CN201665873U - 一种双压桩系统静力压桩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压桩机技术领域，特指一种双压桩系统静力压桩机；该机包括机身、长支座行走系统、短支座行走系统、悬臂、升降油缸、配重系统、操作系统、起重机、第一压桩系统、第二压桩系统，机身置于短支座行走系统上，机身上装有悬臂，升降油缸的缸体与悬臂连接、活塞与长支座行走系统连接，悬臂上装有配重系统，机身一端装有操作系统、另一端装有起重机，机身上装有第一压桩系统、第二压桩系统；本实用新型采用第一压桩系统、第二压桩系统两个压桩部分，能够实现不间断连续压桩，工作效率大大提高，同时，整体的结构布局也更为简单、合理；操作更为简单、直观。

Description

一种双压桩系统静力压桩机

技术领域

本实用新型涉及压桩机技术领域，特指一种双压桩系统静力压桩机。

背景技术

现有的双压桩系统静力压桩机，例如专利号为“00227307.1”、名称为“双压头压桩机”的中国实用新型专利中公开的压桩机，其由机身、行走船机构、夹、压桩机构、动力系统、控制室、专用吊车所组成，它还由一个副夹、压桩机构组成；副夹、压桩机构由支承座、压桩体、夹桩体、液压管路等组成；它通过支承座固定在机身的尾部；支承座外形为长方体，一侧有一凹槽，中部有一长八角形孔；凹槽套在机身的尾部上，用通常的机械连接方法进行连接；另靠着支承座内孔的四个边角上分别装焊有4条立柱；立柱的截面为近似曲尺形，焊接后的四条立柱截面所构成的周边形状为长方形，与支承座的长方形截面相吻合；另外，在立柱的内侧面上贴着两边各三个相对应的导轨；在立柱顶部装有压桩架，压桩架上装有两个压桩油缸，压桩架与四条立柱用通常的机械连接方法连接；压桩油缸的活塞杆端部用销轴与夹桩体上的耳座连接；在四条立柱间装有夹桩体，它可沿导轨上、下运动，夹桩体分上、下两层，共装有四个夹桩油缸，夹桩油缸的活塞杆端装有球形铰接夹板；液压管路方面，压桩、夹桩油缸的输入、输出油管与控制室内液压阀等液压元件连接。

前述双压头压桩机，在输出额定压桩力时，它需要双梁同时压桩，压桩后双梁全部回程，有压桩施工停留时间，因此工作效率不高；而且它的整机外形结构设计不太合理，尤其是压桩部分，结构较复杂。

因此，基于上述现有静力压桩机的缺陷，需要对现有的静力压桩机进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种双压桩系统静力压桩机，该一种双压桩系统静力压桩机具有工作效率高、结构较简单等优点。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种双压桩系统静力压桩机，该机包括机身、长支座行走系统、短支座行走系统、悬臂、升降油缸、配重系统、操作系统、起重机、第一压桩系统、第二压桩系统，机身置于短支座行走系统上，机身上装有悬臂，升降油缸的缸体与悬臂连接、活塞与长支座行走系统连接，悬臂上装有配重系统，机身一端装有操作系统、另一端装有起重机，机身上装有第一压桩系统、第二压桩系统。

具体的，所述第一压桩系统包括第一压桩缸，第一压桩缸的缸体装在第一横梁上，第一横梁与第一立柱连接，第一立柱与机身固定连接，第一压桩缸的活塞与第一夹桩箱连接。

更具体的，所述第二压桩系统包括第二压桩缸，第二压桩缸的缸体装在第二横梁上，第二横梁与第二立柱连接，第二立柱与机身固定连接，第二压桩缸的活塞与第二夹桩箱连接。

进一步的，所述第一压桩缸、第二压桩缸的回程腔相连。

所述第一压桩缸有一只、两只、四只、或六只。

所述第二压桩缸有一只、两只、四只、或六只。

本实用新型的有益效果在于：采用第一压桩系统、第二压桩系统两个压桩部分，能够实现不间断连续压桩，工作效率大大提高，同时，整体的结构布局也更为简单、合理；操作更为简单、直观。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型去掉起重机时的侧面结构示意图

图3为本实用新型压桩工作部分结构示意图

图4为图3的俯视结构图

图5为本实用新型压桩工作部分的状态之一示意图

图6为本实用新型压桩工作部分的状态之二示意图

附图标记：

1——机身，2——长支座行走系统，3——短支座行走系统，4——悬臂，5——升降油缸，6——配重系统，7——操作系统，8——起重机，9——第一压桩系统，10——第二压桩系统，11——第一压桩缸，12——第一横梁，13——第一立柱，14——第一夹桩箱，15——第二压桩缸，16——第二横梁，17——第二立柱，18——第二夹桩箱；19——桩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

