CN110189460A - 一种防尾随快速通行闸机及控制方法 - Google Patents

一种防尾随快速通行闸机及控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种防尾随快速通行闸机及控制方法，闸机包括具有入口和出口的乘客支付通道、设于乘客支付通道入口处的入口闸门、设于乘客支付通道出口处的出口闸门以及沿乘客支付通道通行方向设置的至少一个支付主机，所述支付主机设有至少一个支付模块，当入口闸门和出口闸门均关闭时乘客支付通道封闭形成乘客支付封闭区，所述通行闸机还包括用于识别乘客支付通道内乘客人数的人数识别模块。本发明一次可以让多个乘客在乘客支付封闭区内完成支付，因此，可以实现快速多人支付通行，节省开关门时间，且可避免尾随逃票情况的出现，也能够保证乘客通行的安全。

Description

一种防尾随快速通行闸机及控制方法
技术领域
本发明涉及闸机，具体涉及组合式闸机。
背景技术
目前的地铁闸机，一次仅能通行一人，且分入口区和出口区。在上下班高峰期时，乘客尾随严重，虽然识别系统已经识别出尾随行人，但由于开关门速度慢，为了乘客安全，必需放行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种防尾随快速通行闸机，可以实现快速多人支付通行。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种防尾随快速通行闸机，包括具有入口和出口的乘客支付通道、设于乘客支付通道入口处的入口闸门、设于乘客支付通道出口处的出口闸门以及沿乘客支付通道通行方向设置的至少一个支付主机，所述支付主机设有至少一个支付模块，当入口闸门和出口闸门均关闭时乘客支付通道封闭形成乘客支付封闭区，所述通行闸机还包括用于识别乘客支付通道内乘客人数的人数识别模块。
可选的，所述人数识别模块包括采集乘客支付封闭区内乘客图像并识别人数的图像识别装置。
可选的，所述人数识别模块还包括设于乘客支付封闭区地面的称重装置。
可选的，所述入口闸门在闸门前设有安全区，所述安全区设有用于检测通过人数以及用于防夹关门检测的若干对对射红外传感器。
可选的，该通行闸机还包括具有提醒可进入乘客支付通道总人数以及提醒乘客支付功能的语音提醒模块。
可选的，所述入口闸门设有用于显示剩余可进入乘客支付通道乘客人数的显示区。
可选的，所述支付模块包括指纹支付模块或/和人脸支付模块或/和掌静脉支付模块或/和交通卡支付模块或/和二维码支付模块。
可选的，该通行闸机包括沿乘客支付通道延伸方向设置的至少两个单体闸机，相邻两单体闸机之间设有连接件，且单体闸机集成有支付主机。
本发明还提供了一种快速通行闸机控制方法，对所述的一种防尾随快速通行闸机进行控制，且包括如下步骤：
S1,控制入口闸门打开，出口闸门关闭，当人数识别模块识别到进入乘客支付通道的乘客达到设定人数时，控制入口闸门关闭；
S2,进入乘客支付通道的乘客在支付主机完成支付，通过支付主机获取支付情况，同时通过人数识别模块识别乘客支付封闭区内乘客人数；
S3,当乘客支付封闭区内乘客人数与支付人数一致，出口闸门打开，当乘客支付封闭区内乘客人数多于支付人数，发出报警，提醒未支付乘客完成支付，当支付乘客通行结束关闭出口闸门并打开入口闸门，开始新的循环。
可选的，步骤S1中，入口闸门打开的同时，语音提醒模块语音提醒每次可进入乘客支付通道的人数，当安全区对射红外传感器检测到进入乘客支付通道总人数超过设定人数且支付人数与设定人数相等，语音提醒模块语音提醒尾随人员退出，并在检测到无夹人风险时入口闸门关闭。
本发明采用上述技术方案，具有如下有益效果：
1、一次可以让多个乘客在乘客支付封闭区内完成支付，因此，可以实现快速多人支付通行，节省开关门时间，且可依据乘客支付封闭区内乘客人数的监督及语音提示，自动让尾随人员留下支付后再通行，避免尾随逃票情况的出现，也能够保证乘客通行的安全。
2、可以采用图像识别装置、称重装置以及对射红外传感器结合识别人数，提高识别准确率。
3、可以通过显示区显示剩余可进入乘客支付通道乘客人数，避免多余乘客进入乘客支付通道。
4、可以通过语音提醒模块提醒可进入乘客支付通道总人数以避免多余乘客进入乘客支付通道，而且通过语音提醒未支付乘客完成支付，保证所有在乘客支付封闭区内乘客完成支付。
5、可以通过多种支付模块完成支付，以适应现在以及将来一段时间可能存在的多种支付需求。
6、可以采用现有的单体闸机进行组合形成该组合闸机，以降低该组合闸机成本，并可以根据需求任意进行组合和分离。
本发明的具体技术方案及其有益效果将会在下面的具体实施方式中结合附图进行详细的说明。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述：
图1为本发明一种防尾随组合式快速通行闸机的俯视结构示意图；
图2为本发明支付主机支付区的结构示意图；
图3为本发明入口闸机/出口闸机的结构示意图；
图4为本发明安全区结构示意图；
图5为一种防尾随组合式快速通行闸机控制方法流程图。
具体实施方式
实施例一
如图1至图3所示，一种防尾随组合式快速通行闸机，包括具有入口和出口的乘客支付通道、设于乘客支付通道入口处的入口闸门7、设于乘客支付通道出口处的出口闸门2以及沿乘客支付通道通行方向设置的至少一个支付主机3，所述支付主机设有至少一个支付模块6，当入口闸门和出口闸门均关闭时乘客支付通道封闭形成乘客支付封闭区。所述通行闸机还包括用于识别乘客支付通道内乘客人数的人数识别模块。
