CN201597445U - 自供电公交车 - Google Patents
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Abstract
一种自供电公交车,它是在公交车的车架上安装直流电动机,直流电动机的一侧安装变速箱,另一侧安装超大容量电容器,紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱,燃料箱上安装有燃料泵,燃料泵定时向燃料电池输送燃料,燃料电池被加入燃料之后,会产生出直流电,这种直流电可以向超大容量电容器充电,超大容量电容器内可以储存大量电能,充电完成以后,储存的大量电能可供直流电动机工作,直流电动机又把动力传给变速箱,变速箱输出的动力又传给公交车的驱动部分,这样公交车就可以利用燃料电池产生的电能来工作。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种能利用自身电能来工作的公交车。
背景技术
目前,公知的公交车是有发动机提供动力的,这种机器不但消耗大量燃油,而且还会释放出大量有害气体,对环境造成污染。
发明内容
为克服现有情况下,现有的公交车不但消耗大量燃油,而且还会释放出大量有害气体,对环境造成污染的不足,本实用新型提供了一种自供电的公交车,它不但不消耗燃油,而且释放出的有害气体也大量减少,大大减轻了对环境造成的污染。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在公交车的车架上安装直流电动机,直流电动机的一侧安装变速箱,另一侧安装超大容量电容器,紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱,燃料箱上安装有燃料泵,燃料泵定时向燃料电池输送燃料,燃料电池被加入燃料之后,会产生出直流电,这种直流电可以向超大容量电容器充电,超大容量电容器内可以储存大量电能,充电完成以后,储存的大量电能可供直流电动机工作,直流电动机又把动力传给变速箱,变速箱输出的动力又传给公交车的驱动部分,这样公交车就可以利用燃料电池产生的电能来工作。
本实用新型的有益效果是,可以节省大量能源,又减少了对环境的污染。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的正视剖面图。
图2是本实用新型的动力系统的正视剖面图。
图3是本实用新型的电路连接图。
图中1.驾驶室,2.动力系统,3.车轮,4.车厢,5.燃料电池,6.超大容量电容器,7.风叶,8.直流电动机,9.动力连接轮,10.控制开关,11.变速箱,12.车架,13.动力输出轮,14.电源线,15.输料管,16.燃料泵,17.燃料箱。
具体实施方式
在图1中,公交车的上面有驾驶室(1),动力系统(2),下面有车轮(3),后面是车厢(4)。
在图2中,在公交车的车架(12)上面安装有直流电动机(8),直流电动机(8)的一侧安装有变速箱(11),另一侧安装有超大容量电容器(6),紧靠超大容量电容器(6)的是燃料电池(5)和燃料箱(17),燃料箱(17)上安装有燃料泵(16),燃料泵(16)通过输料管(15)定时向燃料电池(5)输送燃料,燃料电池(5)被加入燃料之后,会产生出直流电,这种直流电通过电源线(14)向超大容量电容器(6)充电,同时通过控制开关(10)向直流电动机(8)输送电能,超大容量电容器(6)内可以储存大量电能,充电完成以后,它储存的大量电能可供直流电动机(8)工作,直流电动机(8)通过风叶(7)散发热量,直流电动机(8)又通过动力连接轮(9)把动力传给变速箱(11),变速箱(11)输出的动力又通过动力输出轮(13)把动力传给公交车的驱动部分,这样公交车就可以利用燃料电池产生的电能来工作。
在图3中,燃料电池E通过防逆流二极管D1向超大容量电容器C充电,D2为稳压管,超大容量电容器C里面储存的电能又通过控制开关K输送给直流电动机M,使直流电动机M工作。
Claims (1)
1.一种自供电公交车,其特征是:公交车的车架上安装有直流电动机,直流电动机的一侧安装有变速箱,另一侧安装有超大容量电容器,紧靠超大容量电容器的是燃料电池和燃料箱,燃料箱上安装有燃料泵。
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GR01 | Patent grant | ||
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