CN201610146U - 一种矿车的轴卡结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种安装在底卸式矿车底部的轴卡结构,包括轴卡本体,轴卡本体设置安装槽,安装槽顶部安装缓冲装置,所述轴卡本体内还设有可在安装槽内上下移动的轴座,所述轴座位于缓冲装置下方,轴座上设有轴槽。通过在轴卡本体上加装轴座,并将缓冲装置更换为橡胶弹簧,明显的提高了缓冲高度,使得轴在受到冲击振动时有足够的缓冲力来减震,从而明显解决了由于冲击振动又没有良好减震措施等原因造成的断轴问题。

Description

一种矿车的轴卡结构
技术领域
本实用新型涉及一种轴卡结构,尤其是涉及一种安装在底卸式矿车底部的轴卡结构。
背景技术
底卸式矿车是用于煤矿地面和井下巷道窄轨铁路运输煤或矸石的一种车辆,大部分由无极绳绞车或电机车带动使用。矿车的车轴是支持车轮作回转运动的部件,是影响车辆运行安全的关键部件之一。由于底卸式矿车使用环境的特殊情况,矿车在运输过程中由于轨道接头不平整而产生振动,又没有很好的减震措施,所以经常出现车轴断裂的现象,严重影响了矿车的使用寿命及生产安全。
现有技术中的底卸式矿车的轴卡结构,请参见图1,轴卡本体1呈门形,门形内部为安装槽3,用于安装轴5,在实际应用中,人们在轴卡的安装槽3顶部安装缓冲装置7,使矿车振动过程中其车轴得到一定的缓冲。但是由于轴卡结构的限制,此种轴卡结构的缓冲量小,在稍长时间使用后,矿车振动形成的剪切力同样会使得车轴折断。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中底卸式矿车车轴容易断裂的缺点,提供一种增大对矿车车轴缓冲作用的轴卡结构。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种矿车的轴卡结构,包括轴卡本体,轴卡本体设置安装槽,安装槽顶部安装缓冲装置,所述轴卡本体内还设有可在安装槽内上下移动的轴座,所述轴座位于缓冲装置下方,轴座上设有轴槽。
上述技术方案中,所述缓冲装置为橡胶弹簧。
上述技术方案中,所述轴座顶部设置有与橡胶弹簧端部形状相适配的凹槽。
本实用新型采用上述技术方案,获得以下有益效果:
通过在轴卡本体上加装轴座,并将缓冲装置更换为橡胶弹簧,明显的提高了缓冲高度,使得轴在受到冲击振动时有足够的缓冲力来减震,从而明显解决了由于冲击振动又没有良好减震措施等原因造成的断轴问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为现有技术中的轴卡结构示意图。
图2为本实用新型中的轴卡结构示意图。
图3为图2的A-A向剖视图。
具体实施方式
图2、图3所示,一种矿车的轴卡结构,包括门形轴卡本体1,门形内部为安装槽3,其顶部安装有缓冲装置7,缓冲装置下方为轴座9,轴座9上的轴槽11用于安装轴5;轴座9插接在轴卡本体1内,并与安装槽3相适配,轴座9可沿安装槽3相对于轴卡本体1上下运动。在矿产受到冲击发生振动时,轴座9相对轴卡本体1发生运动,当轴座向上运动时,受到缓冲装置7抵触,并释放轴对轴卡的冲击力,达到缓冲的作用,有效减少振动对轴5的冲击力。
作为优选,缓冲装置7选用圆柱形橡胶弹簧,橡胶弹簧是一种高分弹性体,其弹性模量小,受载后有较大的弹性变形,借以吸收冲击和振动,并且有使用寿命长,成本低的特点。
作为优选,轴座9顶部设置有与橡胶弹簧7端部形状相适配的凹槽13,用于限制橡胶弹簧7与轴座9的接触位置。轴卡结构安装完成后,橡胶弹簧7的一端位于此凹槽13内,提高轴卡结构的稳定性。
此轴卡结构的安装方式是:
先将轴卡本体1焊接或者铆接在矿产底门上,然后将橡胶弹簧7安装到轴卡本体1的安装槽3内,再将轴座9安装进入安装槽3,最后将轴5放入轴槽11内固定即可。

Claims (3)

1.一种矿车的轴卡结构,包括轴卡本体(1),轴卡本体(1)设置安装槽(3),安装槽(3)顶部安装缓冲装置(7),其特征是,所述轴卡本体(1)内还设有可在安装槽(3)内上下移动的轴座(9),所述轴座(9)位于缓冲装置(7)下方,轴座(9)上设有轴槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种矿车的轴卡结构,其特征是,所述缓冲装置(7)为橡胶弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的一种矿车的轴卡结构,其特征是,所述轴座(9)顶部设置有与橡胶弹簧(7)端部形状相适配的凹槽(13)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104015746A (zh) * 2014-06-24 2014-09-03 永济新时速电机电器有限责任公司 后配套车辆走行部
CN106152456A (zh) * 2016-08-17 2016-11-23 芜湖美智空调设备有限公司 空调柜机和空调器

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