CN201419653Y - 自供电的电动汽车 - Google Patents

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Abstract

一种能够自行供电的电动汽车，它是在车架上安装直流电动机和变速箱，再安装超大容量电容器，以及燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，充电完成以后，超大容量电容器储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给汽车的驱动部分，这样汽车就能够正常工作。

Description

自供电的电动汽车
所属技术领域
本实用新型涉及一种不使用铅酸蓄电池，不消耗燃油，而是利用自身产生的电能来工作的电动汽车。
背景技术
目前，现在所用的电动汽车多是用铅酸蓄电池来提供动力，铅酸蓄电池报废以后，会对环境造成严重污染。
发明内容
为克服现有情况下，现在所用的电动汽车多是用铅酸蓄电池来提供动力，铅酸蓄电池报废以后，会对环境造成严重污染的不足，本实用新型提供了一种自供电的电动汽车，它不使用铅酸蓄电池，更不会对环境造成污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在电动汽车的车架上安装直流电动机，直流电动机的一侧安装变速箱，另一侧安装超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，燃料电池被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电可以向超大容量电容器充电，超大容量电容器内可以储存大量电能，充电完成以后，储存的大量电能可供直流电动机工作，直流电动机又把动力传给变速箱，变速箱输出的动力又传给电动汽车的驱动部分，这样电动汽车就可以利用自身产生的电能来工作。
本实用新型的有益效果是，可以节省大量能源，又不污染环境。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的正视剖面图。
图2是本实用新型的动力系统的正视剖面图。
图3是本实用新型的电路连接图。
图中1.外壳，2.动力系统，3.车轮，4.后备箱，5.燃料电池，6.超大容量电容器，7.风叶，8.直流电动机，9.动力连接轮，10.控制开关，11.变速箱，12.车架，13.动力输出轮，14.电源线，15.输料管，16.燃料泵，17.燃料箱。
具体实施方式
在图1中，电动汽车上有外壳(1)，动力系统(2)和后备箱(4)，下面有车轮(3)。
在图2中，在电动汽车的车架(12)上安装有直流电动机(8)，直流电动机(8)的一侧安装有变速箱(11)，另一侧安装有超大容量电容器(6)，紧靠超大容量电容器(6)的是燃料电池(5)和燃料箱(17)，燃料箱(17)上安装有燃料泵(16)，燃料泵(16)通过输料管(15)定时向燃料电池(5)输送燃料，燃料电池(5)被加入燃料之后，会产生出直流电，这种直流电通过电源线(14)向超大容量电容器(6)充电，同时通过控制开关(10)向直流电动机(8)输送电能，超大容量电容器(6)内可以储存大量电能，充电完成以后，它储存的大量电能可供直流电动机(8)工作，直流电动机(8)通过风叶(7)散发热量，直流电动机(8)又通过动力连接轮(9)把动力传给变速箱(11)，变速箱(11)输出的动力又通过动力输出轮(13)把动力传给电动汽车的驱动部分，这样电动汽车就可以利用自身产生的电能来工作。
在图3中，燃料电池E通过防逆流二极管D1向超大容量电容器C充电，D2为稳压管，超大容量电容器C里面储存的电能又通过控制开关K输送给直流电动机M，使直流电动机M工作。

Claims (1)

1.一种自供电的电动汽车，其特征是：电动汽车的车架上安装有直流电动机，直流电动机的一侧安装有变速箱，另一侧安装有超大容量电容器，紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱，燃料箱上安装有燃料泵，燃料泵定时向燃料电池输送燃料，超大容量电容器储存的大量电能通过控制开关供直流电动机工作，直流电动机又把动力通过连接轮传给变速箱，变速箱输出的动力又通过动力输出轮传给电动汽车的驱动部分。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102407782A (zh) * 2010-09-23 2012-04-11 韩财元 动态金属燃料电池式电动汽车
WO2020037442A1 (zh) * 2018-08-20 2020-02-27 陈彦伯 智能无熔丝开关、其组成的交通工具、及其控制方法

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