CN201633845U - 无铅酸蓄电池的电动摩托车 - Google Patents
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Abstract
一种无铅酸蓄电池的电动摩托车，它是在电动摩托车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，它储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给电动摩托车的驱动部分，这样电动摩托车就可以工作。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种能够不用铅酸蓄电池也能工作的电动摩托车。
背景技术
目前，公知的电动摩托车是使用铅酸蓄电池的电动摩托车，这种摩托车所使用的铅酸蓄电池需要不断更换，增加了人们的经济负担，而且铅酸蓄电池报废后会对环境造成污染。
发明内容
为克服现有情况下，人们所使用的有铅酸蓄电池的电动摩托车，需要不断更换铅酸蓄电池，增加了人们的经济负担，而且铅酸蓄电池报废后会对环境造成污染的不足，本实用新型提供了一种不用铅酸蓄电池也能工作的电动摩托车，它不会对环境造成污染，也减少了人们的经济负担。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在电动摩托车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给电动摩托车的驱动部分，这样电动摩托车就可以工作。
本实用新型的有益效果是，可以节省大量能源，又不污染环境。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的正视剖面图。
图2是本实用新型的动力系统的正视剖面图。
图3是本实用新型的电路连接图。
图中1.车体，2.仪表，3.动力系统，4.车轮，5.燃料电池，6.超大容量电容器，7.风叶，8.直流电动机，9.动力连接轮，10.控制开关，11.变速箱，12.车架，13.动力输出轮，14.电源线，15.输料管，16.燃料泵，17.燃料箱。
具体实施方式
在图1中，电动摩托车的车体(1)上面有动力系统(3)，下面有车轮(4)，前面有仪表(2)。
在图2中，在电动摩托车的车架(12)上安装有直流电动机(8)，直流电动机(8)的一侧安装有变速箱(11)，另一侧安装有超大容量电容器(6)，紧靠超大容量电容器(6)的是燃料电池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安装有燃料泵(16)，燃料泵(16)通过输料管(15)定时向燃料电池(5)输送燃料，燃料电池(5)被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电通过电源线(14)向超大容量电容器(6)充电，同时通过控制开关(10)向直流电动机(8)输送电能，超大容量电容器(6)内可以储存大量电能，充电完成以后，它储存的大量电能可供直流电动机(8)工作，直流电动机(8)通过风叶(7)散发热量，直流电动机(8)又通过动力连接轮(9)把动力传给变速箱(11)，变速箱(11)输出的动力又通过动力输出轮(13)把动力传给电动摩托车的驱动部分，这样电动摩托车就可以工作。
在图3中，燃料电池E通过防逆流二极管D1向超大容量电容器C充电，D2为稳压管，超大容量电容器C里面储存的电能又通过控制开关K输送给直流电动机M，使直流电动机M工作。
Claims (1)
1.一种无铅酸蓄电池的电动摩托车，其特征是：电动摩托车的车架上安装有直流电动机，直流电动机的一侧安装有变速箱，另一侧安装有超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵。
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Family
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Family Applications (1)
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2009
- 2009-08-19 CN CN2009201688422U patent/CN201633845U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20101117 Termination date: 20110819 |