CN201581991U - 一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构 - Google Patents
一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及摩托车发动机领域，尤其是一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构。它包括左箱体、右箱体、连杆、左曲柄和右曲柄，右曲柄轴承压装在右箱体上，与连杆相连的右曲柄从右曲柄轴承的孔中穿过伸出右箱体外侧，机油泵驱动齿轮以间隙配合的方式装配到右曲柄上，内侧紧靠右曲柄轴承，在机油泵驱动齿轮外侧的右曲柄上的凹槽中装有定位方键，在右曲柄上定位方键的外侧装配有电起动离合器组合，在右曲柄上电起动离合器组合的外侧螺纹连接有将右曲柄、右曲柄轴承、机油泵驱动齿轮、电起动离合器组合紧固在右箱体上的锁紧螺母。本实用新型安装方便，不需拉装设备，降低了组装了成本，曲柄组件与箱体轴向连接紧固，大大减小了整机振动噪声。
Description
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机技术领域，尤其是一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构。
背景技术：
摩托车发动机工作过程中的振动影响摩托车的驾驶安全性和舒适性。究其原因主要是现有踏板摩托车发动机将曲柄轴承与曲柄组件首先压装成一体，然后将曲柄组件与箱体采用间隙配合的方式组装在一起，这种定位方式使曲柄组件轴向存在一定的窜动量，因此发动机运转后整机振动噪声偏大，给驾驶员骑行的安全性和舒适性造成了影响。
实用新型内容：
本实用新型提供了一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构，它结构简单，安装方便，不需拉装设备，降低了组装了成本，曲柄组件与箱体轴向连接紧固，大大减小了整机振动噪声，使驾驶员骑行更安全，更舒适，解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括左箱体、右箱体、连杆、左曲柄和右曲柄，右曲柄轴承压装在右箱体上，与连杆相连的右曲柄从右曲柄轴承的孔中穿过伸出右箱体外侧，机油泵驱动齿轮以间隙配合的方式装配到右曲柄上，内侧紧靠右曲柄轴承，在机油泵驱动齿轮外侧的右曲柄上的凹槽中装有定位方键，在右曲柄上定位方键的外侧装配有电起动离合器组合，在右曲柄上电起动离合器组合的外侧螺纹连接有将右曲柄、右曲柄轴承、机油泵驱动齿轮、电起动离合器组合紧固在右箱体上的锁紧螺母。
所述右曲柄轴承过盈压装在右箱体上，过盈量为0.003～0.028mm。
所述机油泵驱动齿轮与右曲柄之间的间隙为0.02～0.54mm。
所述装配在右曲柄上的凹槽中的定位方键的大小为4×4×17mm。
本实用新型采用上述结构，将右曲柄轴承过盈压装在右箱体上，将机油泵驱动齿轮和电起动离合器组合均用定位方键定位，并且采用间隙配合的方式整体装配在右曲柄上，再通过锁紧螺母将右曲柄、右曲柄轴承、机油泵驱动齿轮、电起动离合器组合紧固在右箱体上，来实现曲柄组件的轴向定位，消除了曲柄组件轴向上的窜动量，减小了发动机运转时整机的振动噪声，保证了发动机的正常运转，使驾驶员骑行更安全，更舒适；而且上述结构不需要拉装设备组装，大大降低了组装成本。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1、连杆；2、右曲柄；3、右曲柄轴承；4、右箱体；5、机油泵驱动齿轮；6、凹槽；7、定位方键；8、电起动离合器组合；9、锁紧螺母。
具体实施方式：
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。
如图中所示，本实用新型包括左箱体、右箱体4、连杆1、左曲柄和右曲柄2，右曲柄轴承3压装在右箱体4上，与连杆1相连的右曲柄2从右曲柄轴承3的孔中穿过伸出右箱体4外侧，机油泵驱动齿轮5以间隙配合的方式装配到右曲柄2上，内侧紧靠右曲柄轴承3，在机油泵驱动齿轮5外侧的右曲柄2上的凹槽6中装有定位方键7，在右曲柄2上定位方键7的外侧装配有电起动离合器组合8，在右曲柄2上电起动离合器组合8的外侧螺纹连接有将右曲柄2、右曲柄轴承3、机油泵驱动齿轮5、电起动离合器组合8紧固在右箱体4上的锁紧螺母9。
所述右曲柄轴承3过盈压装在右箱体4上，过盈量为0.003～0.028mm。
所述机油泵驱动齿轮5与右曲柄2之间的间隙为0.02～0.54mm。
所述装配在右曲柄2上的凹槽6中的定位方键7的大小为4×4×17mm。
本实用新型采用上述结构来实现曲柄组件的轴向定位，消除了曲柄组件轴向上的窜动量，减小了发动机运转时整机的振动噪声，保证了发动机的正常运转，使驾驶员骑行更安全，更舒适；而且上述结构不需要拉装设备组装，大大降低了组装成本。
本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。
Claims (4)
1.一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构，包括左箱体、右箱体、连杆、左曲柄和右曲柄，其特征在于：右曲柄轴承压装在右箱体上，与连杆相连的右曲柄从右曲柄轴承的孔中穿过伸出右箱体外侧，机油泵驱动齿轮以间隙配合的方式装配到右曲柄上，内侧紧靠右曲柄轴承，在机油泵驱动齿轮外侧的右曲柄上的凹槽中装有定位方键，在右曲柄上定位方键的外侧装配有电起动离合器组合，在右曲柄上电起动离合器组合的外侧螺纹连接有将右曲柄、右曲柄轴承、机油泵驱动齿轮、电起动离合器组合紧固在右箱体上的锁紧螺母。
2.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构，其特征在于：所述右曲柄轴承过盈压装在右箱体上，过盈量为0.003～0.028mm。
3.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构，其特征在于：所述机油泵驱动齿轮与右曲柄之间的间隙为0.02～0.54mm。
4.根据权利要求1所述的一种踏板摩托车发动机曲轴轴向定位结构，其特征在于：所述装配在右曲柄上的凹槽中的定位方键的大小为4×4×17mm。
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| CN103244656A (zh) * | 2013-05-21 | 2013-08-14 | 宁波东力新能源装备有限公司 | 太阳轮轴向固定结构 |
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2009
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| CN103244656B (zh) * | 2013-05-21 | 2015-10-28 | 宁波东力机械制造有限公司 | 太阳轮轴向固定结构 |
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