CN208484753U - 四柱式拖拉机驾驶室骨架结构 - Google Patents
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Abstract
四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，包括：左侧围合件、右侧围合件、后围合件、地板合件、前窗上横梁、后窗上横梁、前窗下横梁、风窗纵梁；左侧围合件通过前窗上横梁、后窗上横梁、前窗下横梁、风窗纵梁分别与右侧围合件、后围合件、地板合件连接在一起。驾驶室骨架为四柱式结构，驾驶员视野宽阔；驾驶室骨架的型材弯曲为平面内定曲率半径，焊接后驾驶骨架外形实现双曲面，造型美观；前后立柱设计成截面形状对称，弯管半径相同，且在对称面上弯曲，弯管工艺简单，零件设计通用性强；前窗上横梁、左右门上边梁、后窗上横梁为同规格常用型材，且弯曲半径相同，弯管模具和弯管工序通用；管件搭接端面设计为平面，降低了加工难度，制造工序减少。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种四柱式拖拉机驾驶室骨架结构。
背景技术
近年来，国内一些拖拉机制造企业为了改善驾驶员的视野和凸显驾驶室的外观造型，将拖拉机驾驶室逐步从现有技术中的六柱式造型结构向四柱式造型结构发展。但是，为达到驾驶室外观造型美观、新颖的效果，驾驶室骨架的零部件设计趋于复杂化，骨架的型材规格品种较多，需要不同形状截面的型材开发，骨架型材的弯管工艺复杂，制造精度难以保证，往往会导致驾驶室的成本大幅增加。
为实现四柱式驾驶室达到理想的外观效果，我们在生产实践中通过选用常规型材，减少驾驶室型材规格品种，提高骨架型材弯管加工的工艺性，降低生产制造和管理成本，保证驾驶室的制造精度和一致性，合理的设计了一种四柱式拖拉机驾驶室骨架结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为拖拉机提供了一种造型美观，视野宽阔，结构简单紧凑，选用型材规格品种少，零件设计通用化，工装投资少，制造成本低的四柱式拖拉机驾驶室骨架结构。
本实用新型的技术方案是：四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，包括：左侧围合件、右侧围合件、后围合件、地板合件、前窗上横梁、后窗上横梁、前窗下横梁、风窗纵梁；左侧围合件通过前窗上横梁、后窗上横梁、前窗下横梁、风窗纵梁分别与右侧围合件、后围合件、地板合件连接在一起。
左侧围合件包括：左前立柱、后立柱、左门上边梁、左下边梁、左门槛梁、左轮罩；左前立柱连接左门上边梁，左门上边梁连接后立柱，后立柱连接左下边梁，左下边梁连接左门槛梁与左轮罩。
右侧围合件包括：右前立柱、后立柱、右门上边梁、右下边梁、右门槛梁、右轮罩；右前立柱连接右门上边梁，右门上边梁连接后立柱，后立柱连接右下边梁，右下边梁连接右门槛梁与右轮罩。
后围合件包括：左后中横梁、后中横梁、右后中横梁、后下横梁、左后下纵梁、右后下纵梁、后壁板；左后中横梁连接后中横梁，后中横梁连接右后中横梁，左后下纵梁与左后中横梁、后中横梁连接，右后下纵梁与右后中横梁、后中横梁连接，后下横梁一端连接左后下纵梁，另一端连接右后下纵梁，后壁板嵌在后中横梁、后下横梁、左后下纵梁、右后下纵梁之间。
地板合件包括：左下风窗横梁、右下风窗横梁、地板纵梁、地板；左下风窗横梁与其中一件地板纵梁连接，右下风窗横梁与另外一件地板纵梁连接，地板与左下风窗横梁、右下风窗横梁、两个地板纵梁同时连接。
本实用新型采用上述技术方案后可达到如下有益效果：驾驶室骨架为四柱式结构，驾驶员视野宽阔；采用型材弯管和薄板成型的焊接一体结构，强度高且满足拖拉机OECD试验要求；驾驶室骨架的型材弯曲为平面内定曲率半径，工艺简单，焊接后的驾驶骨架外形实现双曲面，造型美观；驾驶室骨架选择常用规格型材，且品种少，采购和制造管理成本低；前后立柱设计成截面形状对称的异型材，弯管半径相同，且在对称面上弯曲，弯管工艺简单，零件设计通用性强；前窗上横梁、左右门上边梁、后窗上横梁为同规格常用型材，且弯曲半径相同，弯管模具和弯管工序通用；管件搭接端面设计为平面，降低加工难度，制造工序少。
附图说明
图1为本实用新型四柱式拖拉机驾驶室骨架结构的前面立体结构示意图；
图2为本实用新型四柱式拖拉机驾驶室骨架结构的后面立体结构示意图；
图3为本实用新型四柱式拖拉机驾驶室骨架结构的立体结构分解示意图。
具体实施方式
下面通过图1~3以及实施例对本实用新型作进一步说明。四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，主要包括左前立柱1、右前立柱2、后立柱3、前窗上横梁4、左门上边梁5、右门上边梁6、后窗上横梁7、前窗下横梁8、左下边梁9、右下边梁10、左后中横梁11、后中横梁12、右后中横梁13、风窗纵梁14、左下风窗横梁15、右下风窗横梁16、左门槛梁17、右门槛梁18、地板纵梁19、后下横梁20、左后下纵梁21、右后下纵梁22、左轮罩23、右轮罩24、地板25、后壁板26。
首先将左前立柱1、后立柱3、左门上边梁5、左下边梁9、左门槛梁17、左轮罩23焊接成左侧围合件A。
其次将右前立柱2、后立柱3、右门上边梁6、右下边梁10、右门槛梁18、右轮罩24焊接成右侧围合件B。
再次左后中横梁11、后中横梁12、右后中横梁13、后下横梁20、左后下纵梁21、右后下纵梁22、后壁板26焊接成后围合件C。
然后将左下风窗横梁15、右下风窗横梁16、地板纵梁19、地板25焊接成地板合件D。
