CN201665175U - 自卸车整体式边板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自卸车整体式边板，由上边框、瓦楞主板、下边框组成，所述边板的上边框、瓦楞主板、下边框是一块板料通过辊压一次成型的。本实用新型由于边板为一个整体，一次成型，并采用矩形框+V形瓦楞+U形钩板的截面使同等材料的边板强度加强了；由于是边板为辊压一次成型，减少了人为的制造差异，使得生产出来的车辆外观完全一样；由于边板为整体成型，减少了分体式边板中的各筋类的剪板、折弯等的制作工序及各筋类与内板的焊接、后处理等工序，大大的提高了生产效益、降低了劳动强度、缩减了生产成本；整体边板的材料为带钢纵剪后直接辊压成型、减少了分体式边板时的边角余料、提高了材料的利用率、降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸汽车零部件，具体是一种自卸车整体式边板。
背景技术
现在传统的自卸车边板为分体式，制作工艺比较落后，是在边板内板(一整块钢板)上焊接2-3根横筋(数量由自卸车的箱高确定，最少为2根)、4-10根竖筋(数量由自卸车的箱长确定，当横筋为3根时，竖筋数量将加倍)及2根立柱而成，横、竖筋及立柱至少需要剪板、折弯两道工序且只能一次制作一件。这样的工艺直接导致生产效益的降低、成本的浪费，还会因为人员操作的不统一使生产出来的自卸车边板很难出现一模一样的产品，使得用户在比对选购时出现意见；若经销商批量定车，则会因为个性化差异，很难使顾客接受。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种自卸车整体式边板，使自卸车下线后，整体外观一模一样，不存在因为制作时产生的个性差异。同时，降低了生产成本、提高了生产效益、增强了外观效果。
为此本实用新型的技术方案为，自卸车整体式边板，由上边框、瓦楞主板、下边框组成，其特征在于：所述边板的上边框、瓦楞主板、下边框是一块板料通过辊压一次成型的。
对上述方案的一种改进在于：所述上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的矩形边框，该开口位于内边框的内侧边，矩形边框的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有多个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为L形或U形钩板。
对上述方案的另一种改进在于：所述上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的直角梯形边框，直角梯形的斜边为内边框，所述开口位于内边框的内侧边，直角梯形边框的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有多个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为L形或U形钩板。
对以上技术方案的进一步改进在于：所述瓦楞主板通过辊压成为有5个V形瓦楞的整体。
有益效果：本实用新型由于边板为一个整体，一次成型，并采用矩形框+V形瓦楞+U形钩板的截面使同等材料的边板强度加强了；由于是边板为辊压一次成型，减少了人为的制造差异，使得生产出来的车辆外观完全一样；由于边板为整体成型，减少了分体式边板中的各筋类的剪板、折弯等的制作工序及各筋类与内板的焊接、后处理等工序，大大的提高了生产效益、降低了劳动强度、缩减了生产成本；整体边板的材料为带钢纵剪后直接辊压成型、减少了分体式边板时的边角余料、提高了材料的利用率、降低了生产成本。
附图说明
图1为实施例一的截面主视图。
图2为实施例二的截面主视图。
图中：1是上边框，2是V形瓦楞主板，3下边框。
具体实施方式
为了对本实用新型作进一步的具体描述，具体实施方式提供了两种实施例。
实施例一：如图1所示，本实用新型自卸车整体式边板，所述边板的上边框、瓦楞主板、下边框是采用带钢通过辊压一次成型的；上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的矩形边框，该开口位于内边框的内侧边，矩形边框 的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有5个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为U形钩板。
实施例二：如图2所示，本实用新型自卸车整体式边板，所述边板的上边框、瓦楞主板、下边框是采用带钢通过辊压一次成型的；所述上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的直角梯形边框，直角体形的斜边为内边框，所述开口位于内边框的内侧边，直角梯形边框的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有多个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为L形钩板。
图1、图2所示的自卸车整体式边板，其V形瓦楞的个数为五个，此结构为常用的最佳结构。在实际生产中，整体式边板与上面边框连接的V形瓦楞主板的个数还可以根据实际需要发生变化，当V形瓦楞主板的V形瓦楞个数发生变化时，该V形瓦楞的角度变化也会随之发生变化。
Claims (4)
1.自卸车整体式边板，由上边框、瓦楞主板、下边框组成，其特征在于：所述边板的上边框、瓦楞主板、下边框是一块板料通过辊压一次成型的。
2.根据权利要求1所述的自卸车整体式边板，其特征在于：所述上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的矩形边框，该开口位于内边框的内侧边，矩形边框的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有多个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为L形或U形钩板。
3.根据权利要求1所述的自卸车整体式边板，其特征在于：所述上边框通过辊压成为一个一边开口、三边封闭的直角梯形边框，直角体形的斜边为内边框，所述开口位于内边框的内侧边，直角梯形边框的内边框开口通过焊接与对边闭合，形成一个封闭式结构；所述瓦楞主板通过辊压成为有多个V形瓦楞的整体；所述下边框通过辊压成为L形或U形钩板。
4.根据权利要求1所述的自卸车整体式边板，其特征在于：所述瓦楞主板通过辊压成为有5个V形瓦楞的整体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201595346U CN201665175U (zh) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 自卸车整体式边板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201665175U true CN201665175U (zh) | 2010-12-08 |
Family
ID=43266127
Family Applications (1)
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| CN2010201595346U Expired - Lifetime CN201665175U (zh) | 2010-04-01 | 2010-04-01 | 自卸车整体式边板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201665175U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103754145A (zh) * | 2013-12-23 | 2014-04-30 | 柳州乘龙专用车有限公司 | 自卸车车厢 |
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2010
- 2010-04-01 CN CN2010201595346U patent/CN201665175U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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