CN201565804U - 一种船舶绞车卷筒的轴套孔加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船舶绞车卷筒轴套孔加工工装，由一对平行排列的支撑板构成，该对支撑板上端面开有凹型槽，所述凹型槽两侧对称分布有至少两个螺栓孔，螺栓孔内连接有支承螺栓。本实用新型的优点在于：对卷筒进行加工时，将卷筒放置在平行排列的支撑板上，支承在凹型槽内的支承螺栓上，通过调整支承螺栓的伸出长度，保证卷筒两端的高度一致，再通过带双刀头车床对卷筒的两端面同时加工，保证了两端轴孔的同轴度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶绞车卷筒的轴套孔加工工装，由支撑板固定在底座上构成。
背景技术
绞车是由动力驱动卷筒、卷绕绳索来完成垂直提升、水平或倾斜曳引重物的装置，主要有其被广泛应用于船舶、建筑、水利工程、林业、矿山。在生产船舶绞车用卷筒的过程中，对卷筒两端的轴套同心度要求很高，由于船舶用绞车卷筒的体积较大，在进行轴套孔加工时，一般采用车床对卷筒的两侧轴套孔分开单独进行加工，其同轴度得不到可靠保证，产品的质量不稳定，且加工时间长达9-10个小时，效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种船舶绞车卷筒的轴套孔加工工装，能够支承体积较大的卷筒，使得车床能够对卷筒的两端同时加工，提高了同轴度。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船舶绞车卷筒的轴套孔加工工装，由支撑板固定在底座上构成，其创新点在于在于：所述支撑板上端面开有凹型槽，所述凹型槽两侧分别分布有两个螺栓孔，螺栓孔内连接有支承螺栓，且在支撑板两侧设有压杆，所述两压杆之间连接有压板。
本实用新型的优点在于：对卷筒进行加工时，将卷筒放置在平行排列的支撑板上，并支承在凹型槽内的支承螺栓上，调整支承螺栓的伸出长度，保证卷筒两端轴套孔的高度及中心一致，并通过压板将卷筒压紧固定。在带双刀头的卧式镗床对卷筒的两端面同时加工，保证了两端轴孔的同轴度，并大大降低了加工时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的舶绞车卷筒的轴套孔加工工装的结构示意图。
图2示出了本实用新型轴套孔加工工装的工作状态示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型涉及一种加工船舶绞车卷筒的轴套孔的工装，包括支撑板1、凹型槽2、螺栓孔3、支承螺栓4、压杆5、压板6。
上述支撑板1固定在底座上，该支撑板1上均开有凹型槽2，凹型槽2两侧分别钻有两个螺栓孔3，呈对称分布，支承螺栓4设置在螺栓孔3内，端部伸出凹型槽2。支撑板1的两侧安装有压杆5，其上部为螺纹结构，两压杆5之间装有用于将卷筒压紧固定的压板6，其通过螺母固定在压杆5上。
使用时，将一对工装放置在镗床前，待加工的卷筒中部搁置在两支撑板1的凹型槽2内，通过支承螺栓4支承，调节支承螺栓4的伸出量，校正卷筒两端轴套孔的高度及中心，使其一致，再将压板6压紧滚筒，通过螺母紧固。带双刀头的镗杆7穿过卷筒中心，同时对卷筒的两端轴套进行铣削，铣削出来的轴套孔同轴度一致，保证产品拥有稳定的质量，两端同时加工，大幅降低了加工时间，提高了生产效率。
Claims (1)
1.一种船舶绞车卷筒的轴套孔加工工装，由支撑板固定在底座上构成，其特征在于：所述支撑板上端面开有凹型槽，所述凹型槽两侧分别分布有两个螺栓孔，螺栓孔内连接有支承螺栓，且在支撑板两侧设有压杆，所述两压杆之间连接有压板。
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