CN201610112U - 可测距电子车牌照架系统 - Google Patents

Abstract

可测距电子车牌照架系统，涉及电子车牌照架，包括车牌框架、雷达测距系统，雷达测距系统包括雷达探头，雷达探头位于车牌框架上，朝向车后方，雷达探头连接一雷达信号处理系统，雷达信号处理系统连接一警示系统，警示系统包括一声音警示器。雷达探头位于车牌框架上，而不是车体上，不需要对车体打孔。可测距电子车牌照架系统设有声音警示器，驾驶员和/或位于车后方的移动物体(人、动物等)能够得到警示，驾驶员通过后视镜和声音警示器所发出的声音，分辨出障碍物的方位、远近。

Description

可测距电子车牌照架系统

技术领域

本实用新型涉及车牌照架，具体涉及电子车牌照架。

背景技术

倒车雷达是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

但现有的倒车雷达通常是在车的尾部或保险杠上设置雷达探头，这样就需要在车体的相应位置打孔，安装麻烦，而且缺少对车外移动物体(人、动物等)的警示作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可测距电子车牌照架系统。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

可测距电子车牌照架系统，包括车牌框架，其特征在于，还包括一雷达测距系统，所述雷达测距系统包括雷达探头，所述雷达探头位于所述车牌框架上，朝向车后方；

所述雷达探头连接一雷达信号处理系统，所述雷达信号处理系统连接一警示系统；

所述警示系统包括一声音警示器。这样，雷达探头位于车牌框架上，而不是车体上，不需要对车体打孔。

作为一种优选方案，所述雷达探头有两个，两个雷达探头分别位于所述车牌框架的左右两侧，优选左右两侧上方，这样不易被遮挡。雷达信号处理系统通过两个雷达探头接收到的回波信号比较，可以更加精确地确定障碍物的方位及距离。

在汽车泊车或者倒车时，雷达探头发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，雷达探头接收到回波信号后，经由雷达信号处理系统进行数据处理，判断出障碍物的位置。声音警示器是一根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离由远到近，频率由慢到快变化的声音警示器。通过声音警示器，驾驶员和/或位于车后方的移动物体(人、动物等)能够得到警示。驾驶员通过后视镜可以观察到障碍物的方位，再结合声音警示器所发出的声音的频率的快慢，判断出障碍物的远近，最终达到安全驾车的目的。

所述警示系统还包括至少一组高亮闪光灯组，所述高亮闪光灯组位于车牌框架上。所述警示系统根据由所述雷达信号处理系统获取的信号，控制所述高亮闪光灯组。达到高亮闪光灯组可以根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离远近调整工作状态的目的。通过高亮闪光灯工作状态的变化，能够对位于车后方的移动物体(人、动物等)起到光警示的作用。

有益效果：由于采用了上述技术方案，可测距电子车牌照架系统具有下述特点：

1、雷达探头位于车牌框架上，而不是车体上，不需要对车体打孔；

2、设有声音警示器，驾驶员和/或位于车后方的移动物体(人、动物等)能够得到警示；

3、驾驶员能够通过后视镜和声音警示器所发出的声音，分辨出障碍物的方位、远近；

4、车牌框架上还设有高亮闪光灯组，倒车时根据距离远近自动调整工作状态，能够对位于车后方的移动物体(人、动物等)起到光警示的作用。

附图说明

图1为可测距电子车牌照架系统的结构示意图；

图2为可测距电子车牌照架系统的电路结构框图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1和图2，可测距电子车牌照架系统，主要包括车牌框架1、雷达测距系统、警示系统。雷达测距系统包括雷达探头2、雷达信号处理系统。雷达探头2位于车牌框架1上，朝向车后方。雷达探头2连接雷达信号处理系统，雷达信号处理系统连接警示系统。警示系统包括一声音警示器4。