见图1-6，本实用新型一种双压桩系统静力压桩机包括：机身1、长支座行走系统2、短支座行走系统3、悬臂4、升降油缸5、配重系统6、操作系统7、起重机8、第一压桩系统9、第二压桩系统10，机身1置于短支座行走系统3上，机身1上装有悬臂4，升降油缸5的缸体与悬臂4连接、活塞与长支座行走系统2连接，悬臂4上装有配重系统6，机身1一端装有操作系统7、另一端装有起重机8，机身1上装有第一压桩系统9、第二压桩系统10。

所述第一压桩系统9包括第一压桩缸11，第一压桩缸11的缸体装在第一横梁12上，第一横梁12与第一立柱13连接，第一立柱13与机身1固定连接，第一压桩缸11的活塞与第一夹桩箱14连接。所述第二压桩系统10包括第二压桩缸15，第二压桩缸15的缸体装在第二横梁16上，第二横梁16与第二立柱17连接，第二立柱17与机身1固定连接，第二压桩缸15的活塞与第二夹桩箱18连接。

传统的油缸分为工作腔和回程腔，以前的油缸工作时：工作腔进油，油缸伸出，然后回程腔进油，油缸缩回，此为一个工作循环，油缸缩回时间占用了近一半的工作循环时间。与此相对的，本实用新型工作油缸分两组，所述第一压桩缸11、第二压桩缸15的回程腔相连；所以第一压桩缸11工作同时带动第二压桩缸15回程，第二压桩缸15工作同时带动第一压桩缸11回程。

所述第一压桩缸11如图是四只，也可以是一只、两只或六只或更多；第二压桩缸15如图是四只，也可以是一只、两只或六只或更多。第一压桩缸11与第二压桩缸15数量一般为相同，也可以不同。

本实用新型的工作原理在于：见图5、6，第一压桩箱14夹桩，第一压桩缸11下行工作时，油泵供油只供于第一压桩缸11，第一压桩缸11回程腔油进入第二压桩缸15回程腔，因此第一压桩缸11下行工作时，第二压桩缸15同时上行回程；第一压桩缸11下行到位后，第二压桩缸15也上行回程到位，此时第一夹桩箱14松开，第二夹桩箱18夹桩，这一辅助时间相对于压桩时间很短，可忽略不计；然后油泵供油只供于第二压桩缸15，第二压桩缸15回程腔油进入第一压桩缸11回程腔，因此第二压桩缸15下行工作时，第一压桩缸11同时上行回程；通过上述步骤将桩19向下压。

采用本实用新型结构，实现了整个施工过程中不间断压桩，能够大大提高工作效率；操作更为简单、直观。

另外，所述压桩缸的活塞与压桩箱直接连接，压桩箱直接夹紧桩身，所以压桩时压桩缸压力全部作用在桩身上，压桩缸有效施力最大化。

当然，以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实例而已，并非限制本实用新型实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (6)

1.一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：该机包括机身、长支座行走系统、短支座行走系统、悬臂、升降油缸、配重系统、操作系统、起重机、第一压桩系统、第二压桩系统，机身置于短支座行走系统上，机身上装有悬臂，升降油缸的缸体与悬臂连接、活塞与长支座行走系统连接，悬臂上装有配重系统，机身一端装有操作系统、另一端装有起重机，机身上装有第一压桩系统、第二压桩系统。

2.根据权利要求1所述的一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：所述第一压桩系统包括第一压桩缸，第一压桩缸的缸体装在第一横梁上，第一横梁与第一立柱连接，第一立柱与机身固定连接，第一压桩缸的活塞与第一夹桩箱连接。

3.根据权利要求2所述的一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：所述第二压桩系统包括第二压桩缸，第二压桩缸的缸体装在第二横梁上，第二横梁与第二立柱连接，第二立柱与机身固定连接，第二压桩缸的活塞与第二夹桩箱连接。

4.根据权利要求3所述的一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：所述第一压桩缸、第二压桩缸的回程腔相连。

5.根据权利要求4所述的一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：所述第一压桩缸有一只、两只、四只、或六只。

6.根据权利要求5所述的一种双压桩系统静力压桩机，其特征在于：所述第二压桩缸有一只、两只、四只、或六只。

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