CN201651115U - 超越离合器 - Google Patents

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张云龙
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Abstract

本实用新型公开了一种超越离合器,包括第一轴和第二轴,所述第一轴上联结一个棘轮,所述第二轴联结一个设置于所述棘轮外环形轮,所述环形轮沿其内圈的圆周平均设置有多个凹陷,每个凹陷内铰接有棘爪,所述棘爪在其与所述凹陷铰接转动的范围之内的两端,一端使所述棘爪完全收缩在所述凹陷中,而完全不会与棘轮相接触,此时棘轮与环形轮之间没有扭矩传递;另一端使所述棘爪完全卡合于所述棘轮的棘齿中,此时棘轮与环形轮之间进行扭矩传递。本实用新型结构简单,在不传递扭矩时由于棘爪不会紧贴于棘轮,大大降低了超越离合器中的零件磨损,并且延长了超越离合器的寿命,还使得超越离合器具有限速的功能。

Description

超越离合器
技术领域
本实用新型涉及一种离合器,尤其是一种超越离合器。
背景技术
现有的超越离合器,一般都是采用棘齿和棘爪相互配合,使得从动轮转速大于主动轮的转速时,棘爪和棘齿脱离,从动轮与主动轮之间发生相对运动,而当从动轮转速降低至主动轮的转速时,棘爪嵌入棘齿,主动轮带动从动轮转动。
公开号为CN1940331A的中国专利申请公开文件中,记载了一种超越离合器。其包括位于外圈的凸轮板,该凸轮板设置有向内的棘齿,所述凸轮板内设置有摇块板,该摇块板上设置有摇块,摇块与所述摇块板铰接,并且由一个弹簧顶住摇块板的下方,使得摇块向棘齿上卡合。在这种结构中,由于弹簧时刻都在将摇块顶向棘齿一侧,因此在不传递扭矩的时候,摇块与棘齿之间还是会存在滑动摩擦,不但会导致转动速度的损失,还会增加摇块的磨损。并且在该文件所公开的技术方案中,转速越快,摇块由于离心力的作用,就越紧的卡合与棘齿中。如果在高速状态下,从动轮由于转速大于主动轮而使得凸轮板和摇块板之间不传递扭矩,则使得摇块的磨损就更加严重,大大影响了超越离合器的使用寿命。另外,该专利公开文件中的这种结构也比较复杂,摇块下的弹簧很容易发生故障,并且发生故障之后更换和维修都非常的不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种超越离合器,能够采用简单的结构,大大降低超越离合器中的零件磨损,延长超越离合器的寿命,并且使得超越离合器具有限速的功能。
为解决上述技术问题,本实用新型超越离合器的技术方案是,包括第一轴和第二轴,所述第一轴上联结一个棘轮,所述第二轴联结一个设置于所述棘轮外环形轮,所述环形轮沿其内圈的圆周平均设置有多个凹陷,每个凹陷内铰接有棘爪,所述棘爪在其与所述凹陷铰接转动的范围之内的两端,一端使所述棘爪完全收缩在所述凹陷中,而完全不会与棘轮相接触,此时棘轮与环形轮之间没有扭矩传递;另一端使所述棘爪完全卡合于所述棘轮的棘齿中,此时棘轮与环形轮之间进行扭矩传递。
作为对本实用新型超越离合器的进一步改进是,所述第一轴为主动轴,所述第二轴为从动轴。
本实用新型结构简单,在不传递扭矩时由于棘爪不会紧贴于棘轮,大大降低了超越离合器中的零件磨损,并且延长了超越离合器的寿命,还使得超越离合器具有限速的功能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型超越离合器的侧视剖面图;
图2为本实用新型超越离合器的正剖面图;
