CN201566709U - 客货两用电动三轮车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客货两用电动三轮车车厢，属于电动三轮车领域。它是安装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板，座板与车厢后部的扶手架和靠背组合形成座椅；靠背固定在后板上，靠背前的座板为可翻转的活动板，座板的底面两侧焊接斜梁；车厢的侧板内壁上有转轴，转轴与斜梁的端部铰接；车厢的底板中部有座板收纳槽，座板绕转轴翻转后可完全收入座板收纳槽内；车厢尾部的内壁上固定有使座板定位的限位板。本实用新型的有益效果是：实现了车厢客、货运功能的灵活转换，有效地利用了的车厢空间；尤其解决了小型车厢的人、货同乘难题；结构简单，操作方便，易于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动三轮车，具体涉及一种电动三轮车车厢。
背景技术
现有的电动三轮车分为货运和客运两种，货运三轮车有货仓，但是不方便载人；而客运三轮车因为有座椅，又限制了载货的空间。现有的部分车型虽然实现了车厢客、货运功能的转换，但是其座椅翻转方式为座板靠背整体翻转，车厢不设前板，由收起后的座椅靠背替代了前板的功能；尤其地，对于小容积车厢，载人时，靠背翻起，车厢前部没有了前板，不便乘装货物，无法达到人、货同乘，难以有效利用空间，造成浪费；或者使人处于不舒适的乘坐状态，造成安全隐患。而普通能够人、货同乘的车厢体积偏大，不符合部分消费人群的需求。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种客货两用电动三轮车车厢，将普通电动三轮车改进为翻转型客货两用电动三轮车，实现了车厢客、货运功能的转换，尤其解决了小型车厢的人、货同乘难题。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种客货两用电动三轮车车厢，它是安装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板，座板与车厢后部的扶手架和靠背组合形成座椅；所述的靠背固定在后板上，靠背前的座板为可翻转的活动板，座板的底面两侧焊接斜梁；车厢的侧板内壁上有转轴，转轴与斜梁的端部铰接；车厢的底板中部有座板收纳槽，座板绕转轴翻转后可完全收入座板收纳槽内；车厢尾部的内壁上固定有使座板定位的限位板。
本实用新型进一步的改进在于，座板上有座垫，所述的座板收纳槽的深度等于座板与座垫厚度之和。
本实用新型进一步的改进在于，在座板的底面上设置有拉环。
本实用新型进一步的改进在于，在限位板与座板相接触的面上设置垫片。
本实用新型更进一步的改进在于，侧板与前板靠近的位置上有可开关的侧门。
本实用新型的有益效果是：实现了在同一辆电动三轮车上货运与客运功能的灵活转换，更加有效地利用了的车厢空间，并且采用封闭车厢与开设侧门结合的方式，尤其解决了小型车厢的人、货同乘难题；结构简单，操作方便，易于推广。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为座板放下状态图；
图3为座板翻转轨迹图；
图4为使用本实用新型的整车外观图。
图中，1、座板，1-1、座垫，2、拉环，3、底板，3-1、座板收纳槽，4、侧板，4-1、侧门，5、斜梁，6、转轴，7、限位板，7-1、垫片，8、扶手架，9、靠背，10、后板，11、前板。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示的一种电动三轮车车厢，它安装在后车架上，是由四面及底面厢板围合而成的厢体，厢体内设置座板1，座板上有座垫1-1，座板1与车厢后部的扶手架8和靠背9组合形成座椅；靠背9固定在后板10上，座板1为可翻转的活动板，为了便于翻转收起后的座板1，在座板1的底面上设置拉环2。座板1的底面两侧焊接斜梁5，斜梁与侧板4贴近，侧板内壁上有转轴6，转轴与斜梁5的端部铰接，座板1能以转轴6为中心翻转。车厢底板3上有可容纳座板1的座板收纳槽3-1，座板收纳槽的深度等于座板1与座垫1-1厚度之和。车厢尾部的内壁上固定使座板1定位的限位板7。限位板7可设置在车厢两边侧板4的内壁上，也可设置在车厢后板10的内壁上。限位板7可采用角钢型材，角钢上相互垂直的两个板，一个板焊接在车厢内壁上，另一个板与座板相接触。在限位板7与座板1相接触的面上设置橡胶垫片7-1，起到减震和消除异响的作用。
载人时，座板1被斜梁5和限位板7稳固的定位在图1所示的位置，座垫1-1表面朝上，与扶手架8和靠背9组成座椅供人乘坐，座椅前面由前板与两侧板围合的一部分空间也可以装货。需要装货时，将座板1绕转轴6向下翻转，翻转轨迹如图3所示；最终使座板处在图2所示的位置，座垫1-1表面朝下，座板完全收入底板3的座板收纳槽3-1中，此时，座板1与底板3的表面齐平，车厢底板保持整体平整，载客空间转变为装货空间。需要再次载人时，用拉环2将座板拉起，翻转回位至图1的状态即可。使用本实用新型的电动三轮车整车效果参见图4，尤其在车厢侧面增设侧门4-1，方便乘客上下车，使用效果更好，使其成为集货厢、活动座椅和侧门为一体的特色电动三轮车厢。
Claims (9)
1.一种客货两用电动三轮车车厢，它是安装在后车架上的厢体，由四面及底面厢板封闭围合而成，厢体内设置座板(1)，座板与车厢后部的扶手架(8)和靠背(9)组合形成座椅；其特征在于：所述的靠背(9)固定在后板(10)上，靠背前的座板(1)为可翻转的活动板，座板(1)的底面两侧焊接斜梁(5)；车厢的侧板(4)内壁上有转轴(6)，转轴与斜梁(5)的端部铰接；车厢的底板(3)中部有座板收纳槽(3-1)，座板(1)绕转轴(6)翻转后可完全收入座板收纳槽(3-1)内；车厢尾部的内壁上固定有使座板(1)定位的限位板(7)。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的座板(1)上有座垫(1-1)。
3.根据权利要求1或2所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的座板收纳槽(3-1)的深度等于座板(1)与座垫(1-1)厚度之和。
4.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的座板(1)的底面上有拉环(2)。
5.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的限位板(7)与座板(1)相接触的面上设置垫片(7-1)。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的限位板(7)为角钢。
7.根据权利要求1或6所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的限位板(7)设置在车厢两边侧板(4)的内壁上。
8.根据权利要求1或6所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的限位板(7)设置在车厢后板(10)的内壁上。
9.根据权利要求1所述的电动三轮车车厢，其特征在于：所述的侧板(4)与前板(11)靠近的位置上有可开关的侧门(4-1)。
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| CN (1) | CN201566709U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113120137A (zh) * | 2019-12-30 | 2021-07-16 | 刘英聚 | 多功能低速轻便电动车 |
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2009
- 2009-12-02 CN CN2009202838624U patent/CN201566709U/zh not_active Expired - Fee Related
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