CN201666351U - 一种减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机，包括竖直向下的轴体(1)，及套装于所述轴体(1)外侧的端盖(2)；所述端盖(2)的下方设有套装于所述轴体(1)外侧的保护盖(3)，且所述保护盖(3)的内侧设有槽体(31)；所述保护盖(3)与所述端盖(2)之间设有将所述端盖(2)与所述轴体(1)之间泄漏的润滑油引入所述槽体(31)的流道。该减速机能够提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患。

Description

一种减速机

技术领域

本发明涉及减速机械技术领域，特别涉及一种减速机。

背景技术

一般说来，减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器将电机或马达的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机在各式机械的传动系统中得到了广泛的应用。

请参考图1，图1为现有技术中一种典型的减速机的结构示意图。

现有技术中的减速机包括轴体1′，轴体1′的外侧套装有端盖2′，轴体1′和端盖2′之间设有唇式油封3′和V型圈4′，该轴体1′具体可以为输出轴，但并不限于此，该轴体1′也可以为输入轴。处于工作状态时，输出轴竖直向下，并连接工作机。

在很多行业中，比如食品医药行业，对于工作环境有严格要求，严禁输出轴漏油。有鉴于此，现有技术中的解决方案为：如上所述，在端盖2′和输出轴之间使用唇式油封3′和V型圈4′相配合密封防止润滑油渗漏，同时，输出轴的轴承通过外部黄油嘴5′注射油脂润滑，由于油脂比较粘稠，因而不易渗漏。

然而，上述现有技术中的解决方案防渗漏效果并不好，并不能完全避免减速机输出端的漏油隐患；此外，当图1所示的轴体1′为输入轴时，减速机输入端同样存在漏油隐患。

鉴于此，如何提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种减速机，该减速机能够提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患。

为解决上述技术问题，本发明提供一种减速机，包括竖直向下的轴体，及套装于所述轴体外侧的端盖；所述端盖的下方设有套装于所述轴体外侧的保护盖，且所述保护盖的内侧设有槽体；所述保护盖与所述端盖之间设有将所述端盖与所述轴体之间泄漏的润滑油引入所述槽体的流道。

优选地，所述轴体为输出轴。

优选地，所述保护盖设有与所述槽体连通的输出孔，且所述输出孔连接有导出装置。

优选地，所述轴体套装有第一轴套，所述保护盖通过所述第一轴套套装于所述轴体的外侧。

优选地，所述第一轴套包括轴套本体，所述保护盖套装于所述轴套本体的外侧；所述轴套本体的上端部连接有沿径向向外侧凸出的凸出部，所述凸起部的顶面形成所述流道。

优选地，所述保护盖包括形成所述槽体的内侧壁和外侧壁，所述内侧壁位于所述凸出部的下方且与所述轴套本体贴合，所述外侧壁设有所述输出孔；所述凸出部的径向长度大于或等于所述内侧壁的径向厚度。

优选地，所述凸出部外端部的顶面为斜面。

优选地，所述保护盖与所述第一轴套之间设有V型圈。

优选地，所述端盖通过第二轴套套装于所述轴体的外侧，且所述端盖与所述第二轴套之间设有油封。

优选地，所述油封的数目至少为两个。

在现有技术的基础上，本发明所提供的减速机的端盖的下方设有套装于所述轴体外侧的保护盖，且所述保护盖的内侧设有槽体，该槽体用于存储端盖与轴体之间渗漏的润滑油；并且，所述保护盖与所述端盖之间设有将所述泄漏的润滑油引入所述槽体的流道。在本发明的技术方案中，当轴体与端盖之间渗漏润滑油时，该润滑油会沿着所述流道流入所述槽体中，显然不会从减速机的输出端或者输入端渗出。因而本发明所提供的减速机能够提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患。

附图说明

图1为现有技术中一种典型的减速机的结构示意图；

图2为本发明一种实施例中减速机的结构示意图；

图3为图2中A部位的局部放大图。

具体实施方式

本发明要解决的技术问题是提供一种减速机，该减速机能够提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患。

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

请参考图2，图2为本发明一种实施例中减速机的结构示意图。

在一种实施例中，本发明所提供的减速机包括轴体1，处于工作状态时，该轴体1竖直向下。如图2所示，该轴体1外侧套装有端盖2，该端盖2的侧壁上设有黄油嘴9，该黄油嘴9用于注射润滑油脂，对轴承进行润滑。

如图2所示，在上述现有技术的基础上，轴体1的外侧进一步套装有保护盖3，且该保护盖3位于端盖2的下方。该保护盖3的轴向内侧设有槽体31，该槽体31用于存储从端盖2和轴体1之间渗漏的润滑油。为了保证所述渗漏的润滑油能够全部流入槽体31中，端盖2与保护盖3之间还设有流道，从而将所述渗漏的润滑油全部引入所述槽体31中。

在本发明的技术方案中，当轴体1与端盖2之间渗漏润滑油时，该润滑油会沿着所述流道流入所述槽体31中，显然不会从减速机的输出端或者输入端渗出。因而本发明所提供的减速机能够提高减速机的输入端或输出端的密封性能，杜绝漏油隐患。

该轴体1具体可以为输出轴，如全文所述，输出轴进而与工作机连接，杜绝漏油隐患，从而保证食品医药等行业对工作环境的要求。此外，该轴体1也可以为输入轴，同样也可以杜绝漏油隐患。

