CN201640800U - 坐式自动行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坐式自动行李箱，它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，前轮通过可伸缩的导向杆安装在箱体上，导向杆的固定杆转动连接箱体，固定杆底部固定连接前轮，导向杆的自由杆可上下伸缩，便于收藏自由杆顶部的控制把手，前轮、后轮或者两者通过传动件驱动前向转动，从而实现箱体的自动行走。另外箱体的顶部可以成形有座鞍，方便使用者骑坐，在前轮上还可以安装刹车制动器，便于紧急情况下的刹车，由于的箱体顶部成形有座鞍，这样打开行李箱有些不方便，还可以将箱盖设置在箱体其中的一个侧面。

Description

坐式自动行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，具体来说，涉及一种方便载人，并且可以自动行走的行李箱。

背景技术

行李箱是人们日常携带物品的常用工具，当行李较小时，可以选用轻便的手提或肩背行李箱，但当行李较多时，则要使用载物量大的行李箱，通过在其底部安装轮子，使用者在行走时用手推、拉来驱动，如果行李过于沉重，也是比较吃力，而且行走是也不够方便。

目前关于行李箱的设计很多种，有的通过在行李箱内装一种驱动装置，驱动后轮前行，可以实现行李箱平行前进，省事省力，但是这种人与车两者的相对速度不易控制，使用起来不是很方便。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种结构简单，使用起来更加方面，并且能够载人的坐式自动行李箱。它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，所述箱体通过传动件驱动向前运动，所述前轮通过导向件安装在箱体上，前轮通过导向件可以实现任意角度的转向。

所述箱体通过传动件驱动前轮、后轮或者两者转动实现向前运动。

所述导向件为纵向导向杆，所述导向杆转动连接箱体，导向杆底部固定连接前轮，导向杆顶部连接有控制把手。

所述导向杆为可伸缩结构，所述控制把手可向下运动紧贴箱体。

所述控制把手的形状为“一”字形，或者为牛角形，或者为方向盘形。

所述箱体顶部向下成形有座鞍。

所述传动件包括带动后轮或者后轮转动的电机和电源，以及控制所述电机动作和所述电源供电的控制板，所述电机、电源和控制板固定在箱体内。

所述前轮或者后轮安装有刹车制动器，所述刹车制动器通过刹车线连接到控制把手上。

所述控制把手安装有变速器和电源开关，所述变速器和电源开关通过导线连接控制器。

所述箱体的其中一个侧面设有箱盖，箱盖一端通过活页与箱体连接，另一端通过扣件与箱体连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的前轮通过可伸缩的导向件连接行李箱箱体，不但可以实现行走，还可以根据需要实现任意角度的转弯；另外，通过在行李箱箱体的顶部成形一个座鞍，方便使用者骑坐，实现载人的功能，这样又可以将行李箱变成一种交通工具；还有，本行李箱改变传统箱盖的结构，通过在箱体的一个侧面设有箱盖，与一些具有自动行走功能相比，取物更加方便，一般人旅行都是人拉动箱子走，而本产品作用是箱子带动人走，让人们在旅途时更为愉快。

附图说明

图1为本实用新型的行李箱的剖面示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的导向件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步阐述，其中方向以图1为标准，左为后端，右为前端。

如图1至3所示，本实用新型的坐式自动行李箱包括普通箱体1，所述箱体1可以是金属、塑料、木质或者合金等材料加工的，其形状也可以是多种多样的，这里仅以梯形为例，箱体1前端底部设有若干个前轮22(只要能够保证平衡就可以)，箱体1的后端底部设有若干个后轮21，前轮22、后轮或者两者通过传动件驱动转动，实现向前运动，本实用新型仅以后轮21为驱动轮为例，通过后轮21带动前轮22一起向前运动，所述前轮22通过导向件安装在箱体上，并且前轮22通过导向件可以实现任意角度的转向。另外箱体1的顶部可以成形一个座鞍11，方便使用者骑坐，当然如果箱体1的顶部为水平状，座鞍11可以为箱体11的顶部，这样就基本可以实现行李箱的载人和自动行走的功能。