最后将左侧围合件A、右侧围合件B、后围合件C、地板合件D与前窗上横梁4、后窗上横梁7、前窗下横梁8、风窗纵梁14焊接成一体，构成驾驶室骨架。
左前立柱1、右前立柱2、后立柱3为同截面规格型材，弯管半径相同，且在型材对称面上弯曲，曲率半径为定值，工艺简单，零件弯管工序相同，设计通用性强。
前窗上横梁4、左门上边梁5、右门上边梁6、后窗上横梁7、左下边梁9、右下边梁10、左后中横梁11、后中横梁12、右后中横梁13、左门槛梁17、右门槛梁18选择常用同一规格型材；且前窗上横梁4、左门上边梁5、右门上边梁6、后窗上横梁7为同一弯曲半径，且在平面内弯曲，管件端头为平面，弯管工序一致，模具共用，零件端头加工工艺简单。
地板纵梁19、左后下纵梁21、右后下纵梁22选择常用同一规格型材；前窗下横梁8、风窗纵梁14、左下风窗横梁15、右下风窗横梁16、后下横梁20选择常用同一规格型材，一个驾驶室骨架仅选用四种规格型材，材料品种少，制造管理成本低。
驾驶室骨架的型材弯曲为平面内定曲率半径，焊接后的驾驶骨架外形实现双曲面，造型美观。
本实用新型四柱式拖拉机驾驶室骨架结构造型美观，视野宽阔，结构工艺简单，型材规格品种少，零件设计通用性强，工装投资少，制造管理成本低。
最后应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型的全部内容，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的权利保护范围之内。
Claims (5)
1.四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，包括：左侧围合件（A）、右侧围合件（B）、后围合件（C）、地板合件（D）、前窗上横梁（4）、后窗上横梁（7）、前窗下横梁（8）、风窗纵梁（14）；其特征在于：左侧围合件（A）通过前窗上横梁（4）、后窗上横梁（7）、前窗下横梁（8）、风窗纵梁（14）分别与右侧围合件（B）、后围合件（C）、地板合件（D）连接在一起。
2.根据权利要求1所述的四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，其特征在于：左侧围合件（A）包括：左前立柱（1）、后立柱（3）、左门上边梁（5）、左下边梁（9）、左门槛梁（17）、左轮罩（23）；左前立柱（1）连接左门上边梁（5），左门上边梁（5）连接后立柱（3），后立柱（3）连接左下边梁（9），左下边梁（9）连接左门槛梁（17）与左轮罩（23）。
3.根据权利要求1所述的四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，其特征在于：右侧围合件（B）包括：右前立柱（2）、后立柱（3）、右门上边梁（6）、右下边梁（10）、右门槛梁（18）、右轮罩（24）；右前立柱（2）连接右门上边梁（6），右门上边梁（6）连接后立柱（3），后立柱（3）连接右下边梁（10），右下边梁（10）连接右门槛梁（18）与右轮。
4.根据权利要求1所述的四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，其特征在于：后围合件（C）包括：左后中横梁（11）、后中横梁（12）、右后中横梁（13）、后下横梁（20）、左后下纵梁（21）、右后下纵梁（22）、后壁板（26）；左后中横梁（11）连接后中横梁（12），后中横梁（12）连接右后中横梁（13），左后下纵梁（21）与左后中横梁（11）、后中横梁（12）连接，右后下纵梁（22）与右后中横梁（13）、后中横梁（12）连接，后下横梁（20）一端连接左后下纵梁（21），另一端连接右后下纵梁（22），后壁板（26）嵌在后中横梁（12）、后下横梁（20）、左后下纵梁（21）、右后下纵梁（22）之间。
5.根据权利要求1所述的四柱式拖拉机驾驶室骨架结构，其特征在于：地板合件（D）包括：左下风窗横梁（15）、右下风窗横梁（16）、地板纵梁（19）、地板（25）；左下风窗横梁（15）与其中一件地板纵梁（19）连接，右下风窗横梁（16）与另外一件地板纵梁（19）连接，地板（25）与左下风窗横梁（15）、右下风窗横梁（16）、两个地板纵梁（19）同时连接。
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| CN201821040117.2U CN208484753U (zh) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | 四柱式拖拉机驾驶室骨架结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114802492A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-07-29 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 一种驾驶室骨架、驾驶室及联合收割机 |
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2018
- 2018-06-29 CN CN201821040117.2U patent/CN208484753U/zh active Active
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