CN208308276U - 一种起重机缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机缓冲装置，它包括主梁和小车，所述的主梁的上端左右两侧分别固定安装有限位座A和限位座B，所述的限位座A的右侧面固定连接有缓冲座和缓冲板A，所述的限位座B的左侧面固定连接有缓冲座和缓冲板B，所述的主梁的上端中部焊接有导轨，所述的小车的下端安装有车轮，所述的导轨与车轮滑动连接，所述的小车的上端左右两侧分别通过立柱固定连接有缓冲板C和缓冲板D，所述的小车的左右两侧面均焊接有固定块，所述的固定块连接有弹簧，所述的弹簧远离固定块的一端连接有缓冲块；总的，本实用新型具有结构设计合理、操作简便、缓冲效果好、可有效停止起重机小车运动和安全性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机械技术领域，尤其涉及一种起重机缓冲装置。
背景技术
工业生产中，经常需要用到起重机来吊运重物，起重机一般通过导轨以及设在其上起重机小车进行横向或竖向的运动，以实现重物的吊运，在起重小车运行到大梁端部时，需要确保小车能安全停下来，既不能损坏小车又要让小车停到安全的位置，需要设置起重机缓冲装置，而现有的起重机缓冲装置结构单一，不能有效地停止起重机小车运动，损坏小车且安全性低；因此，急需研究一种结构合理、操作简便、缓冲效果好、有效停止起重机小车运动、安全性高的起重机缓冲装置。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构设计合理、操作简便、缓冲效果好、可有效停止起重机小车运动和安全性高的起重机缓冲装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种起重机缓冲装置，它包括主梁和小车，所述的主梁的上端左右两侧分别固定安装有限位座A和限位座B，所述的限位座A的右侧面固定连接有缓冲座和缓冲板A，所述的限位座B的左侧面固定连接有缓冲座和缓冲板B，所述的主梁的上端中部焊接有导轨，所述的小车的下端安装有车轮，所述的导轨与车轮滑动连接，所述的小车的上端左右两侧分别通过立柱固定连接有缓冲板C和缓冲板D，所述的小车的左右两侧面均焊接有固定块，所述的固定块连接有弹簧，所述的弹簧远离固定块的一端连接有缓冲块。
所述的缓冲板A、缓冲板B、缓冲板C和缓冲板D均为倾斜板，缓冲板A与缓冲板C平行，缓冲板B与缓冲板D平行。
所述的缓冲板A和缓冲板B的下端固定连接有缓冲垫。
所述的缓冲板C和缓冲板D的上端固定连接有缓冲垫。
所述的缓冲块的中心与缓冲座的中心在同一水平线上。
所述的缓冲板A的中心与缓冲板C的中心在同一水平线上。
所述的缓冲板B的中心与缓冲板D的中心在同一水平线上。
所述的弹簧与固定块和缓冲块的连接方式均为焊接。
本实用新型产生的有益效果：本实用新型公开了一种起重机缓冲装置，当小车向左运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板A与缓冲板C平行，缓冲板A的中心与缓冲板C的中心在同一水平线上，小车上端左侧固定的缓冲板C先接触到限位座A右侧面上的缓冲板A，且缓冲板A的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板C的上端固定连接有缓冲垫，进一步增加小车向左运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板A与缓冲板C之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向左运动，当小车左侧的缓冲块触碰到限位座A右侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车，安全性高；当小车向右运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板B与缓冲板D平行，缓冲板B的中心与缓冲板D的中心在同一水平线上，小车上端右侧固定的缓冲板D先接触到限位座B左侧面上的缓冲板B，且缓冲板B的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板D的上端固定连接有缓冲垫，增加小车向右运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板B与缓冲板D之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向右运动，当小车右侧的缓冲块触碰到限位座B左侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车；通过设置缓冲板使小车减速，减速到一定位置时停止，当缓冲板不能使小车停止时，通过缓冲块、弹簧和缓冲座使已经减速的下车再减速至停止运动，有效地停止小车运动，且缓冲效果好，安全性高；总的，本实用新型具有结构设计合理、操作简便、缓冲效果好、可有效停止起重机小车运动和安全性高的优点。
附图说明
图1为本实用新型一种起重机缓冲装置的结构示意图。
图2为本实用新型一种起重机缓冲装置的下车停止运动的第一示意图。
图3为本实用新型一种起重机缓冲装置的下车停止运动的第二示意图。
图中：1、限位座A 2、缓冲座 3、缓冲板A 4、缓冲块 5、弹簧 6、缓冲板C 7、缓冲板D 8、立柱 9、固定块 10、缓冲板B 11、限位座B 12、车轮 13、小车 14、导轨15、主梁。
具体实施方式
实施例1
如图1-3所示，一种起重机缓冲装置，它包括主梁15和小车13，所述的主梁15的上端左右两侧分别固定安装有限位座A1和限位座B11，所述的限位座A1的右侧面固定连接有缓冲座2和缓冲板A3，所述的限位座B11的左侧面固定连接有缓冲座2和缓冲板B10，所述的主梁15的上端中部焊接有导轨14，所述的小车13的下端安装有车轮12，所述的导轨14与车轮12滑动连接，所述的小车13的上端左右两侧分别通过立柱8固定连接有缓冲板C6和缓冲板D7，所述的小车13的左右两侧面均焊接有固定块9，所述的固定块9连接有弹簧5，所述的弹簧5远离固定块9的一端连接有缓冲块4。