其中，所述入口闸门在闸门前设有安全区9，所述出口闸门在闸门后设有安全区9，安全区设置有人数识别模块，参考图3所示，这里为用于检测通过人数以及用于防夹关门检测的若干对对射红外传感器31/81，因而既可以检测进入乘客支付通道人数，也可以检测从乘客支付通道出来的乘客人数。所述人数识别模块还可以包括采集乘客支付封闭区内乘客图像并识别人数的图像识别装置，图像识别装置包括位于乘客支付通道上方的摄像头1以及处理摄像头采集的图像的图像处理模块。所述人数识别模块还可以包括设于乘客支付封闭区地面的称重装置5，称重装置在站立支付区通过加装重力传感器辅助对人数进行识别。本领域技术人员可以理解的是，采用对射红外传感器识别人数、图像识别装置识别人数以及称重装置识别人数均可以采用现有技术，或者也可以采用其他现有的人数识别技术，且上述的各种人数识别装置可以采用一种或者两种以上进行任意组合。
参考图2所示，参考现有闸机，所述支付模块通常位于闸机的顶部，包括交通卡支付模块61或/和指纹支付模块62或/和掌静脉支付模块63或/和人脸支付模块或/和二维码支付模块。优选支付模块为指纹支付模块62，为提升指纹识别率可同时识别两个及以上指纹支付模块62。由于指纹支付模块成本较低，设置多个指纹识别模块，是增加指纹识别率，用户可以方便的在指纹录入系统中，将交通卡或者银行卡与指纹绑定，从而方便通行扣费。交通卡支付模块61支持多种卡，包括地铁卡、市民卡、银联卡等识别原理相同的交通卡。
本领域技术人员可以理解的是，支付模块可以沿沿乘客支付通道通行方向设置一个，或者两个以上。支付模块的种类不限于上述列举，可以是现有常用支付模模块的任意组合。乘客可以通过多种支付模块完成支付，以适应现在以及将来一段时间可能存在的多种支付需求。
所述通行闸机还包括具有提醒可进入乘客支付通道人数以及提醒乘客支付功能的语音提醒模块。
为了充分利用现有闸机，避免重新设计，该通行闸机包括沿乘客支付通道延伸方向设置的至少两个单体闸机，至少两个单体闸机进行组合。当然，由于现有的闸机已经集成有支付主机3，因而这里单体闸机也集成支付主机3。参考图1所示，在本实施例中，沿乘客支付通道延伸方向设置三个单体闸机，即入口闸机、出口闸机、以及入口闸机和出口闸机之间的中间闸机，入口闸门即入口闸机上的闸门，出口闸门即出口闸机上的闸门。参考现有闸机，单体闸机包含闸门控制模块、通行控制模块、支付模块、电源模块,因而可以利用现有闸机且无需额外设置支付主机。入口闸门设置入口闸门7，出口闸门设置出口闸门2中间闸机可以不设置闸门，当然也可以仅安装支付模块，以节约成本。另外，相邻两闸机之间设有连接件4。可根据外观需要采用玻璃结构，或者根据快速搭建需要采用简易围栏，通过连接区及闸机可以快速组合，以降低该组合闸机成本，并可以根据需求任意进行组合和分离。闸门根据需要可以为翼闸，也可以为摆闸。
各个单体闸机之间采用无线或/和有线通信，其中入口闸机、出口闸机设有通行控制模块且其中之一为主通行控制模块，主通行控制模块根据本时间段内乘客支付封闭区内支付人数与识别人数情况发出控制信息。该支付模块采用无线传输模式进行扣费，并将支付情况无线传输给主支付主机的通行控制模块。主通行控制模块根据本时间段内封闭区内支付人数与识别人数情况，控制闸门的开合，语音播报，及图像抓拍。
所述入口闸机设有用于显示剩余可进入乘客支付通道乘客人数以及显示尾随人员图像的显示区8。便于即将进入乘客支付的乘客观察本次通行可再进入人数以及尾随人员图像显示。
实施例二
参考图5所示，一种组合式快速通行闸机控制方法，对所述的一种防尾随组合式快速通行闸机进行控制，且包括如下步骤：
S1,控制入口闸门打开，出口闸门关闭，当人数识别模块识别到进入乘客支付通道的乘客达到设定人数时，控制入口闸门关闭；
S2,进入乘客支付通道的乘客在支付主机完成支付，通过支付主机获取支付情况，同时通过人数识别模块识别乘客支付封闭区内乘客人数；
S3,当乘客支付封闭区内乘客人数与支付人数一致，出口闸门打开，当乘客支付封闭区内乘客人数多于支付人数，发出报警，提醒未支付乘客完成支付，当支付乘客通行结束关闭出口闸门并打开入口闸门，开始新的循环。
其中，步骤S1中，入口闸门打开的同时，语音提醒模块语音提醒每次可进入乘客支付通道的人数，当安全区对射红外传感器检测到进入乘客支付通道总人数超过设定人数且支付人数与设定人数相等，语音提醒模块语音提醒尾随人员退出，并在检测到无夹人风险时入口闸门关闭。
步骤S3中,当乘客支付封闭区内乘客人数多于支付人数后通过语音提醒模块发出语音报警的同时，控制图像识别装置启动图像抓拍程序以识别未支付乘客。当未支付乘客强行通过出口闸门，图像识别装置再次启动图像抓拍识别未支付乘客。抓拍图片可根据需要在显示区进行显示提醒尾随乘客，待支付人员通行后出口闸门关闭。未支付人员受群众监督会自觉留下支付，如强行通过，则图片上报，进入地铁公信备案。
为加快通行效率，如支付模块识别到乘客因余额不足导致的非主观因素无法支付车费，则通过语音提醒模块对乘客进行提醒，并允许乘客欠费通行。若乘客欠费后未按规定日期及时支付，则累计进入地铁公信备案。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，熟悉该本领域的技术人员应该明白本发明包括但不限于上面具体实施方式中描述的内容。任何不偏离本发明的功能和结构原理的修改都将包括在权利要求书的范围中。

