CN201645216U - 中桥主减速器壳立加工夹具 - Google Patents

中桥主减速器壳立加工夹具 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种中桥主减速器壳立加工夹具，包括有底板，底板上表面的两侧固定焊接有等高的条形压块，条形压块上固定焊接有环形工作台；位于条形压块外侧的底板上表面还固定焊接有等高的柱块，柱块的内侧分别固定安装有等高的螺杆，螺杆的端部带有螺栓；还包括有二个压板，每个压板的中部分别设有条形通槽，螺杆向上穿过压板中部的条形通槽。本实用新型结构简单，操作方便，成本低，使得中桥主减速器壳在生产加工过程中，其工件能够有效地紧固在工作台面上，便于加工，大大提高了工件生产加工的精度。

Description

中桥主减速器壳立加工夹具
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产加工的夹具领域，具体涉及一种中桥主减速器壳立加工夹具。
背景技术
现有的汽车中桥减速壳在机械加工时，没有专用夹具，加工精度很难保证，也影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种中桥主减速器壳立加工夹具，使得中桥主减速器壳在生产加工过程中，其工件在工作台面上能够达到紧固的效果。
本实用新型的技术方案如下：
一种中桥主减速器壳立加工夹具，包括有底板，其特征在于：所述底板上表面的两侧固定焊接有等高的条形压块，所述的条形压块上固定焊接有环形工作台；位于条形压块外侧的底板上表面还固定焊接有等高的柱块，柱块的内侧分别固定安装有等高的螺杆，螺杆的端部带有螺栓；还包括有二个压板，每个压板的中部分别设有条形通槽，螺杆向上穿过压板中部的条形通槽，当所述的环形工作台上放置有工件时，每个压板的前端分别搭在工件的表面，后端分别搭在所述的柱块上，通过调节螺杆顶端的螺栓，将压板锁紧或松开。
以使得工件紧固在所述的环形工作台上或从所述的环形工作台上取下；还可通过螺杆在条形通槽中的相对移动位置来调节所述压板之间的相对距离，来紧固不同尺寸的工件。
所述的中桥主减速器壳立加工夹具，其特征在于：所述环形工作台的上表面还设有数个突起的定位销。
本实用新型的有益效果：
本实用新型结构简单，操作方便，成本低，使得中桥主减速器壳在生产加工过程中，其工件能够有效地紧固在工作台面上，便于加工，大大提高了工件生产加工的精度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图，其中(a)为主视图，(b)为俯视图。
具体实施方式
参见图1，一种中桥主减速器壳立加工夹具，包括有底板1，底板1上表面的两侧固定焊接有等高的条形压块2，条形压块2上固定焊接有环形工作台3；位于条形压块2外侧的底板1的上表面还固定焊接有等高的柱块4，柱块4的内侧分别固定安装有等高的螺杆，螺杆的端部带有螺栓；还包括有二个压板，每个压板的中部分别设有条形通槽，螺杆向上穿过压板中部的条形通槽，当环形工作台上放置有工件时，每个压板的前端分别搭在工件的表面，后端分别搭在柱块上，通过调节螺杆顶端的螺栓，将压板锁紧或松开，使得工件紧固在环形工作台上或从环形工作台上取下；还可通过螺杆在条形通槽中的相对移动位置来调节二个压板之间的相对距离，来紧固不同尺寸的工件。
环形工作台的上表面还设有数个定位销孔5，用于安插定位销。

Claims (2)

1.一种中桥主减速器壳立加工夹具，包括有底板，其特征在于：所述底板上表面的两侧固定焊接有等高的条形压块，所述的条形压块上固定焊接有环形工作台；位于条形压块外侧的底板上表面还固定焊接有等高的柱块，柱块的内侧分别固定安装有螺杆，螺杆的端部带有螺栓；还包括有二个压板，每个压板的中部分别设有条形通槽，螺杆向上穿过压板中部的条形通槽，当所述的环形工作台上放置有工件时，每个压板的前端分别搭在工件的表面，后端分别搭在所述的柱块上，通过调节螺杆顶端的螺栓，将压板锁紧或松开。
2.根据权利要求1所述的中桥主减速器壳立加工夹具，其特征在于：所述环形工作台的上表面还设有数个定位销孔。
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