本实用新型公开了一种起重机缓冲装置，当小车向左运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板A与缓冲板C平行，缓冲板A的中心与缓冲板C的中心在同一水平线上，小车上端左侧固定的缓冲板C先接触到限位座A右侧面上的缓冲板A，且缓冲板A的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板C的上端固定连接有缓冲垫，进一步增加小车向左运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板A与缓冲板C之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向左运动，当小车左侧的缓冲块触碰到限位座A右侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车，安全性高；当小车向右运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板B与缓冲板D平行，缓冲板B的中心与缓冲板D的中心在同一水平线上，小车上端右侧固定的缓冲板D先接触到限位座B左侧面上的缓冲板B，且缓冲板B的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板D的上端固定连接有缓冲垫，增加小车向右运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板B与缓冲板D之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向右运动，当小车右侧的缓冲块触碰到限位座B左侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车。
实施例2
如图1-3所示，一种起重机缓冲装置，它包括主梁15和小车13，所述的主梁15的上端左右两侧分别固定安装有限位座A1和限位座B11，所述的限位座A1的右侧面固定连接有缓冲座2和缓冲板A3，所述的限位座B11的左侧面固定连接有缓冲座2和缓冲板B10，所述的主梁15的上端中部焊接有导轨14，所述的小车13的下端安装有车轮12，所述的导轨14与车轮12滑动连接，所述的小车13的上端左右两侧分别通过立柱8固定连接有缓冲板C6和缓冲板D7，所述的小车13的左右两侧面均焊接有固定块9，所述的固定块9连接有弹簧5，所述的弹簧5远离固定块9的一端连接有缓冲块4，所述的缓冲板A3、缓冲板B10、缓冲板C6和缓冲板D7均为倾斜板，缓冲板A3与缓冲板C6平行，缓冲板B10与缓冲板D7平行，所述的缓冲板A3和缓冲板B10的下端固定连接有缓冲垫，所述的缓冲板C6和缓冲板D7的上端固定连接有缓冲垫，所述的缓冲块4的中心与缓冲座2的中心在同一水平线上，所述的缓冲板A3的中心与缓冲板C6的中心在同一水平线上，所述的缓冲板B10的中心与缓冲板D7的中心在同一水平线上，所述的弹簧5与固定块9和缓冲块4的连接方式均为焊接。
本实用新型公开了一种起重机缓冲装置，当小车向左运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板A与缓冲板C平行，缓冲板A的中心与缓冲板C的中心在同一水平线上，小车上端左侧固定的缓冲板C先接触到限位座A右侧面上的缓冲板A，且缓冲板A的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板C的上端固定连接有缓冲垫，进一步增加小车向左运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板A与缓冲板C之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向左运动，当小车左侧的缓冲块触碰到限位座A右侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车，安全性高；当小车向右运动到接近起重机主梁端部时，由于缓冲板B与缓冲板D平行，缓冲板B的中心与缓冲板D的中心在同一水平线上，小车上端右侧固定的缓冲板D先接触到限位座B左侧面上的缓冲板B，且缓冲板B的下端固定连接有缓冲垫，缓冲板D的上端固定连接有缓冲垫，增加小车向右运动的阻力，使小车减速，当小车受到的阻力达到一定的值时，小车停止运动，当缓冲板B与缓冲板D之间的阻力不足以使小车停止时，小车继续减速向右运动，当小车右侧的缓冲块触碰到限位座B左侧面上的缓冲座时，小车缓慢停止，弹簧起到缓冲作用，避免小车被损坏，保护小车；通过设置缓冲板使小车减速，减速到一定位置时停止，当缓冲板不能使小车停止时，通过缓冲块、弹簧和缓冲座使已经减速的下车再减速至停止运动，有效地停止小车运动，且缓冲效果好，安全性高；总的，本实用新型具有结构设计合理、操作简便、缓冲效果好、可有效停止起重机小车运动和安全性高的优点。
Claims (8)
1.一种起重机缓冲装置，它包括主梁和小车，其特征在于：所述的主梁的上端左右两侧分别固定安装有限位座A和限位座B，所述的限位座A的右侧面固定连接有缓冲座和缓冲板A，所述的限位座B的左侧面固定连接有缓冲座和缓冲板B，所述的主梁的上端中部焊接有导轨，所述的小车的下端安装有车轮，所述的导轨与车轮滑动连接，所述的小车的上端左右两侧分别通过立柱固定连接有缓冲板C和缓冲板D，所述的小车的左右两侧面均焊接有固定块，所述的固定块连接有弹簧，所述的弹簧远离固定块的一端连接有缓冲块。
2.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲板A、缓冲板B、缓冲板C和缓冲板D均为倾斜板，缓冲板A与缓冲板C平行，缓冲板B与缓冲板D平行。
3.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲板A和缓冲板B的下端固定连接有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲板C和缓冲板D的上端固定连接有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲块的中心与缓冲座的中心在同一水平线上。
6.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲板A的中心与缓冲板C的中心在同一水平线上。
7.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的缓冲板B的中心与缓冲板D的中心在同一水平线上。
8.根据权利要求1所述的一种起重机缓冲装置，其特征在于：所述的弹簧与固定块和缓冲块的连接方式均为焊接。
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|---|---|---|---|---|
| CN111232848A (zh) * | 2020-03-18 | 2020-06-05 | 厦门大力神机械工业有限公司 | 一种龙门吊防碰撞装置 |
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