CN207832440U - 一种试验铁路货车风缸标准的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域，具体的说，是涉及铁路货车的一种试验风缸是否符合规定标准的装置。解决了目前铁轮货车风缸试验相关装置卡具更换不方便、风缸旋转检查不便以及缺少自动控制的技术问题。一种试验铁路货车风缸标准的装置，包括支撑平台、竖直固定在支撑平台两侧的立柱以及通过转轴支撑于两个立柱之间的风缸试验台机架；所述风缸试验台机架为立方框架结构，立方框架的底面设有多个风缸移动支架；立方框架顶部设有多个用于从上方顶压固定风缸的风缸上移动架；支撑平台上安装有用于驱动转轴转动的驱动装置。本实用新型可在不更换风缸的情况下能同时满足副风缸、双室风缸试验要求，旋转检查也十分方便，且实现了自动控制。

Description

一种试验铁路货车风缸标准的装置

技术领域

本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域，具体的说，是涉及铁路货车一种试验风缸是否符合规定标准的装置。

背景技术

目前大秦铁路湖东车辆段在用的风缸试验装置没有自动控制系统,采用手工操作，装卸风缸完全依靠人力，操作强度大，存在安全隐患；双室风缸依次试验，需要更换卡座并调节位置，程序繁琐，试验效率低；副风缸风、水压试验为单工位试验，充风稳定时间长；试验结果人为判断，数据准确性差，存在较大检修风险。亟待一款能够提高风缸试验效率、减少人工、且可以实现自动控制、试验工序简单、能自动判定风缸试验是否符合规定标准的装置。

发明内容

本实用新型为解决目前铁轮货车风缸试验相关装置试验效率低下、卡具更换不方便、风缸旋转检查不便以及缺少自动控制的技术问题，提供一种试验风缸是否符合规定标准的装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种试验铁路货车风缸标准的装置，包括支撑平台、竖直固定在支撑平台两侧的立柱以及通过转轴支撑于两个立柱之间的风缸试验台机架；所述风缸试验台机架为立方框架结构，立方框架的底面设有沿转轴轴向走向布置的导轨且导轨上滑动设有多个风缸移动支架；至少两个风缸移动支架组成一组用于放置一个风缸；立方框架顶部设有多个用于从上方顶压固定风缸的风缸上移动架；立方框架的两侧与转轴之间固定连接；支撑平台上安装有用于驱动转轴转动的驱动装置。

试验时，将风缸吊运至立方框架内并通过风缸移动支架支撑，位于风缸上方的风缸上移动架向下压紧风缸，风缸接通水源或风源后，开始测试，驱动装置可以驱动整个立方框架转动180度，以便于对风缸外表面进行检查。风缸移动支架可沿导轨滑动，以便调整间距，可将风缸放置的更加稳固，同时可适应不同规格的风缸，如副风缸和双室风缸。

进一步的，所述驱动装置包括竖直安装在支撑平台上的液压缸以及安装在液压缸活动端的齿条；所述转轴上固设有与齿条相啮合的齿轮。

通过上述驱动装置结构，液压缸通过往复运动可以使转轴在180度范围内来回转动，完成相应的测试或检查。

进一步的，风缸上移动架包括通过一对支架竖直安装在立方框架中部上方的液压缸。

位于立方框架顶部的液压缸可以自顶部向下运动，进而将风缸压紧，保证后续的旋转检查时风缸能够稳稳地固定住。

进一步的，还包括PLC电气控制柜；风缸上移动架的液压缸以及驱动装置的液压缸均通过PLC电气控制柜控制动作；所述风缸移动支架配有相应的驱动器，该驱动器也由PLC电气控制柜控制动作进而实现风缸移动支架在导轨上的滑行。

电气控制柜可以实现上述各部件的自动控制，实现整个系统的自动化检测。

本实用新型装置实现了微机集中控制，只需一名工作者，利用专用旋转检查装置、卡具装置，一体多工位同时进行风、水压试验，自动判断试验结果、打印试验记录，操作简单快捷，省时省力,由原来35分缩短至10分钟，极大的降低了工人的劳动强度，为段创效百万余元的效益，节约成本50余万元。