Claims (10)

1.一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：包括具有入口和出口的乘客支付通道、设于乘客支付通道入口处的入口闸门、设于乘客支付通道出口处的出口闸门以及沿乘客支付通道通行方向设置的至少一个支付主机，所述支付主机设有至少一个支付模块，当入口闸门和出口闸门均关闭时乘客支付通道封闭形成乘客支付封闭区，所述通行闸机还包括用于识别乘客支付通道内乘客人数的人数识别模块。
2.根据权利要求1所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：所述人数识别模块包括采集乘客支付封闭区内乘客图像并识别人数的图像识别装置。
3.根据权利要求1或者2所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：所述人数识别模块还包括设于乘客支付封闭区地面的称重装置。
4.根据权利要求3所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：所述入口闸门在闸门前设有安全区，所述安全区设有用于检测通过人数以及用于防夹关门检测的若干对对射红外传感器。
5.根据权利要求1所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：该通行闸机还包括具有提醒可进入乘客支付通道总人数以及提醒乘客支付功能的语音提醒模块。
6.根据权利要求5所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：所述入口闸门设有用于显示剩余可进入乘客支付通道乘客人数的显示区。
7.根据权利要求1所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：所述支付模块包括指纹支付模块或/和人脸支付模块或/和掌静脉支付模块或/和交通卡支付模块或/和二维码支付模块。
8.根据权利要求1所述的一种防尾随快速通行闸机，其特征在于：该通行闸机包括沿乘客支付通道延伸方向设置的至少两个单体闸机，相邻两单体闸机之间设有连接件，且单体闸机集成有支付主机。
9.一种快速通行闸机控制方法，其特征在于，对权利要求1至8中任意一项所述的一种防尾随快速通行闸机进行控制，包括如下步骤：
S1,控制入口闸门打开，出口闸门关闭，当人数识别模块识别到进入乘客支付通道的乘客达到设定人数时，控制入口闸门关闭；
S2,进入乘客支付通道的乘客在支付主机完成支付，通过支付主机获取支付情况，同时通过人数识别模块识别乘客支付封闭区内乘客人数；
S3,当乘客支付封闭区内乘客人数与支付人数一致，出口闸门打开，当乘客支付封闭区内乘客人数多于支付人数，发出报警，提醒未支付乘客完成支付，当支付乘客通行结束关闭出口闸门并打开入口闸门，开始新的循环。
10.根据权利要求9所述的一种快速通行闸机控制方法，其特征在于：步骤S1中，入口闸门打开的同时，语音提醒模块语音提醒每次可进入乘客支付通道的人数，当安全区对射红外传感器检测到进入乘客支付通道总人数超过设定人数且支付人数与设定人数相等，语音提醒模块语音提醒尾随人员退出，并在检测到无夹人风险时入口闸门关闭。
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