CN201561074U - 空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车，空气冷却压盘式离合装置包括飞轮、离合器压盘、离合器盖等，飞轮与离合器压盘之间设有离合器摩擦片，离合器压盘为圆环状，离合器压盘和离合器盖上沿径向开有多个通孔，节省材料、减轻重量、散热快，汽车装有这种空气冷却压盘式离合装置后，能耗低、运行可靠。可应用于轿车、客车、卡车、农用车、工程车或其它的车辆或机械等。

Description

空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器，尤其涉及一种空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车。

背景技术

现有手动换档车辆在发动机与变速器之间普遍装有摩擦式离合器，主要应用于动力的切断与结合。

如图1所示，现有技术中的离合器包括发动机后端的飞轮1、离合器压盘4、离合器盖2、压力弹簧6、离合器踏板3及其传动机构等。

飞轮1与离合器压盘4之间设有离合器摩擦片5，离合器摩擦片5包括主动片、从动片。压力弹簧6的压力和离合器踏板3的操纵力通过离合器压盘4作用于离合器摩擦片5上，使其主动片与从动片分离或结合。

上述现有技术至少存在以下缺点：

离合器压盘4采用实心结构，增加压盘的重量，发动机转速发生变化时，压盘转动惯量造成发动机油耗增加，影响发动机的燃油经济性；

为保障压盘的强度和刚度，必须使压盘具有一定的厚度，但增加厚度使压盘材料利用率下降，因一定厚度的零件，其中部材料并不能很好地起到增加刚度的作用，主要是靠圆盘外部材料发挥效能；

车辆重载起步过程中，离合器摩擦片5的主动片与从动片间将产生滑动摩擦的过程，此摩擦功将转化成热能，使摩擦片及压盘表面温度升高，造成局部过热，从而使离合器寿命大大缩短，并会产生热应力及引发压盘变形，实心压盘不易散热且热变形较大、易残存热应力，存在易发生裂纹、异常凸起、局部烧损等弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能耗低、节省材料、散热快的空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的空气冷却压盘式离合装置，包括飞轮、离合器压盘、离合器盖，所述飞轮与离合器压盘之间设有离合器摩擦片，所述离合器压盘为圆环状，所述离合器压盘沿径向开有多个通孔。

本实用新型的汽车，该汽车设有上述的空气冷却压盘式离合装置。

由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型所述的空气冷却压盘式离合装置及包含该装置的汽车，由于离合器压盘沿径向开有多个通孔，节省材料、减轻重量、散热快，汽车装有这种空气冷却压盘式离合装置后，能耗低、运行可靠。

附图说明

图1为现有技术中摩擦式离合器的结构示意图；

图2为本实用新型的空气冷却压盘式离合装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的空气冷却压盘式离合装置，其较佳的具体实施方式如图2所示，包括飞轮11、离合器压盘14、离合器盖12等，飞轮11与离合器压盘14之间设有离合器摩擦片15，离合器压盘14为圆环状，离合器压盘14沿径向开有多个通孔17。

离合器盖12上也可以开有多个通孔18，离合器盖12上的多个通孔18的位置与离合器压盘14上的多个通孔17的位置可以相对应。

本实用新型的汽车，其较佳的具体实施方式是，该汽车设有上述的空气冷却压盘式离合装置。该汽车可以包括以下任意一种或多种汽车：轿车、客车、卡车、农用车、工程车等，也可以是其它的车辆或机械等。

本实用新型的工作原理是：

在原来的压盘上加工出沿径向辐射向外的通气孔，在离合器工作时，压盘发生高速旋转，并在离心力的作用下将通气道中的空气沿径向甩出，与此同时，将造成压盘中部空气不断吸入，从而使压盘上的摩擦热被内部流通的气流及时迅速地带走，有效地降低了压盘的温升；同时，由于压盘心部有孔，这大大地降低了压盘的重量，并改善了压盘的刚度，提高了离合器的工作性能；此外，在离合器盖的相应部位也加工出与压盘匹配的气流通孔，可使离合器在连续工作的过程中，依靠压盘的离心旋转造成的泵气效应，组织起有效的强制气流，实现压盘的强制风冷，减少了压盘的温升，同时减少了热变形和热应力；还有，由于压盘内部有孔，为压盘热膨胀留有伸缩变形的余地和空间，更有效地保持了压盘的平整度，提高了离合器的工作可靠性。

带有径向孔的压盘与实心压盘相比，由于切削掉的材料位于中部，其对压盘的刚度影响不大；

压盘中部的径向孔为压盘的热膨胀留有伸缩余地，减少了压盘表面的凸起，改善了离合器的工作性能；

压盘中的径向孔与离合器盖上相匹配的孔为空气的流通创造了条件，客观上将压盘转化成了离心气泵转子，创造了强制热交换的条件，改善了离合器的热特性，降低了离合器的工作温度，提高了离合器的工作可靠性。

本实用新型改变目前离合器的传统实心结构，使压盘在减轻重量的同时增加压盘的刚度，提高离合器压盘的工作性能，减少实心结构造成的热变形并从结构上降低变形产生的内应力，同时使车辆行驶的经济性得到改善；

改变目前离合器压盘的实心结构，使压盘中部形成空气流通气道，采用空气的对流带走离合器工作中的摩擦热，使离合器压盘工作温度大大降低，以避免和减少工作中摩擦热带来的热应力和热变形，提高离合器压盘的寿命和工作可靠性；

在结构上使压盘和离合器其它相应部件互相匹配，利用离合器压盘高速旋转的工作特性，组织形成离合器内部离心自对流气流，顺利快捷地将压盘产生的热量传送到离合器外壳，保证离合器在较低的工作温度下连续工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种空气冷却压盘式离合装置，包括飞轮、离合器压盘、离合器盖，所述飞轮与离合器压盘之间设有离合器摩擦片，其特征在于，所述离合器压盘为圆环状，所述离合器压盘沿径向开有多个通孔。

2.根据权利要求1所述的空气冷却压盘式离合装置，其特征在于，所述的离合器盖上开有多个通孔。

3.根据权利要求2所述的空气冷却压盘式离合装置，其特征在于，所述的离合器盖上的多个通孔的位置与所述离合器压盘上的多个通孔位置相对应。

4.一种包含空气冷却压盘式离合装置的汽车，其特征在于，该汽车设有权利要求1、2或3所述的空气冷却压盘式离合装置。

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