CN201627609U - 一种发动机凸轮轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机凸轮轴，包括凸轮轴本体以及套设在凸轮轴本体的轴颈处一体成形的基圆和凸轮桃，其特征在于：所述凸轮轴本体一端设有信号盘，所述信号盘与所述凸轮轴本体一体铸造成形后铣加工成形，所述一体成形的基圆厚度小于凸轮桃厚度。本实用新型的小排量汽油机进气凸轮轴成本低、不需要定位、降低设计难度、减轻凸轮轴整体重量、制造简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮轴，特别是涉及一种发动机凸轮轴。
背景技术
发动机现在因为环保和经济性的要求普遍采用电子控制燃油喷射系统来管理发动机的运行状况，由此根据发动机的工作原理需要准确地获取凸轮轴的运行状态，现有发动机的通行做法是：在发动机的后端设置信号盘，该信号盘与凸轮轴一同运动以便产生转动的位置信号。现有的发动机凸轮轴包括凸轮轴本体和套设在凸轮轴本体上多个轴颈处的一体成形的基圆和凸轮桃构成，一套基圆和凸轮桃套设在一个轴颈处。在凸轮轴的一端设有信号盘，目前的做法是信号盘采用粉末冶金制造后，压装到凸轮轴上。这样的缺点是信号盘单独采用粉末冶金制造并压装，压装工装定位比较困难，经常产生对位不正或对不上位的现象，制造比较复杂，成本比较高。而且目前采用机械挺柱的发动机凸轮轴存在气门间隙，凸轮桃在过渡段以前是不和挺柱接触的，基圆与凸轮桃厚度相同，即凸轮桃等厚设计，这样只会增加凸轮轴重量。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种成本低、不需要定位、降低设计难度、减轻凸轮轴整体重量、制造简便的发动机凸轮轴。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，包括凸轮轴本体以及套设在凸轮轴本体的轴颈处一体成形的基圆和凸轮桃，其特征在于：所述凸轮轴本体一端设有信号盘，所述信号盘与所述凸轮轴本体一体铸造成形后铣加工成形，所述一体成形的基圆厚度小于凸轮桃厚度。
本实用新型的一种发动机凸轮轴还可以是：
所述基圆的厚度为所述凸轮桃厚度的1/2。
所述凸轮桃与所述基圆之间设有圆弧形过渡段。
所述过渡段圆弧半径为4～6mm。
所述凸轮轴本体中央沿轴线设有中心通孔。
所述中心通孔内设有润滑油道，所述凸轮轴本体上距离信号盘最近的第一轴颈处设有一对均与所述润滑油道相通的贯通轴颈的直通孔，所述其他各轴颈均为一侧设有与所述润滑油道相通的单边孔。
所述凸轮轴本体的另一端设有链轮安装法兰盘，所述凸轮轴本体与链轮通过所述链轮安装法兰盘固定。
所述链轮通过至少两个螺栓固定在所述链轮安装法兰盘上。
所述链轮通过相互之间间隔角度均为120°，位于一个同心圆上的三个螺栓固定。
所述两个螺栓之间设有定位销，所述定位销与所述邻近的两个螺栓之间夹角均为60°。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，相对于现有技术而言，由于其所述凸轮轴本体一端设有信号盘，所述信号盘与所述凸轮轴本体一体铸造成形后铣加工成形，所述一体成形的基圆厚度小于凸轮桃厚度。这样信号盘与凸轮轴本体采用一体成形并加工成型，可以根据不同的信号需要，在信号盘上铣出不同角度的台阶面，从而实现信号的精确控制，不再需要定位、成本低、降低设计难度，制造简便。而且基圆采用厚度小于凸轮桃的不等厚设计，减轻了凸轮轴整体重量。
附图说明
图1本实用新型一种发动机凸轮轴实施例示意图。
图2本实用新型一种发动机凸轮轴实施例凸轮桃和基圆侧视图。
图3本实用新型一种发动机凸轮轴安装法兰上螺栓和定位销分布图。
图4本实用新型一种发动机凸轮轴实施例链轮示意图。
图5本实用新型一种发动机凸轮轴实施例润滑系统示意图。
图号说明
1…信号盘 2…凸轮轴本体 3…链轮安装法兰盘
4…凸轮桃 5…基圆 6…螺栓
7…定位销 8…链轮 9…中心通孔
10…直通孔 11…单边孔
具体实施方式
下面结合附图1至图5对本实用新型的发动机凸轮轴作进一步详细说明。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，请参考图1至图2，包括凸轮轴本体2以及套设在凸轮轴本体2的轴颈处一体成形的基圆5和凸轮桃4，所述凸轮轴本体2一端设有信号盘1，所述信号盘1与所述凸轮轴本体2为一体铸造成形后铣加工成形，所述一体成形的基圆5厚度小于凸轮桃4厚度，这样信号盘1与凸轮轴本体2采用一体成形并加工成型，可以根据不同的信号需要，在信号盘1上铣出不同角度的台阶面，从而实现信号的精确控制，不再需要定位、成本低、降低设计难度，制造简便。而且基圆5采用厚度小于凸轮桃4的不等厚设计，减轻了凸轮轴整体重量。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，请参考图1至图5，进一步优选的是所述基圆5的厚度为所述凸轮桃4厚度的1/2。这样一个基圆5的重量就减轻了一半，由于凸轮轴上设置多个基圆5，所以重量减轻不少，而且节省材料，降低成本。进一步，所述凸轮桃4与所述基圆5之间设有圆弧形过渡段。圆弧段过渡的优点是成型容易，且不会出现应力集中点或线。比较优选的是所述过渡段圆弧半径为4～6mm，这样的效果更好。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，请参考图1至图5，还可以是在前述技术方案的基础上在凸轮轴本体2中央位置沿轴线设有中心通孔9。中心通孔9虽然多增加一道工序，但是节省材料，而且使得凸轮轴整体重量下降。更进一步优选的方案为所述中心通孔9内设有润滑油道，所述凸轮轴本体2上距离信号盘1最近的第一轴颈处设有一对均与所述润滑油道相通的贯通轴颈的直通孔10，所述其他各轴颈均为一侧设有与所述润滑油道相通的单边孔11。使用时，在压力的作用下发动机机油从第一轴颈的一对直通孔10进入中心通孔9的润滑油道内，然后机油顺着润滑油道流到各轴颈处的单边孔11处，机油穿过各单边孔11后润滑凸轮轴本体2的各轴颈，起到充分润滑的作用，相对于现有的通过在缸盖上设计和加工布置油道而言，其具有设计简单、加工容易的优点。
