CN210035007U - 一种具有安装法兰的机油泵泵体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有安装法兰的机油泵泵体，包括法兰和泵体主体，泵体主体和法兰通过连接杆固连。泵体主体上沿其高度方向开设有用于安装内转子和外转子的圆形第一凹腔，第一凹腔的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，泵体主体的上表面边缘开设有多个第一安装孔，第一凹腔的轴线与连接杆垂直。连接杆为管件，出油孔与管件的腔体连通，法兰的中心开设有通孔与管件的腔体连通。由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装。
Description
技术领域
本实用新型属于机油泵技术领域，具体涉及一种具有安装法兰的机油泵泵体。
背景技术
由于市场对轻型卡车的需求较大，特别是低速高负载的车型，此类发动机对机油泵的质量要求很高。长期的实践证明，机油泵的运行中，各润滑部位对润滑油的压力、流量、流速三要素，从严格意义上来说不尽相同，各不同部位可靠合理的供油更为重要。
传统机油泵，进油通道和出油通道位于泵体本体上，由于安装空间有限，导致不便于在安装，易与周围其他部件发生干涉。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种具有安装法兰的机油泵泵体，解决现有技术中进油通道和出油通道位于泵体本体上，由于安装空间有限，导致不便于在安装，易与周围其他部件发生干涉的技术问题。
本实用新型为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：
一种具有安装法兰的机油泵泵体，包括法兰和泵体主体，泵体主体和法兰通过连接杆固连，泵体主体、法兰和连接杆一体成型。
所述泵体主体上沿其高度方向开设有用于安装内转子和外转子的圆形第一凹腔，第一凹腔的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，进油孔为通孔，从泵体主体的侧壁穿出；泵体主体的上表面边缘开设有多个第一安装孔，第一安装孔为通孔，贯穿泵体主体开设；第一凹腔的轴线与连接杆垂直。
所述连接杆为管件，出油孔与管件的腔体连通，法兰的中心开设有通孔与管件的腔体连通。
由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装；由于该机油泵整体长度较长，故泵体主体的底面作为另一个连接面，螺栓穿过第一安装孔与发动机连接。保证安装可靠，不会晃动或脱落。
进一步改进，所述泵体主体的底面向上凹陷形成用于安装骨架密封圈的第二凹腔，提高密封性能，防止轴孔漏油。轴孔的下端与第二凹腔连通，且轴孔和第二凹腔同轴设置。
进一步改进，所述泵体主体的上表面开设有用于设置密封圈的第一环形凹槽，提高泵体与泵盖之间的密封性能；泵体主体的下表面开设有用于设置密封圈的第二环形凹槽，提高泵体与发动机安装面之间的密封性能。
进一步改进，所述法兰安装面上开设有用于设置密封圈的第三环形凹槽，提高法兰与发动机安装面之间的密封性能。
进一步改进，所述第一凹腔的底面开设有两个进油孔，且两个进油孔连通；第一凹腔的底面开设有两个出油孔，且两个出油孔连通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装；由于该机油泵整体长度较长，故泵体主体的底面作为另一个连接面，与发动机连接。保证安装可靠，不会晃动或脱落。
附图说明
图1为本实用新型所述具有安装法兰的机油泵泵体的立体图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的A-A剖视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的和技术方案更加清楚，下面将结合本实用新型实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，一种具有安装法兰的机油泵泵体，包括法兰13和泵体主体11，泵体主体和法兰通过连接杆12固连，泵体主体、法兰和连接杆一体成型，连接杆水平设置。
所述泵体主体上沿其高度方向开设有用于安装内转子和外转子的圆形第一凹腔17，第一凹腔17的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，进油孔15为通孔，从泵体主体的侧壁穿出；泵体主体11的上表面边缘开设有四个第一安装孔14，第一安装孔14为通孔，贯穿泵体主体开设；第一凹腔17的轴线与连接杆12垂直；
所述连接杆12为管件，出油孔16与管件的腔体连通，法兰13的中心开设有通孔与管件的腔体连通。
由于发动机的结构较为特殊，进油口和出油口距离较远，但是机油泵体积太大的话，重量重、成本高，且安装时会与其他部件发生干涉，通过设置连接杆，降低了机油泵的重量，通过设置法兰，将机油泵通过法兰与发动机连接，便于安装；由于该机油泵整体长度较长，故泵体主体的底面作为另一个连接面，与发动机连接。保证安装可靠，不会晃动或脱落。
在本实施例中，所述泵体主体的底面向上凹陷形成用于安装骨架密封圈的第二凹腔19，通过安装骨架密封圈提高密封性能，防止轴孔漏油。轴孔18的下端与第二凹腔19连通，且轴孔和第二凹腔同轴设置。
在本实施例中，所述泵体主体的上表面开设有用于设置密封圈的第一环形凹槽111，提高泵体与泵盖之间的密封性能；泵体主体的下表面开设有用于设置密封圈的第二环形凹槽112，提高泵体与发动机安装面之间的密封性能。
在本实施例中，所述法兰安装面上开设有用于设置密封圈的第三环形凹槽131，提高法兰与发动机安装面之间的密封性能。
在本实施例中，所述第一凹腔的底面开设有两个进油孔，且两个进油孔连通；第一凹腔的底面开设有两个出油孔，且两个出油孔连通。
本实用新型中未做特别说明的均为现有技术或者通过现有技术即可实现，而且本实用新型中所述具体实施案例仅为本实用新型的较佳实施案例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应作为本实用新型的技术范畴。
Claims (5)
1.一种具有安装法兰的机油泵泵体，其特征在于，包括法兰和泵体主体，泵体主体和法兰通过连接杆固连，泵体主体、法兰和连接杆一体成型；
所述泵体主体上沿其高度方向开设有用于安装内转子和外转子的圆形第一凹腔，第一凹腔的底面开设有进油孔、出油孔和一个轴孔，进油孔为通孔，从泵体主体的侧壁穿出；泵体主体的上表面边缘开设有多个第一安装孔，第一安装孔为通孔，贯穿泵体主体开设；第一凹腔的轴线与连接杆垂直；
所述连接杆为管件，出油孔与管件的腔体连通，法兰的中心开设有通孔与管件的腔体连通。
2.根据权利要求1所述的具有安装法兰的机油泵泵体，其特征在于，所述泵体主体的底面向上凹陷形成用于安装骨架密封圈的第二凹腔，轴孔的下端与第二凹腔连通，且轴孔和第二凹腔同轴设置。
3.根据权利要求1或2所述的具有安装法兰的机油泵泵体，其特征在于，所述泵体主体的上表面开设有用于设置密封圈的第一环形凹槽，泵体主体的下表面开设有用于设置密封圈的第二环形凹槽。
4.根据权利要求3所述的具有安装法兰的机油泵泵体，其特征在于，所述法兰安装面上开设有用于设置密封圈的第三环形凹槽。
5.根据权利要求4所述的具有安装法兰的机油泵泵体，其特征在于，所述第一凹腔的底面开设有两个进油孔，且两个进油孔连通；第一凹腔的底面开设有两个出油孔，且两个出油孔连通。
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