CN214796024U - 一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及安防、门禁系统技术领域，具体公开了一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机。包括对称设置的闸机立柱以及设置在闸机立柱内的控制器，闸机立柱一侧对称设有阻挡门，闸机立柱另一端对称设有准行门，闸机立柱内侧均转动设有用于安装阻挡门以及准行门的支撑轴，支撑轴上均同轴连接有安装在闸机立柱内的电机，一侧闸机立柱靠近阻挡门上设有用于打开阻挡门的第一控制按钮，一侧闸机立柱靠近准行门一侧上设有读卡器以及摄像头。本实用新型的目的在于解决传统的闸机在使用过程中，会出现乘客逃票的问题。

Description

一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机

技术领域

本申请涉及安防、门禁系统技术领域，具体公开了一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机。

背景技术

闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

在闸机的使用过程中，闸门打开往往是通过及时进行单人放行的，但是这样的情况下，就会出现当前面正常通过的乘客通过后，后门有套票等想法的乘客尾随迅速通过，造成运营单位经济损失，而且在乘客逃票过程中，很可能出现闸门计时结束关闭的情况，若此时整个乘客还在逃票过程中夹伤乘客，因此，发明人有鉴于。

发明内容

本实用新型的目的在于解决传统的闸机在使用过程中，会出现乘客逃票的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，包括对称设置的闸机立柱以及设置在闸机立柱内的控制器，闸机立柱一侧对称设有阻挡门，闸机立柱另一端对称设有准行门，闸机立柱内侧均转动设有用于安装阻挡门以及准行门的支撑轴，支撑轴上均同轴连接有安装在闸机立柱内的电机，一侧闸机立柱靠近阻挡门上设有用于打开阻挡门的第一控制按钮，一侧闸机立柱靠近准行门一侧上设有读卡器以及摄像头；

控制器分别与电机、第一控制按钮、读卡器以及摄像头信号连接。

本基础方案的原理及效果在于：

1、通过阻挡门以及准行门组合使用，可暂时将闸机立柱控制成一个封闭的通道，乘客须在这个通道内进行准行的检测，这样就能有效的保证有逃票想法的乘客尾随前方乘客完成套票行为。

2、第一控制按钮可控制阻挡门的开启，需要进入封闭通道的乘客，只需通过按下第一控制按钮即可。

3、当乘客按下第一控制按钮后，控制器就可以进行计时，当乘客进入封闭的通道后，计时完毕，控制器控制电机关闭阻挡门，此时用于读取信息的读卡器才能开始进行正常工作，这样就可以有效保障在乘客进行读卡过程中，有逃票乘客同时进入封闭的通道最后完成套票行为。

4、闸机立柱上设置了摄像头，这个摄像头的存在，第一个方面是可以对有逃票想法乘客进行一个威慑作用；第二个方面是可连接公安系统的天网工程，对乘客进行人脸识别，同时还可将交通卡形象与人脸识别进行融合，乘客忘记携带交通卡等情况时，便可通过人脸识别进行交通卡信息读取，若需要进行人脸识别读取交通卡信息，同样需要保证阻挡门关闭后才能进行；第三个方面时进行图像采集，然后通过控制器进行图像采集分析，判断是否是一个乘客在这个封闭通道内。

5、满足了准行要求后，便可通过控制器控制准行门开启，乘客通过，而且控制器在控制准行门开启时，阻挡门就不能开启。

与现有技术相比，本实用新型可以有效的减少乘客逃票行为的出现，操作简单，可行性高，便于推广使用。

进一步，所述闸机立柱底面连通有预埋管。方便控制器控制另一个闸机立柱上的电机，同时用于传输信号的线缆通过预埋管安装在地面下方，提高运行美观性。

进一步，所述闸机立柱上设有与控制器信号连接的电动伸缩杆以及用于控制电动伸缩杆的第二控制按钮，摄像头安装在电动伸缩杆的自由端。通过第二控制按钮，降低摄像头高度，方便行动不便的轮椅乘客或者身高较矮的少儿等乘客进行摄像头识别工作，当识别完毕，控制器控制摄像头自动回到原来的高度。

