门架（7）远离收费卡口（4）的一侧设有LED显示屏（9），所述传感器及LED显示屏（9）与控制器电连接，所述LED显示屏（9）用于显示对应车道（3）内的车辆数量。

2.根据权利要求1所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述龙门架（7）设有朝向车辆前进方向的灯条（10），所述灯条（10）与控制器电连接且根据对应车道（3）内的数量显示不同的颜色。

3.根据权利要求2所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述龙门架（7）与收费卡口（4）之间设有若干朝向收费卡口（4）的实时路况摄像头（11），所述龙门架（7）顶端设有朝向车辆前进方向的电子显示屏（12），所述电子显示屏（12）与实时路况摄像头（11）及控制器电连接且显示实时路况摄像头（11）传输的画面。

4.根据权利要求3所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述人工通道（32）的表面嵌设有若干减速线显示屏（13），所述减速线显示屏（13）与控制器电连接。

5.根据权利要求4所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述人工通道（32）两侧的隔离带（6）设有预缴费显示屏（14），所述预缴费显示屏（14）与控制器电连接，所述预缴费显示屏（14）上显示有用于预缴费的二维码。

6.根据权利要求1所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述车道（3）还包括自助刷卡通道（34）。

7.根据权利要求6所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述自助刷卡通道（34）设置在与人工通道（32）相邻的位置，所述自助刷卡通道（34）与人工通道（32）之间的隔离带（6）设有供车辆通过的缺口，所述缺口位于靠近收费卡口（4）的一端，所述缺口处设有挡车杆（15）。

8.根据权利要求1所述的高速公路收费站智能引导系统，其特征在于，所述ETC通道（31）的收费卡口（4）与龙门架（7）之间设有路灯（16），所述路灯（16）上设有车辆检测传感器，所述车辆检测传感器与控制器、收费卡口（4）电连接，所述控制器控制收费卡口（4）的关闭与打开。

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