CN201636268U - 一种机动车通轴传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种机动车通轴传动装置，由机动车轮通轴、被动圆柱齿轮、主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、轴承、构成，其特征是，机动车轮通轴上，装有一个被动圆柱齿轮，机动车轮通轴下，设有一个主动圆柱齿轮轴，主动圆柱齿轮轴上，装有一个与被动圆柱齿轮相对应和齿合的一个主动圆柱齿轮，在主动圆柱齿轮轴的两端，设有轴承。该机动车通轴传动装置，通过主动圆柱齿轮轴上的主动圆柱齿轮与机动车轮通轴上的被动圆柱齿轮齿合式传动，能使机动车通轴传动装置，所输出的各项动力得到充分利用，从而达到节能的目的。
Description
技术领域：本实用新型涉及动力输出传动装置，具体地说是一种机动车通轴传动装置。
背景技术：目前，机动车在行驶过程中，传动轴在动力输出，即，主动圆柱齿轮在侧面与被动圆柱齿轮齿合做功时，向前行驶时，只用上了向前的力，而向后倒车时，只用上了向后所产生的力，这样在向前、向后动力输出时，动力同时所产生的向上、向下的力确没能被得到充分利用，而被白白地浪费。
发明内容：本实用新型的目的在于，设计出一种力学结构科学，充分利用动力、降低能耗、节约能源的机动车通轴传动装置。其技术内容是，一种机动车通轴传动装置，由机动车轮通轴、被动圆柱齿轮、主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、轴承构成，其特征是，机动车轮通轴上，装有一个被动圆柱齿轮，机动车轮通轴下，设有一个主动圆柱齿轮轴，主动圆柱齿轮轴上，装有一个与被动圆柱齿轮相对应和齿合的一个主动圆柱齿轮，在主动圆柱齿轮轴的两端，设有轴承。使用时，在机动车轮通轴被动圆柱齿轮下，设有一个两头带轴承、中间带主动圆柱齿轮的轴，主动圆柱齿轮与被动圆柱齿轮相对应和齿合，主动圆柱齿轮轴上的主动圆柱齿轮，通过机动车电机，带动机动车轮通轴上的被动圆柱齿轮向前、向后运转。本实用新型和现有技术相比其先进之处在于，该机动车通轴传动装置，具有设计合理，结构科学、节能，通过主动圆柱齿轮轴上的主动圆柱齿轮与机动车轮通轴上的被动圆柱齿轮齿合式运动，能使机动车通轴传动装置，所输出的向前、向上、向后、向下的四种动力得到充分利用，达到节能的目的，从而克服了现有机动车，在动力输出，机动车向前行驶时，只用上了向前的力，而向后倒车时，只用上了向后所产生的力，而将同时所产生的向上、向下的力，没能得到百分之百地加以充分利用的不足之处。
附图说明：本图为本实用新型外观立体轴测示意图；
其中，机动车轮1、机动车轮通轴2、轴承3、被动圆柱齿轮4、主动圆柱齿轮5、主动圆柱齿轮轴6。
具体实施方式：下面结合附图对本实用新型再作进一步地描述，机动车轮通轴2上，装有一个被动圆柱齿轮4，机动车轮通轴2下，设有一个主动圆柱齿轮轴6，主动圆柱齿轮轴6上，装有一个与被动圆柱齿轮4相对应和齿合的一个主动圆柱齿轮5，在主动圆柱齿轮轴6的两端，设有轴承3，以上便构成本实用新型。
Claims (1)
1.一种机动车通轴传动装置，由机动车轮通轴、被动圆柱齿轮、主动圆柱齿轮轴、主动圆柱齿轮、轴承、构成，其特征是，机动车轮通轴上，装有一个被动圆柱齿轮，机动车轮通轴下，设有一个主动圆柱齿轮轴，主动圆柱齿轮轴上，装有一个与被动圆柱齿轮相对应和齿合的一个主动圆柱齿轮，在主动圆柱齿轮轴的两端，设有轴承。
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| CN2010201924254U CN201636268U (zh) | 2010-05-04 | 2010-05-04 | 一种机动车通轴传动装置 |
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| CN (1) | CN201636268U (zh) |
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2010
- 2010-05-04 CN CN2010201924254U patent/CN201636268U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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