CN201627640U - 一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖,其包括套于功率杠杆外部的压套和压座,所述压套的底端为往外弯折的台阶式结构,压座的中部设有与压套底端相配合的阶梯孔,压座上还设有安装孔,功率杠杆外的弹簧的上端顶于压套内部的顶端。该实用新型结构简单,装配工艺简化,减少了传统杠杆压盖结构中需要安装弹簧座以及与之配合的卡圈结构,便于安装,在使用过程中,不会出现原有结构中卡圈脱落的现象,方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖,属于柴油机领域。
背景技术
目前,国内的柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖结构包括套于功率杠杆上的卡簧、卡圈和卡座,卡圈设于功率调节弹簧的外部,卡簧通过卡圈卡入卡座中,卡座采用铸铝铸造后加工,由于此种结构存在使用耐久性较差,卡簧容易发生脱落的不足,易造成功率滑阀无法调整到正确使用位置,影响调速器的正常工作。因此,急需设计一种新的压盖结构以适应柴油机工作状态的需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种改进结构的压盖,以达到使用耐久性更强的目的,有效的解决上述现有技术存在的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:公开一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖,包括套于功率杠杆外部的压套和压座,所述压套的底端为往外弯折的台阶式结构,压座的中部设有与压套底端相配合的阶梯孔,压座上还设有安装孔,功率杠杆外的弹簧的上端顶于压套内部的顶端。
作为优选,所述压套的上端也为往内收的台阶式结构。
与现有技术相比,该实用新型带来的有益效果为:该实用新型结构简单,将整个压盖结构分为压座和压套两个部分,制造工艺简化,降低了生产成本,将该杠杆压盖结构安装于调节器上,使得调节器的功率调节功能使用耐久性更强,使装配工艺简化,减少了传统杠杆压盖结构中需要安装卡簧以及与之配合的卡圈的结构,便于安装,在使用过程中,不会出现原有结构中卡圈脱落的现象,方便使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例结合内部杠杆结构的立体示意图;
图2为本实用新型图1的正面结构示意图;
图3为图2的A-A剖面示意图;
图4为本实用新型图1中压套的剖面结构示意图;
图5为本实用新型图1中压座的俯面结构示意图;
图6为图5的B-B剖面示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
作为本实用新型的一种实施例,该柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖包括套于功率杠杆外部的压套1和压座2,所述压套1的底端为往外弯折的台阶式结构,压座2的中部设有与压套1底端相配合的阶梯孔3,压座2上位于阶梯孔3的相对两侧面上还设有安装孔4,在本实施例中,压座2的形状为椭圆形。功率杠杆外的弹簧的上端顶于压套1内部的顶端,所述压套1的上端也为往内收的台阶式结构。
本设计是通过以下方式实现的,下面结合附图1-附图6做出以下说明,采用台阶式配合将压套1套于压座2的阶梯孔3上,功率杠杆外的弹簧的上端顶于压座2内部的顶端,用螺钉装置通过安装孔4将压座2紧固到柴油发动机支撑箱的上箱表面。为了结构更加的牢固,将压套1采用结构钢材料加工成回转型零件,将该柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖结构安装于调节器上,使得调节器的功率调节功能增强,使用耐久性更佳。另外,装配工艺更简化,减少了传统杠杆压盖结构中需要安装卡簧以及与之配合的卡圈结构,安装方便,同时杜绝了脱落现象的发生。
Claims (2)
1.一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖,其特征在于:包括套于功率杠杆外部的压套(1)和压座(2),所述压套(1)的底端为往外弯折的台阶式结构,压座(2)的中部设有与压套(1)底端相配合的阶梯孔(3),压座(2)上还设有安装孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机全制式液压调节器的功率杠杆压盖,其特征在于:所述压套(1)的上端为往内收的台阶式结构。
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