图3为本实用新型超越离合器中棘爪处于传递扭矩状态时的示意图;
图4为本实用新型超越离合器中棘爪处于不传递扭矩状态时的示意图;
图5为本实用新型超越离合器中棘爪处于限速状态时的示意图。
图中附图标记为,1.第一轴;2.环形轮;3.第二轴;4.棘爪;5.凹陷;6.棘轮。
具体实施方式
本实用新型公开了一种超越离合器,如图1和图2所示,包括第一轴1和第二轴3,所述第一轴1上联结一个棘轮6,所述第二轴3联结一个设置于所述棘轮6外环形轮2,所述环形轮2沿其内圈的圆周平均设置有多个凹陷5,每个凹陷5内铰接有棘爪4,所述棘爪4在其与所述凹陷5铰接转动的范围之内的两端,一端使所述棘爪4完全收缩在所述凹陷5中,而完全不会与棘轮6相接触,此时棘轮6与环形轮2之间没有扭矩传递;另一端使所述棘爪4完全卡合于所述棘轮6的棘齿中,此时棘轮6与环形轮2之间进行扭矩传递。
所述从动轮的凹陷数量不少于3个。
在扭矩传递过程中,至少有部分棘爪4会因为重力而卡合到棘轮6的棘齿中,这样在棘轮和环形轮之间就不会有相对运动从而完成扭矩的传递。在不传递扭矩的时候,棘爪4就会从棘轮6的棘齿中脱开而处于自由状态,与现有技术相比,由于没有弹性部件,因此棘爪4不会紧贴棘轮6,大大减小了棘爪4与棘轮6之间的磨损。
本实用新型中,可以采用第二轴作为主动轴,第一轴作为从动轴,如图2所示的实施例中,第二轴通过环形轮带动棘轮沿顺时针方向转动。
或者,第一轴为主动轴,第二轴为从动轴。在图2所示的实施例中,第一轴通过棘轮带动环形轮沿逆时针方向转动。
采用第一轴作为主动轴,还可以使得本实用新型具有限速的功能。如图2以及图3、图4、图5所示,当传递扭矩的时候,棘爪状态如图3所示,卡合到棘轮的棘齿中。当环形轮的转速大于棘轮的转速时,棘爪就从棘齿中脱开,处于自由状态,如图4所示,此时棘轮不再传递扭矩给环形轮。而无论是否处于传递扭矩的状态,当环形轮的转动达到某一速度时,会使得棘爪由于离心力的作用而完全收缩在环形轮的凹陷中,如图5所示,这时棘轮就不再向环形轮传递扭矩。这样,本实用新型就具有了限速的功能,使环形轮的转速不会超过这一临界值。
综上所述,本实用新型结构简单,在不传递扭矩时由于棘爪不会紧贴于棘轮,大大降低了超越离合器中的零件磨损,并且延长了超越离合器的寿命,还使得超越离合器具有限速的功能。

Claims (3)

1.一种超越离合器,其特征在于,包括第一轴和第二轴,所述第一轴上联结一个棘轮,所述第二轴联结一个设置于所述棘轮外环形轮,所述环形轮沿其内圈的圆周平均设置有多个凹陷,每个凹陷内铰接有棘爪,所述棘爪在其与所述凹陷铰接转动的范围之内的两端,一端使所述棘爪完全收缩在所述凹陷中,而完全不会与棘轮相接触,此时棘轮与环形轮之间没有扭矩传递;另一端使所述棘爪完全卡合于所述棘轮的棘齿中,此时棘轮与环形轮之间进行扭矩传递。
2.根据权利要求1所述的超越离合器,其特征在于,所述从动轮的凹陷数量不少于3个。
3.根据权利要求1所述的超越离合器,其特征在于,所述第一轴为主动轴,所述第二轴为从动轴。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105276026A (zh) * 2015-12-02 2016-01-27 傅元才 一种单向超越离合器结构、两挡变速系统及控制方法
CN106545598A (zh) * 2016-12-21 2017-03-29 宁波市镇海捷登应用技术研究所 一种超越离合器

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