雷达探头2可以有多个。为了确定障碍物的空间坐标，雷达探头2至少有两个，两个雷达探头可以分别位于车牌框架1的左右上方。雷达信号处理系统通过两个雷达探头接收到的回波信号比较，可以更加精确地确定障碍物的方位及距离。在汽车泊车或者倒车时，雷达探头2发射超声波信号，当遇到障碍物时，产生回波信号，雷达探头2接收到回波信号后，经由雷达信号处理系统进行数据处理，判断出障碍物的位置。声音警示器4是一根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离由远到近，频率由慢到快变化的声音警示器。通过声音警示器4，驾驶员和/或位于车后方的移动物体(人、动物等)能够得到警示。驾驶员通过后视镜可以观察到障碍物的方位，再结合声音警示器4所发出的声音的频率的快慢，判断出障碍物的远近，最终达到安全驾车的目的。

警示系统还可以包括至少一组高亮闪光灯组3，高亮闪光灯组3位于车牌框架1上。高亮闪光灯组3中的高亮闪光灯能够根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离远近调整工作状态，通过高亮闪光灯工作状态的变化，能够对位于车后方的移动物体(人、动物等)起到光警示的作用。作为一种优选方案，高亮闪光灯组3有两组，分别位于车牌框架1的左右两侧。通过设定雷达信号处理系统的控制程序，可以根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离远近自调频闪速度(距离从2.0m到0.3m，同时频闪速度从慢闪到快闪，直至连续)。每组高亮闪光灯组3均可以含有一个透射绿光的绿光灯、一个透射黄光的黄光灯、一个透射红光的红光灯。通过设定雷达信号处理系统的控制程序，可以根据雷达测距系统测量到的障碍物的距离远近自行控制绿光灯、黄光灯、红光灯的开启情况(距离从2.0m到0.3m，颜色从绿、黄到红依次变化)。也可以采用能够透射绿、黄、红三色的闪光灯，实现上述过程。

参照图2，为了方便观察障碍物，特别是移动的物体(人、动物等)，可测距电子车牌照架系统还可以包括一显示系统5，雷达信号处理系统连接显示系统5，将障碍物的位置通过显示系统5显示。

为了更直观的观察障碍物，减小通过后视镜观察存在的视野死角，进一步扫除驾驶员视线模糊的缺陷，可测距电子车牌照架系统还可以包括一摄像系统，摄像系统包括摄像头6、影像处理系统，摄像头6连接影像处理系统，影像处理系统连接显示系统5。摄像头6位于车牌框架1上，朝向车后方。摄像头6可以为无线摄像头。如摄像头6采用无线摄像头，那么无线摄像头上设有一用于发射图像信号的无线发射器，影像处理系统设有一与无线发射器配套的无线接收器。为了减小体积，影像处理系统和雷达信号处理系统可以并用一个微型处理器系统。这样在利用雷达测距系统测距的同时，摄像头6可以实时捕获位于车后面的实景信息，并传送给影像处理系统，经由影像处理系统进行数据处理。使得显示系统5在显示障碍物的位置的同时，显示障碍物的影像。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.可测距电子车牌照架系统，包括车牌框架，其特征在于，还包括一雷达测距系统，所述雷达测距系统包括雷达探头，所述雷达探头位于所述车牌框架上，朝向车后方；

所述雷达探头连接一雷达信号处理系统，所述雷达信号处理系统连接一警示系统；

所述警示系统包括一声音警示器。

2.根据权利要求1所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：所述雷达探头有两个，两个雷达探头分别位于所述车牌框架的左右两侧。

3.根据权利要求1或2所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：所述警示系统包括至少一组高亮闪光灯组，所述高亮闪光灯组位于车牌框架上。

4.根据权利要求3所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：还包括一显示系统；

所述雷达信号处理系统连接所述显示系统。

5.根据权利要求4所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：还包括一摄像系统，所述摄像系统包括摄像头、影像处理系统；

所述摄像头连接所述影像处理系统，所述影像处理系统连接所述显示系统；

所述摄像头位于车牌框架上，朝向车后方。

6.根据权利要求5所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：所述影像处理系统和所述雷达信号处理系统并用一个微型处理器系统。

7.根据权利要求1所述的可测距电子车牌照架系统，其特征在于：所述雷达探头有两个，两个雷达探头分别位于所述车牌框架的左右两侧上方。

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