CN201597732U - 组合式抗扭箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了组合式抗扭箱，包括上抗扭箱，还包括连接框组件，上抗扭箱与连接框组件相连接。本实用新型由于采用了连接框组件，与现有的技术相比，其优点及有益效果是，提高了双体及多体船的抗扭强度，满足了平台安装设备的要求，并且具有重量轻的优点。
Description
技术领域
本发明涉及舰船结构，特别用于双体、多体及大开口浮动平台。
背景技术
现在舰船种类繁多，有些辅助舰船，特别用于大型设备研究试验时，需要设计成双体船等特殊船体的浮动平台。这些平台大多没有动力或者运动速度要求不高，主要作用是为试验武器装备或者作为浮动码头使用，对结构的要求同其他舰船一样，需要满足相关规范的要求。甚至有些平台由于装有特殊设备，对结构的扭转等要求比普通舰船还高。这就需要进行结构抗扭设计。双体船一般设置首尾抗扭箱，某些特殊使用要求下，传统抗扭箱不能满足使用要求，例如该平台需在连接桥的首部或者尾部开口，因此就不能同时在首尾处设置抗扭箱；在尾抗扭箱下面有设备出入，抗扭箱的高度受到限制，需要设计特殊的抗扭箱。另外，在庞大的双体船结构下，须满足其上面所安装起重机的要求。在主船体结构上，设计了专门的抗扭箱。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供组合式抗扭箱，解决双体船的抗扭强度，满足相关设备对平台的安装要求。
为解决上述技术问题，本发明的组合式抗扭箱包括上抗扭箱，还包括连接框组件，上抗扭箱与连接框箱组件相连接，用来提高抗扭强度，满足平台的安装要求。
所述的连接框包括支柱、连接工字钢、两根斜撑、两根垂向扶强材，连接工字钢与两根垂向扶强材相连接，垂向扶强材与船体的片体结构相连接，两个斜撑与连接工字钢及支柱相连接，支柱与连接工字钢相连接。支柱、连接工字钢、斜撑、垂向扶强材组成抗扭结构。
本发明由于采用了连接框组件结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：当主船体受到波浪的作用产生扭转时，由于整体的组合式抗扭箱连接了主船体的强结构，能将扭转产生的力有效传递到片体主结构上，从而增大了抗扭模量，因此使得船体主结构能与组合抗扭箱一起，有效抵抗主船体的扭转变形。对比同等抗扭效果的传统结构，该结构重量轻，抗扭强度高。
附图说明
以下将结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明组合式抗扭箱平面图；
图2是图1的A-A剖面图；
图3是图1的B-B剖面图；
图4是图1的C-C剖面图。
图中，1为上抗扭箱，2为支柱，3为斜撑，4为连接工字钢，5为垂向扶强材，6为上抗扭箱纵、横隔板，7为上抗扭箱环形肋骨，8为上抗扭箱上封板，9为上抗扭箱下封板，10为上抗扭箱前封板，11为上抗扭箱后封板，12为片体横隔壁。
具体实施方式
如图1所示，为本发明的组合抗扭箱的上部主要结构——上抗扭箱1，包括上封板8、下封板9、前封板10、后封板11及纵横隔板6、环形肋骨7。上抗扭箱中，纵横隔板6均匀设置，纵隔板之间等距离设置环形肋骨7。纵向结构密集排布，起主要的抗扭作用，横向结构与片体主要结构有效连接，主要是传递所承受的扭转力矩。
如图2所示，本例由上抗扭箱1及连接框组件组成，连接框组件包括支柱2、斜撑3、连接工字钢4、垂向扶强材5，连接框组件与片体横隔壁12对齐，同时抗扭箱横隔板与主船体主要构件相对齐。抗扭箱中，横隔板6与主横隔壁12对齐，并插入其中。构件之间的连接全部采用焊接。
如图3所示，上下封板8、9与纵横隔板6相焊接，隔板6上开有人孔，方便建造施工及日后维护。纵横隔板6承担大部分因扭转产生的剪力，剪力流通过纵横隔板6传递到船体主要结构中。
如图4所示，上下封板8、9与环形肋骨7相焊接，环形肋骨是由标准型材及肘板焊接组成，环形肋骨加强了纵横隔板间的板格，使得上下封板8、9及纵横隔板6在受力的时候不易失稳，同时也减轻了结构的重量。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若这些修改和变形属于本发明的权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形在内。
Claims (2)
1.组合抗扭箱，包括上抗扭箱，其特征在于：还包括连接框组件，上抗扭箱与连接框组件相连接。
2.根据权利要求1所述的组合抗扭箱，其特征在于：所述的连接框组件包括支柱、连接工字钢、两根斜撑、两根垂向扶强材，连接工字钢与两根垂向扶强材相连接，垂向扶强材与船体的片体结构相连接，两个斜撑与连接工字钢及支柱相连接，支柱与连接工字钢相连接。
Priority Applications (1)
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| CN200920212662XU CN201597732U (zh) | 2009-12-08 | 2009-12-08 | 组合式抗扭箱 |
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| CN200920212662XU CN201597732U (zh) | 2009-12-08 | 2009-12-08 | 组合式抗扭箱 |
Publications (1)
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Family
ID=42808779
Family Applications (1)
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| CN200920212662XU Expired - Lifetime CN201597732U (zh) | 2009-12-08 | 2009-12-08 | 组合式抗扭箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201597732U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108423120A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-08-21 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种抗扭箱单元的建造方法 |
| CN111703537A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-09-25 | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 | 可伸缩连接桥及工作方法 |
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2009
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108423120A (zh) * | 2018-03-09 | 2018-08-21 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种抗扭箱单元的建造方法 |
| CN108423120B (zh) * | 2018-03-09 | 2020-07-17 | 上海江南长兴造船有限责任公司 | 一种抗扭箱单元的建造方法 |
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| CN111703537B (zh) * | 2020-07-09 | 2024-01-16 | 中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所 | 可伸缩连接桥及工作方法 |
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Assignee: SHANGHAI LINGYAO SHIP ENGINEERING CO., LTD. Assignor: China Ship Research and Design Center Contract record no.: 2014310000127 Denomination of utility model: Combined anti-torque box Granted publication date: 20101006 License type: Exclusive License Record date: 20140711 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
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