本实用新型的一种发动机凸轮轴，请参考图1至图5，还可以是在前述技术方案的基础，所述凸轮轴本体2的另一端设有链轮安装法兰盘3，所述凸轮轴本体2与链轮8通过所述链轮安装法兰盘3固定。进一步优选的方式为所述链轮8通过至少两个螺栓6固定在所述链轮安装法兰盘3上。这样固定比较牢固。最优选的为所述链轮8通过相互之间间隔角度均为120°，位于一个同心圆上的三个螺栓6固定。因为三角定位是最牢固的，更多螺栓6的话成本比较高而且制造比较麻烦。另外，所述两个螺栓6之间设有定位销7，所述定位销7与所述邻近的两个螺栓6之间夹角均为60°。由于有三个螺栓6进行固定，在凸轮轴承受来自正时系统传递的扭矩时，定位销7需要承受的扭力比较小，更有利于定位。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种发动机凸轮轴，包括凸轮轴本体以及套设在凸轮轴本体的轴颈处一体成形的基圆和凸轮桃，其特征在于：所述凸轮轴本体一端设有信号盘，所述信号盘与所述凸轮轴本体一体铸造成形后铣加工成形，所述一体成形的基圆厚度小于凸轮桃厚度。
2.根据权利要求1所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述基圆的厚度为所述凸轮桃厚度的1/2。
3.根据权利要求2所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮桃与所述基圆之间设有圆弧形过渡段。
4.根据权利要求3所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述过渡段圆弧半径为4～6mm。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴本体中央沿轴线设有中心通孔。
6.根据权利要求5所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述中心通孔内设有润滑油道，所述凸轮轴本体上距离信号盘最近的第一轴颈处设有一对均与所述润滑油道相通的贯通轴颈的直通孔，所述其他各轴颈均为一侧设有与所述润滑油道相通的单边孔。
7.根据权利要求1或2或3或4所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述凸轮轴本体的另一端设有链轮安装法兰盘，所述凸轮轴本体与链轮通过所述链轮安装法兰盘固定。
8.根据权利要求7所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述链轮通过至少两个螺栓固定在所述链轮安装法兰盘上。
9.根据权利要求8所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述链轮通过相互之间间隔角度均为120°，位于一个同心圆上的三个螺栓固定。
10.根据权利要求9所述的一种发动机凸轮轴，其特征在于：所述两个螺栓之间设有定位销，所述定位销与所述邻近的两个螺栓之间夹角均为60°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202177528U CN201627609U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机凸轮轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202177528U CN201627609U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机凸轮轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201627609U true CN201627609U (zh) | 2010-11-10 |
Family
ID=43059003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2009202177528U Expired - Lifetime CN201627609U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种发动机凸轮轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201627609U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103410581A (zh) * | 2013-07-05 | 2013-11-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 内燃机凸轮轴 |
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2009
- 2009-09-28 CN CN2009202177528U patent/CN201627609U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103410581A (zh) * | 2013-07-05 | 2013-11-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 内燃机凸轮轴 |
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