CN201671910U - 不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，它包括液压油缸和夹紧结构，液压油缸包括油缸体和活塞杆，活塞杆与所述夹紧结构传动连接，所述的液压油缸共两只，呈前后设置，所述液压油缸的活塞杆为中空结构，且两端都伸出至油缸体外，两个活塞杆的中空部分相对应，所述夹紧结构共两套，分别与相对应的活塞杆传动连接。本实用新型得到的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，结构简单，可满足冷拔机的生产要求，可大大增加拉杆的总行程，增加了成品钢管的长度，且有效控制了生产成本。

Description

不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置

技术领域

本实用新型涉及一种不锈钢无缝管液压冷拔机的驱动结构，尤其是一种不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置。

背景技术

在目前的不锈钢无缝管的生产企业中，液压式钢管冷拔机已大量的替代了老式链条拉拔机。而液压式钢管冷拔机拉拔的主要驱动力由液压油缸提供，液压油缸具有驱动力强、驱动力稳定、易于控制等特点，可有效满足冷拔机的生产要求。然而，现有的液压式钢管冷拔机却也因受到液压油缸的行程限制，使得成品钢管的长度大都在12米以下。而且冷拔机的价格随油缸的长度而直线上升。如一个300吨/2米行程的油缸的价格为六万元左右，而一个300吨/12米行程的油缸将达到70-80万元，为了增加成品钢管的长度，现有技术只能使用行程较长的油缸，这大大增加了企业生产成本。而在钢管冷拔机上生产的钢管，而其成品的长度受到液压油缸的行程限制，规根到底，还是受到拉杆总长度与总行程的限制。但现有的在冷拔机上应用的液压油缸活塞和活塞杆都为实心结构，当活塞杆走到行程底限时，由于拉杆的存在，活塞和活塞杆便不能实现回复动作，这个缺点限制了拉杆的总长度与总行程，要增加成品钢管的长度只能采用行程较长的油缸，大大增加了钢管的生产成本。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种拉杆总长度与总行程可不受油缸行程限制的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置。

为了达到上述目的，本实用新型所设计的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，它包括液压油缸和夹紧结构，液压油缸包括油缸体和活塞杆，活塞杆与所述夹紧结构传动连接，所述的液压油缸共两只，呈前后设置，所述液压油缸的活塞杆为中空结构，且两端都伸出至油缸体外，两个活塞杆的中空部分相对应，所述夹紧结构共两套，分别与相对应的活塞杆传动连接。使用时，拉杆可穿过两个活塞杆和油缸，活塞杆的来回运动也可不受拉杆的限制。

为了更好地保证两个油缸顺利工作，优选的方案是在每一只液压油缸的活塞杆的行程位置设有两只位置传感器，所述位置传感器和液压油缸及夹紧结构信号连接，位置传感器可有效检测油缸活塞的运动位置，该位置信号可作为液压油缸和夹紧结构的控制信号，形成闭环控制，使它们更有序的工作。

本实用新型得到的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，结构简单，可满足冷拔机的生产要求，由于活塞杆的中空结构，使得冷拔机的拉杆可设置在活塞杆内，且穿过整个油缸，活塞和活塞杆可轻松实现往复运动，另外由于拉杆可穿过油缸，两个油缸前后排列、分时作用，从而可大大增加拉杆的总行程，增加了成品钢管的长度，且有效控制了生产成本。采用本不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置的冷拔机，其成品钢管可根据实际需要，设计成各种长度，而不用受油缸行程与价格的限制。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

如图1所示，本实施例所描述的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，它包括两只液压油缸5、7和两套夹紧结构6、8，液压油缸包括油缸体和活塞杆10，活塞杆10与所述夹紧结构传动连接，所述的液压油缸呈前后设置，所述液压油缸的活塞杆10为中空结构，且两端都伸出至油缸体外，两个活塞杆10的中空部分相对应，夹紧结构6、8分别与相对应的液压油缸5、7的活塞杆10传动连接。其中夹紧结构为为本领域的常规技术，为本领域普通技术人员所熟知，在此不作详述。

使用时，可控制两个液压油缸5、7以及与其配套使用的夹紧结构6、8分时工作，使两个油缸的活塞杆10运动状态相反，其中一个油缸可在另一个油缸作拉拔工作时作回复运动，从而保证拉杆9的连续运动。

实施例2

如图2所示，本实施例所描述的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，它包括两只液压油缸5、7和两套夹紧结构6、8，液压油缸包括油缸体和活塞杆10，活塞杆10与所述夹紧结构传动连接，所述的液压油缸呈前后设置，所述液压油缸的活塞杆10为中空结构，且两端都伸出至油缸体外，两个活塞杆10的中空部分相对应，夹紧结构6、8分别与相对应的液压油缸5、7的活塞杆10传动连接。在每一只液压油缸的活塞杆10的行程位置设有两只位置传感器，其中液压油缸5行程处设传感器1、2，液压油缸7行程处设传感器3、4，所述位置传感器和液压油缸及夹紧结构信号连接。

在钢管拨制开始时，夹紧结构6夹紧拉杆9，液压油缸5开始工作，当运动到传感器1时，夹紧结构8夹紧拉杆9，液压油缸7开始工作，此时液压油缸5和7一起工作，当液压油缸5运动到传感器2时，夹紧结构6松开拉杆9，液压油缸5向前复位。

当液压油缸7运动到传感器3时，夹紧结构6夹紧拉杆9，液压油缸5开始工作，此时液压油缸7和5一起工作，当液压油缸7运动到传感器4时，夹紧结构8松开拉杆9，液压油缸7向前复位。

而实施例中，通过传感器的信号对夹紧装置、液压油缸的运动状态进行控制是工业控制上的常规技术，其普通技术人员便可实现上述动作过程，在此不作详述。

如此形成进行循环，二个油缸交替工作，使拉拨小车从拨管开始到结束一直处于不停顿的工作状态。故采用本不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置的冷拔机，其成品钢管可根据实际需要，设计成各种长度，而不用受油缸行程与价格的限制。

Claims (2)

1.一种不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，它包括液压油缸和夹紧结构，液压油缸包括油缸体和活塞杆，活塞杆与所述夹紧结构传动连接，其特征是所述的液压油缸共两只，呈前后设置，所述液压油缸的活塞杆为中空结构，且两端都伸出至油缸体外，两个活塞杆的中空部分相对应，所述夹紧结构共两套，分别与相对应的活塞杆传动连接。

2.根据权利要求1所述的不锈钢无缝管液压冷拔机的差动式油缸装置，其特征是在每一只液压油缸的活塞杆的行程位置设有两只位置传感器，所述位置传感器和液压油缸及夹紧结构信号连接。

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