CN202156436U - 列车防追尾遥测装置 - Google Patents
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Abstract
列车防追尾遥测装置，在同一条线上运行的甲乙两辆列车上，甲车上安装信号应答装置，在乙车上安装雷达，雷达连接信号处理系统，信号处理系统分二路输出，一路接显示屏，另一路接制动系统，在信号处理系统中设置了车距和对应车距的车速模块，乙车雷达发射的信号经甲车的应答装置反馈给乙车，乙车的信号处理系统将车速和车距进行比对后作出相应的应对措施信号，指令显示屏和制动装置显示各项参数和作出减速和停车的措施。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种列车运行安全装置，具体地说是一种防止列车追尾碰撞的装置。
背景技术
当今，在铁路运输业高速发展的同时，免不了会出现许多缺点和不足，现在我国的高铁已处于世界领先地位，许多的领先技术前所未有，困难很多，是在不断的在探索中前进，如果稍有不慎就会出现问题，甚至会发生意想不到的重大事故，这里面有人为的因素，同时也有技术上的不足和设计上的疏忽。在温州发生的动车组追尾事故中，就存在着诸多原因，说是雷击造成前一辆动车在半道上滞畄，引起后一辆车的追尾，还不如说列车的运行调控系统和安全防范措施在设计的时候就存在着严重的缺陷和不足，在设计的时候没有充分预见到所存在着可能发生这样重大事故的可能性，因此缺少必要的应急手段。
实用新型内容
为了弥补列车防追尾的措施，本实用新型提供一种列车防追尾遥测装置，该装置不仅能及时预报前后两辆列车的相隔距离，而且两辆车在追尾碰撞前会自动起动减速和停车程序，以确保列车的运行安全。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术措施是，在同一条线上运行的甲乙两辆列车的驾驶室中，前方的甲车安装信号应答装置(现有技术)，后方的乙车上安装信号发射雷达(现有技术)，雷达连接由单片机组成的信号处理系统(现有技术)，信号处理系统的输出线分二路，一路连接显示屏和声光报警系统，另一路连接制动系统，所述制动系统中设置减速和停车程序，在信号处理系统与制动系统的连接线中连接切换开关，它可以切除制动系统，当开启制动系统时可与正常操作系统并联运行。所述信号处理系统中设置了车距和车速各四个信号模块，即；安全距离模块，不安全距离模块，危险距离模块，碰撞模块，对应这四个模块设置了；安全车速，不安车速，危险车速和碰撞车速模块。在列车运行中信号处理系统对接收到的车距和车速不断地进行比对，也就是说车速越块其对应的车距越长，车速越慢其对应的车距越短，例如；车辆进站或者两辆车在进行挂钩作业时，其车速很慢，所对应的安全距离值就越小，安全系数可以达到最大值。当甲乙两辆列车跑在同一条线路上时，乙车雷达发射的信号经甲车的信号应答装置反馈给乙车的雷达，在安全距离时乙车的显示屏上显示安全的灯常亮，当两车的车距进入不安全距离时，乙车的显示屏出现不安全的灯闪亮，提示驾控人员分析和了解是什么原因并及时处理，当两车进入危险距离时，在显示屏上会声光报警，信号处理系统会向制动系统发给信号，指令制动系统进行减速，降低乙车车速。当两车进入碰撞距离时，这时信号处理系统比对后的安全距离值为零，安全系数达到最小值，它立即向制动系统发出停车信号，指令制动系统进行刹车，在两辆车碰撞前停下来，即使监控人员和驾车人员遇到特殊情况下列车在追尾前通过防追尾遥测装置的作用，也能将要发生追尾的列车安全地停下来，提列车安全行使，以确保安全，从而达到避免追尾事故发生的目的。
本实用新型的有益效果是，杜绝同一条线上运行的两辆列车追尾碰撞，提高了列车尤其是高速列车的运行安全系数，结构简单。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图是列车防追尾遥测装置的示意图。
图中，1、信号应答装置，2、雷达，3、信号处理系统，4、显示屏，5、切换开关，6、制动系统，7、减速程序，8、停车程序，9、甲车，10、乙车。
具体实施方式
在图中，乙车10上安装信号应答装置1，甲车9上安装雷达2，雷达连接信号处理系统3，信号处理系统分二路输出，一路接显示屏4，另一路接制动系统6，在信号系统与制动系统的连接线上连接切换开关5，制动系统设二个程序一个是减速程序7，另一个是停车程序8。
Claims (3)
1.列车防追尾遥测装置，在同一条线上运行的甲乙两辆列车的驾驶室中，在前方的甲车上安装信号应答装置，后方的乙车上安装信号发射雷达，其特征是：雷达连接信号处理系统，所述信号处理系统的输出线分二路，一路连接显示屏和声光报警系统，另一路连接制动系统，在信号处理系统与制动系统的连接线中连接切换开关。
2.根据权利要求1所述的列车防追尾遥测装置，其特征是：所述信号处理系统由单片机组成，所述的信号处理系统中设置了车距和车速各四个信号模块，所述信号模块是，安全距离模块，不安全距离模块，危险距离模块和碰撞距离模块，对应这四个模块设置了安全车速、不安全车速、危险车速和碰撞车速模块。
3.根据权利要求1所述的列车防追尾遥测装置，其特征是：所述制动系统中设置了减速和停车程序。
Priority Applications (1)
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| CN2011202865050U CN202156436U (zh) | 2011-07-31 | 2011-07-31 | 列车防追尾遥测装置 |
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Publications (1)
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| CN202156436U true CN202156436U (zh) | 2012-03-07 |
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| CN2011202865050U Expired - Fee Related CN202156436U (zh) | 2011-07-31 | 2011-07-31 | 列车防追尾遥测装置 |
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| CN (1) | CN202156436U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102358332A (zh) * | 2011-07-31 | 2012-02-22 | 宁波市镇海西门专利技术开发有限公司 | 列车防追尾遥测装置 |
| CN106364530A (zh) * | 2016-10-14 | 2017-02-01 | 王志伟 | 基于雷达的列车控制系统及列车控制方法 |
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2011
- 2011-07-31 CN CN2011202865050U patent/CN202156436U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102358332A (zh) * | 2011-07-31 | 2012-02-22 | 宁波市镇海西门专利技术开发有限公司 | 列车防追尾遥测装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120307 Termination date: 20120731 |