CN201553553U - 一种起重机天车的防碰撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种起重机天车的防碰撞装置,它安装有继电器和报警器,其特征是:它主要由控制器、距离检测器和反射板构成;所述控制器分别与继电器和报警器相连接;所述天车的距离检测器固定在天车边缘,连接控制器的输入端,反射板固定在对面天车的边缘上。本实用新型由于采用了控制器、距离检测器和反射板等结构,当两台天车的距离较近并且超过设置的范围时,报警器报警,继电器动作,控制天车减速或停车,从而避免了碰撞事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重机天车的防碰撞装置。
背景技术
目前,许多公司用的天车上没有安装专门防碰撞装置,有的只是在天车上安装一些简单的机械保护装置。首先,起重机在同一轨道上行驶时,容易发生碰撞,造成人员和设备的事故。此外,由于天车司机不慎操作失误时,也极易使得天车撞到墙上或者导致两辆天车相撞。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单,容易操控,可以避免天车发生碰撞的起重机天车的防碰撞装置。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种起重机天车的防碰撞装置,主要由继电器、报警器、控制器、距离检测器和反射板构成;所述控制器分别与继电器和报警器相连接;所述天车的距离检测器固定在天车边缘,连接控制器的输入端,反射板固定在对面天车的边缘上。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述控制器安装于驾驶室内或天车走台上,通过电源端口与AC220V电源相接。
所述反射板与相应的距离检测器的传感器位于同一光轴上。
本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型由于采用了控制器、距离检测器和反射板等结构,当两天车的距离较近并且超过设置的范围时,报警器报警,继电器动作,控制天车减速或停车,从而避免了碰撞事故。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的结构原理图;
图3是本实用新型控制器的连接电路图。
图中:1、天车A;2、天车B;3、天车C;4、反射板;5、距离检测器;6、控制器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
如图1-2所示,一种起重机天车的防碰撞装置,它主要由继电器、报警器、控制器6,带强磁的距离检测器5,和带强磁的反射板4构成。控制器6安装于驾驶室内或天车的走台上,通过电源端口与电源AC220V电源相接,并且与继电器和报警器相连接。距离检测器5与控制器6上的AC12V电源端口相接。在天车C3的左侧,带强磁的距离检测器5吸附在天车C3边缘,与控制器6的左输入端相接,带强磁的反射板4吸附在对面天车B2的边缘上,与距离检测器5的传感器位于同一光轴上。在天车C3的右侧,距离检测器5吸附在天车C3边缘,与控制器6的右输入端相接,反射板4吸附在对面天车A1的边缘上,与距离检测器5的传感器位于同一光轴上。
本实用新型的工作原理:
接通控制器6的220V交流电源;设定两辆天车间的预警距离和警报距离;由天车C3上左右两侧的距离检测器5发出红外信号并接受安装在相临天车B2和A1上的反射板4发回的反射信号,分别通过左右输入端把距离信号传给控制器6;控制器6把执行信号传递给报警器和继电器,使报警器和继电器动作,控制天车C3减速或停车。
当两辆天车间的距离在预警距离和警报距离之间时,由天车C3对应侧的距离检测器5感知距离信号,把距离信号传给控制器6,控制器6把执行信号传递给报警器和继电器,报警器发出预警声,继电器做出相应动作,控制天车C3减速或停车。
当两辆天车间的距离小于警报距离时,由天车C3对应侧的距离检测器5感知距离信号,把距离信号传给控制器6,控制器6把执行信号传递给报警器和继电器,报警器发出警报声,继电器做出相应动作,控制天车减速或停车。
Claims (3)
1.一种起重机天车的防碰撞装置,它安装有继电器和报警器,其特征是:
它主要由控制器、距离检测器和反射板构成;
所述控制器分别与继电器和报警器相连接;
所述天车的距离检测器固定在天车边缘,连接控制器的输入端,反射板固定在对面天车的边缘上。
2.根据权利要求1所述的起重机天车的防碰撞装置,其特征是:所述控制器安装于驾驶室内或天车的走台上,通过电源端口与AC220V电源相接。
3.根据权利要求1所述的起重机天车的防碰撞装置,其特征是:所述反射板与相应的距离检测器的传感器位于同一光轴上。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20100818 Termination date: 20111113 |