如图2所示，在上述实施例中，可以对保护盖3做出进一步改进。比如，保护盖3设有与槽体31连通的输出孔，且在该输出孔位置连接导出装置4，导出装置4可以进一步连接回收润滑油的容器。在该实施例中，流入槽体31中的润滑油会顺着导出装置4流入所述容器中，显然，渗漏的润滑油不会在槽体31中聚集，因而也就避免了槽体31中注满润滑油而溢出，从而能够进一步提高减速机输出端的防渗漏效果，杜绝漏油隐患。

如图2所示，在上述任一种实施例中，所述输出轴套装有第一轴套5，保护盖3通过第一轴套5套装于所述输出轴的外侧。该实施例使得保护盖3与所述输出轴之间套装可靠、紧密。

请同时参考图2和图3，图3为图2中A部位的局部放大图。

在上述包括第一轴套5的实施例中，可以对其结构做出具体设计。比如，第一轴套5包括轴套本体51和凸出部52，该凸出部52位于轴套本体51的上端部，并且沿第一轴套5的径向向外侧凸出。如图3所示，保护盖3套装于轴套本体51的外侧。

在该实施例中，凸出部52的顶面形成引流所述渗漏润滑油的流道，当润滑油从输出轴与端盖2之间渗出时，润滑油会落在凸出部52的顶面上，顺着该顶面，润滑油流入槽体31中。显然，这种结构设计简单方便，且可靠性高。

请参考图3，在上述实施例的基础上，可以做出进一步改进。

具体地，保护盖3包括内侧壁32和外侧壁33，且内侧壁32、外侧壁33及二者之间的底壁围成保护盖3的槽体31。连接导出装置4的输出孔设于外侧壁33上。如图3所示，内侧壁32位于凸出部52的下方，且与轴套本体51紧密贴合，此外，内侧壁32的顶面与凸出部52的底面紧密贴合。

在上述结构的基础上，为保证润滑油沿着凸出部52的顶面能够顺利流入槽体31中，凸出部52的径向长度需要大于或等于内侧壁32的径向厚度，亦即凸出部52的最外端要超过内侧壁32伸入到槽体31的上方。显然，这种改进方式能够保证渗漏的润滑油能够全部流入槽体31中。

进一步地，为了保证润滑油在凸出部52的顶面较为顺畅地流动，如图3所示，凸出部52外端部的顶面为斜面，该斜面由内向外向下倾斜。

当然，凸出部52的顶面可以整体上由内向外向下倾斜，在此基础上，凸出部52外端部的顶面进一步设置为斜面。显然，这种改进方式能够进一步提高润滑油流动的顺畅性。

如图2和图3所示，保护盖3与第一轴套5之间可以进一步设有V型圈7。该V型圈7一方面起到防止润滑油泄漏的作用，另一方面能够起到防尘作用。

如图3所示，在上述任一种实施例中，输出轴套装有第二轴套6，端盖2通过第二轴套6套装于输出轴的外侧。在基础上，为了进一步提高端盖2与第二轴套6之间的防渗漏效果，端盖2与第二轴套6之间可以设有油封8，油封8具体可以为唇式油封，但不限于此，其他类型的油封显然也应该在本发明的保护范围之内。

为了进一步提高密封性能，如图3所示，油封8的数量可以为两个。当然，空间允许的前提下，油封的数量还可以为多个。

以上对本发明所提供的一种减速机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种减速机，包括竖直向下的轴体(1)，及套装于所述轴体(1)外侧的端盖(2)；其特征在于，所述端盖(2)的下方设有套装于所述轴体(1)外侧的保护盖(3)，且所述保护盖(3)的内侧设有槽体(31)；所述保护盖(3)与所述端盖(2)之间设有将所述端盖(2)与所述轴体(1)之间泄漏的润滑油引入所述槽体(31)的流道。

2.如权利要求1所述的减速机，其特征在于，所述轴体(1)为输出轴。

3.如权利要求2所述的减速机，其特征在于，所述保护盖(3)设有与所述槽体(31)连通的输出孔，且所述输出孔连接有导出装置(4)。

4.如权利要求1至3任一项所述的减速机，其特征在于，所述轴体(1)套装有第一轴套(5)，所述保护盖(3)通过所述第一轴套(5)套装于所述轴体(1)的外侧。

5.如权利要求4所述的减速机，其特征在于，所述第一轴套(5)包括轴套本体(51)，所述保护盖(3)套装于所述轴套本体(51)的外侧；所述轴套本体(51)的上端部连接有沿径向向外侧凸出的凸出部(52)，所述凸起部(52)的顶面形成所述流道。

6.如权利要求5所述的减速机，其特征在于，所述保护盖(3)包括形成所述槽体(31)的内侧壁(32)和外侧壁(33)，所述内侧壁(32)位于所述凸出部(52)的下方且与所述轴套本体(51)贴合，所述外侧壁(33)设有所述输出孔；所述凸出部(52)的径向长度大于或等于所述内侧壁(32)的径向厚度。

7.如权利要求6所述的减速机，其特征在于，所述凸出部(52)外端部的顶面为斜面。

8.如权利要求7所述的减速机，其特征在于，所述保护盖(3)与所述第一轴套(5)之间设有V型圈(7)。

9.如权利要求7所述的减速机，其特征在于，所述端盖(2)通过第二轴套(6)套装于所述轴体(1)的外侧，且所述端盖(2)与所述第二轴套(6)之间设有油封(8)。

10.如权利要求9所述的减速机，其特征在于，所述油封(8)的数目至少为两个。

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