进一步，所述读卡器一侧设有与控制器信号连接的显示屏。便于显示交通卡信息、余额等。

进一步，所述闸机立柱朝靠近阻挡门一侧设有准行信号灯。提醒乘客闸机入口方向。

进一步，所述闸机立柱下表面设有缓冲橡胶垫。提高闸机使用我稳定性。

进一步，所述摄像头上设有用于人脸识别的辅助照明灯。提高识别的高效性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本申请实施例提出的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机的结构示意图；

图2示出了本申请实施例提出的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机的局部视图；

图3示出了本申请实施例提出的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机中预埋管的局部视图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为实现预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

说明书附图中的附图标记包括：闸机立柱1、阻挡门2、准行门3、第一控制按钮4、准行门5、电动伸缩杆6、摄像头7、读卡器8、显示屏9、第二控制按钮10、检修门11、预埋管12。

实施例如图1所示，两个闸机立柱对称设置，闸机立柱下表面均粘贴了一层缓冲橡胶垫，闸机立柱左侧侧面均安装了一个准行信号灯，控制器安装在前侧的闸机立柱内，前侧闸机的后侧以及后侧闸机的前侧从左至右依次通过一个支撑轴转动安装了一组阻挡门以及一组准行门，支撑轴下方均同轴连接了一个电机，前侧闸机立柱左端上表面设置了一个用于打开阻挡门的第一按钮，前侧闸机立柱右端上表面依次安装了一个读卡器以及一个电动伸缩杆，摄像头安装在电动伸缩杆的最上端，摄像头上设有用于人脸识别的辅助照明灯，如图2所示，前侧闸机立柱后侧安装了一个用于控制电动伸缩杆的第二控制按钮，读卡器的后侧安装了一块显示屏。如图3所示，闸机立柱底面连通有预埋管，控制器分别与电机、第一控制按钮、读卡器、摄像头、电动伸缩杆、第二控制按钮、显示屏、辅助照明灯信号连接。

在使用前，首先在底面开设一个用于安装预埋管的线槽，然后将预埋管安装在这个线槽内，将两个闸机立柱之间相互连接才线缆穿过预埋管，然后将线槽封闭，将两个闸机立柱对称安装在指定位置，接通好各种设备的电源，给控制器录入控制程序，其中控制程序属于本领域技术人员能知悉的，同时也不属于实用新型的保护客体，因此在此不做过多描述。

开始投入使用，通过阻挡门以及准行门组合使用，可暂时将闸机立柱控制成一个封闭的通道，乘客须在这个通道内进行准行的检测，这样就能有效的保证有逃票想法的乘客尾随前方乘客完成套票行为。

第一步：乘客按下第一控制按钮，控制器就可以进行计时，当乘客进入封闭的通道后，计时完毕，控制器控制电机关闭阻挡门。

第二步：阻挡门关闭，用于读取信息的读卡器才能开始进行正常工作，乘客开始进行读卡器刷卡或者利用摄像头进行人脸识别，控制器读取交通卡信息并完成扣费；与此同时摄像头采集图像，控制器分析在阻挡门与准行门之间是否存在第二个乘客。

第二步：各种形象核验通过，开启准行门，完成通行。

本实用新型可以有效的减少乘客逃票行为的出现，操作简单，可行性高，便于推广使用。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明，任何本领域技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于：包括对称设置的闸机立柱以及设置在闸机立柱内的控制器，闸机立柱一侧对称设有阻挡门，闸机立柱另一端对称设有准行门，闸机立柱内侧均转动设有用于安装阻挡门以及准行门的支撑轴，支撑轴上均同轴连接有安装在闸机立柱内的电机，一侧闸机立柱靠近阻挡门上设有用于打开阻挡门的第一控制按钮，一侧闸机立柱靠近准行门一侧上设有读卡器以及摄像头；

控制器分别与电机、第一控制按钮、读卡器以及摄像头信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述闸机立柱底面连通有预埋管。

3.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述闸机立柱上设有与控制器信号连接的电动伸缩杆以及用于控制电动伸缩杆的第二控制按钮，摄像头安装在电动伸缩杆的自由端。

4.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述读卡器一侧设有与控制器信号连接的显示屏。

5.根据权利要求1所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述闸机立柱朝靠近阻挡门一侧设有准行信号灯。

6.根据权利要求1或2所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述闸机立柱下表面设有缓冲橡胶垫。

7.根据权利要求1或3所述的一种适用于轨道交通的全智能防尾随闸机，其特征在于，所述摄像头上设有用于人脸识别的辅助照明灯。

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