导向件为一个可伸缩的导向杆(当然也可以是折叠式或者其它样式的，主要便于收藏后面所述的控制把手)，伸缩结构采用现有技术实现即可，导向杆底部为固定杆31，固定杆31用于固定前轮22和箱体1，固定杆31通过若干个轴承33活动连接箱体1，实际应用中，前轮之间通过前轮连接杆51连接，后轮21之前通过后轮连接杆52连接，所以固定杆31只需要固定连接前轮连接杆51即可(当前轮或者后轮只有一个时，对应的连接杆就可以不要)，导向杆顶部为自由杆31(伸缩杆)，自由杆31的顶部固定有控制把手4，自由杆31自由上下伸缩，从而实现控制把手4的高度可调，而且可以通过旋转控制把手4实现前轮22的转向，结构极其方便。关于控制把手4的形状可以是多种多样的，可以是横向的圆柱形杆(“一”字形)，也可以是牛角形或者方向盘形，只要方便使用者握住以及方便前轮22的转向即可，本实用新型仅以圆柱形杆为例(如图2和图3所示)，另外在前轮上还可以安装刹车制动器9，刹车制动器9通过刹车线连接到控制把手4上的刹车键8，便于紧急情况下的刹车。

所述传动件包括电机61、电源和实现后轮21随着电机61一起转动的同步带62，以及控制所述电机61动作和所述电源供电的控制板，所述电机61、电源和控制板固定在箱体1内，所述控制把手4上安装有变速器7和电源开关，所述变速器7和电源开关通过导线连接到控制器。另外本实用新型还可以根据需要和成本要求增加内置或外置充电器、电容显示器、巡航系统、灯光系统、遥控系统、防震装置和倒车装置等，以满足使用者的各种需要。

由于的箱体1顶部成形有座鞍11，这样打开行李箱有些不方便，本实用新型可以将箱盖5设置在其中的一个侧面，当然考虑到取物的方便，箱盖5越大越好，所以箱盖5最好设置在前后两个侧面，箱盖5与箱体的连接可以是多样的，例如拉链或者活页结合扣件，箱盖5一端通过活页与箱体连接，另一端通过扣件与箱体连接。

Claims (10)

1.一种坐式自动行李箱，它包括底部设有若干前轮和后轮的行李箱箱体，其特征在于，所述箱体通过传动件驱动向前运动，所述前轮通过导向件安装在箱体上，前轮通过导向件可以实现任意角度的转向。

2.根据权利要求1所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体通过传动件驱动前轮、后轮或者两者转动实现向前运动。

3.根据权利要求2所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述导向件为纵向导向杆，所述导向杆转动连接箱体，导向杆底部固定连接前轮，导向杆顶部连接有控制把手。

4.根据权利要求3所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述导向杆为可伸缩结构，所述控制把手可向下运动紧贴箱体。

5.根据权利要求3或4所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述控制把手的形状为“一”字形，或者为牛角形，或者为方向盘形。

6.根据权利要求5所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体顶部向下成形有座鞍。

7.根据权利要求6所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述传动件包括带动后轮或者后轮转动的电机和电源，以及控制所述电机动作和所述电源供电的控制板，所述电机、电源和控制板固定在箱体内。

8.根据权利要求7所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述前轮或者后轮安装有刹车制动器，所述刹车制动器通过刹车线连接到控制把手上。

9.根据权利要求7或8所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述控制把手安装有变速器和电源开关，所述变速器和电源开关通过导线连接控制器。

10.根据权利要求9所述的坐式自动行李箱，其特征在于，所述箱体的其中一个侧面设有箱盖，箱盖一端通过活页与箱体连接，另一端通过扣件与箱体连接。

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