CN203500287U - 一种发动机主轴止推瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机主轴止推瓦，包括机体和定位主轴盖，机体内的上部设有上主轴止推瓦，机体内的下部设有下主轴止推瓦，下主轴止推瓦与定位主轴盖相连，定位主轴盖的下端设有主轴盖螺栓，机体通过主轴盖螺栓与定位主轴盖连接。本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，把止推片和主轴瓦设计连接在一起，装配时操作简单，从而减少装配工序，降低了生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机主轴止推瓦，属于柴油机零部件技术领域。
背景技术
众所周知，发动机一般设计时是把主轴瓦和止推片分开的，这样增加了零部件数量和装配工序，装配维修时还得注意止推片油槽位置，后端使用独立的后油封座式的密封结构，提高了生产成本。从而设计这款结构简单、可靠的主轴瓦止推片。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种发动机主轴止推瓦，把止推片和主轴瓦设计连接在一起，装配时操作简单，从而减少装配工序，降低了生产成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型所述的一种发动机主轴止推瓦，包括机体和定位主轴盖，机体内的上部设有上主轴止推瓦，机体内的下部设有下主轴止推瓦，下主轴止推瓦与定位主轴盖相连，定位主轴盖的下端设有主轴盖螺栓，机体通过主轴盖螺栓与定位主轴盖连接。
作为优化：所述的上主轴止推瓦和下主轴止推瓦的侧面设有两道油槽。
作为优化：所述的上主轴止推瓦在瓦与曲轴主轴颈结合部设有两道油道孔。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型结构简单，设计合理、使用方便，把止推片和主轴瓦设计连接在一起，装配时操作简单，从而减少装配工序，降低了生产成本。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型下主轴止推瓦的结构示意图；
图3为本实用新型上主轴止推瓦的结构示意图。
图中：1.机体；2.上主轴止推瓦；3.下主轴止推瓦；4.定位主轴盖；5.主轴盖螺栓；6.油道孔；7油槽。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1、2和3所示，一种发动机主轴止推瓦，包括机体1和定位主轴盖4，机体1内的上部设有上主轴止推瓦2，机体1内的下部设有下主轴止推瓦3，下主轴止推瓦3与定位主轴盖4相连，定位主轴盖4的下端设有主轴盖螺栓5，机体1通过主轴盖螺栓5与定位主轴盖4连接。所述的上主轴止推瓦2和下主轴止推瓦3的侧面设有两道油槽7。所述的上主轴止推瓦2在瓦与曲轴主轴颈结合部设有两道油道孔6。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (3)
1.一种发动机主轴止推瓦，包括机体和定位主轴盖，其特征在于：机体内的上部设有上主轴止推瓦，机体内的下部设有下主轴止推瓦，下主轴止推瓦与定位主轴盖相连，定位主轴盖的下端设有主轴盖螺栓，机体通过主轴盖螺栓与定位主轴盖连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机主轴止推瓦，其特征在于：所述的上主轴止推瓦和下主轴止推瓦的侧面设有两道油槽。
3. 根据权利要求1所述的一种发动机主轴止推瓦，其特征在于：所述的上主轴止推瓦在瓦与曲轴主轴颈结合部设有两道油道孔。
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| CN201320523011.9U CN203500287U (zh) | 2013-08-27 | 2013-08-27 | 一种发动机主轴止推瓦 |
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2013
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