CN201548411U - 脱轨自动制动装置检修检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及铁路车辆检修装置，具体是一种脱轨自动制动装置检修检测装置。解决了目前尚无一种能对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测的检修装置的问题。脱轨自动制动装置检修检测装置包括工作台、分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成、以及观测水箱；其中，分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成均固定于工作台上，夹紧装置与翻转机构总成铰接。本实用新型结构简单、设计合理，解决了目前尚无一种能对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测的检修装置的问题，适用于脱轨自动制动装置的检修检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路车辆检修装置，具体是一种脱轨自动制动装置检修检测装置。
背景技术
脱轨自动制动装置是一种在列车脱轨事故发生时能及时使列车制动风管连通大气，并使列车产生紧急制动作用，从而避免脱轨事故扩大的装置。脱轨自动制动装置的内部零件以及工作性能好坏直接关乎列车的安全运行，因而需要定期对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测，然而目前并没有一种能对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测的检修装置。
发明内容
本实用新型为了解决目前尚无一种能对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测的检修装置的问题，提供了一种脱轨自动制动装置检修检测装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：脱轨自动制动装置检修检测装置，包括工作台、分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成、以及观测水箱；其中，分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成均固定于工作台上，夹紧装置与翻转机构总成铰接。所述分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成均为本领域技术人员容易实现的结构，可以有多种结构变形；所述观测水箱为现有公知结构。
具体工作过程分为分解检修作业和气密性检测作业；进行分解检修作业时，将脱轨自动制动装置的脱轨阀或球阀固定在分解检修夹具上，然后对脱轨阀或球阀进行分解检修；进行气密性检测作业时，将脱轨自动制动装置固定在夹紧装置上，然后由翻转机构总成驱动夹紧装置进行翻转，使得固定在夹紧装置上的脱轨自动制动装置浸入观测水箱中，并通过观察脱轨自动制动装置在观测水箱中是否冒水泡来进行脱轨自动制动装置的气密性检测。
本实用新型结构简单、设计合理，解决了目前尚无一种能对脱轨自动制动装置进行分解检修和气密性检测的检修装置的问题，适用于脱轨自动制动装置的检修检测。
附图说明
图1是本实用新型的分解检修夹具的结构示意图。
图2是本实用新型的夹紧装置和翻转机构总成的结构示意图。
图中：1-安装板，2-定位销，3-安装机构台，4-前立板，5-后立板，6-调整支架，7-定位柱，8-压紧头，9-小气缸，10-大气缸，11-下座，12-固定支架，13-翻板组件，14-活塞连接件，15-短支架组件，16-长支架组件。
具体实施方式
脱轨自动制动装置检修检测装置，包括工作台、分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成、以及观测水箱；其中，分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成均固定于工作台上，夹紧装置与翻转机构总成铰接；
所述分解检修夹具包括卡具、安装板1、以及定位销2；卡具包含至少两个相互平行且其上开有通孔的钢板，定位销2贯穿每个钢板上的通孔；安装板1表面开有螺孔，钢板垂直固定于安装板1表面；工作时，将脱轨自动制动装置的脱轨阀或球阀放置到钢板上，并使定位销同时贯穿钢板上的通孔和脱轨阀或球阀，由此将脱轨阀或球阀与分解检修夹具固定；
所述夹紧装置包括安装机构台3；安装机构台3的台面上垂直固定有前立板4、后立板5、以及调整支架6，前立板4与后立板5位置正对，且调整支架6位于前立板4与后立板5之间；前立板4的上表面垂直设有定位柱7，后立板5的下表面垂直设有压紧头8，且定位柱7的端面与压紧头8的端面位置正对；后立板5的上表面设有其活塞与压紧头8联接的小气缸9；工作时，脱轨自动制动装置通过定位柱7固定在调整支架6上，调整支架6用于支撑脱轨自动制动装置，然后向小气缸9通气，小气缸9带动压紧头8向脱轨自动制动装置移动，最终夹紧脱轨自动制动装置；
所述翻转机构总成包括大气缸10；大气缸10下端面固定有下座11，下座11端部铰接有固定支架12；大气缸10上端面设有与大气缸10的活塞联接且其端部铰接有翻板组件13的活塞连接件14；翻板组件13与安装机构台3之间设有短支架组件15，短支架组件15两端分别与翻板组件13、安装机构台3固定；大气缸10与安装机构台3之间设有长支架组件16，长支架组件16一端与大气缸10固定，另一端与安装机构台3铰接；工作时，向大气缸10通气，大气缸10带动活塞连接件14向上移动，并通过翻板组件13带动短支架组件15向下移动，短支架组件15通过带动安装机构台3，进而带动夹紧装置浸入观测水箱。
Claims (4)
1.一种脱轨自动制动装置检修检测装置，其特征在于：包括工作台、分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成、以及观测水箱；其中，分解检修夹具、夹紧装置、翻转机构总成均固定于工作台上，夹紧装置与翻转机构总成铰接。
2.根据权利要求1所述的脱轨自动制动装置检修检测装置，其特征在于：所述分解检修夹具包括卡具、安装板(1)、以及定位销(2)；卡具包含至少两个相互平行且其上开有通孔的钢板，定位销(2)贯穿每个钢板上的通孔；安装板(1)表面开有螺孔，钢板垂直固定于安装板(1)表面。
3.根据权利要求1或2所述的脱轨自动制动装置检修检测装置，其特征在于：所述夹紧装置包括安装机构台(3)；安装机构台(3)的台面上垂直固定有前立板(4)、后立板(5)、以及调整支架(6)，前立板(4)与后立板(5)位置正对，且调整支架(6)位于前立板(4)与后立板(5)之间；前立板(4)的上表面垂直设有定位柱(7)，后立板(5)的下表面垂直设有压紧头(8)，且定位柱(7)的端面与压紧头(8)的端面位置正对；后立板(5)的上表面设有其活塞与压紧头(8)联接的小气缸(9)。
4.根据权利要求3所述的脱轨自动制动装置检修检测装置，其特征在于：所述翻转机构总成包括大气缸(10)；大气缸(10)下端面固定有下座(11)，下座(11)端部铰接有固定支架(12)；大气缸(10)上端面设有与大气缸(10)的活塞联接且其端部铰接有翻板组件(13)的活塞连接件(14)；翻板组件(13)与安装机构台(3)之间设有短支架组件(15)，短支架组件(15)两端分别与翻板组件(13)、安装机构台(3)固定；大气缸(10)与安装机构台(3)之间设有长支架组件(16)，长支架组件(16)一端与大气缸(10)固定，另一端与安装机构台(3)铰接。
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| CN102539133A (zh) * | 2011-12-23 | 2012-07-04 | 青岛四方车辆研究所有限公司 | 配管单元箱检修线 |
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