本实用新型装置根据副风缸、双室风缸结构，设计独特的副风缸、双室风缸卡具装置，在不更换风缸的情况下能同时满足副风缸、双室风缸试验要求，且同时满足多工位风缸进行试验；同时同一管路可以完成分别进行充(排)风或水作业要求；设置缸体卡具系统旋转检查装置，便于在充风或充水后对缸体外表进行检查；在进行风水压试验后，可以自动判定试验结果。

附图说明

图1本实用新型主视结构示意图。

图2 本实用新型俯视结构示意图。

图3本实用新型侧视结构示意图。

1-支撑平台，2-立柱，3-转轴，4-风缸试验台机架，5-风缸移动支架，6-风缸，7-风缸上移动架，8-驱动装置，9-风缸止挡，a-风缸1调节手柄，b-风缸2调节手柄，c-风缸3调节手柄；91-止挡手柄，92-止挡转轴，93-止挡磁铁。

具体实施方式

一种试验铁路货车风缸标准的装置，包括支撑平台1、竖直固定在支撑平台1两侧的立柱2以及通过转轴3支撑于两个立柱2之间的风缸试验台机架4；所述风缸试验台机架4为立方框架结构，立方框架的底面设有沿转轴3轴向走向布置的导轨且导轨上滑动设有多个风缸移动支架5；至少两个风缸移动支架5组成一组用于放置一个风缸6；立方框架顶部设有多个用于从上方顶压固定风缸6的风缸上移动架7；立方框架的两侧与转轴3之间固定连接；支撑平台1上安装有用于驱动转轴3转动的驱动装置8。

立方框架结构底面设有底板，其上铺设有导轨。立方框架侧面中部也设有横架，起到加强框架结构的作用，且可防止风缸在转动检查时可能发生的掉落。

所述驱动装置8包括竖直安装在支撑平台1上的液压缸以及安装在液压缸活动端的齿条；所述转轴3上固设有与齿条相啮合的齿轮。

风缸上移动架7包括通过一对支架竖直安装在立方框体中部上方的液压缸。如图3所示，支架安装在立方框架的顶部两侧，两侧支架中部共同安装一个液压缸，液压缸的活动端朝下设置。

还包括PLC电气控制柜；风缸上移动架7的液压缸以及驱动装置8的液压缸均通过PLC电气控制柜控制动作；所述风缸移动支架5配有相应的驱动器，该驱动器也由PLC电气控制柜控制动作进而实现风缸移动支架5在导轨上的滑行。

风缸移动支架5上设有多组规格不同的托辊，以适应不同规格的风缸6。托辊通常两个一组，以风缸移动支架中心轴对称设置，以适应不同规格和型号的风缸，免除了卡具需要不断更换的麻烦。

还包括安装在转轴3上的风缸止挡9。

风缸止挡全称为风缸长短调节止挡，由止挡、连杆、转轴、手柄、磁铁组成。风缸止挡作用：（因风缸长短不统一，分别为0、1、2、3号缸）。

当检测0号风缸时，依次提起风缸1、2、3调节手柄，连杆以转轴为轴转动，止挡下移，止挡脱离风缸端部，磁铁吸住连杆定位。

当检测1号风缸时，将1号调节手柄向下压连杆带动止挡上移至风缸端部，目的确保轴向压紧气缸在50mm行程内能够压紧风缸。

当检测2号风缸时，将1、2号调节手柄向下压连杆带动止挡上移至风缸端部，目的确保轴向压紧气缸在50mm行程内能够压紧风缸。

当检测3号风缸时，将1、2、3号调节手柄向下压连杆带动止挡上移至风缸端部，目的确保轴向压紧气缸在50mm行程内能够压紧风缸。

所述风缸移动支架5为四个，风缸上移动架7为两个。

本实用新型装置的目的是解决在风缸试验过程中，将人为装卸风缸实现机械化，减少试验过程中所需要多余的职工；将试验程序繁琐、试验效率低下转变为试验程序简单、试验效率高；将单工位试验、充风时间较长变成多工位试验，压缩充风时间；将人为判定试验结果改变为电脑自动判定，准确率更高。

Claims (7)

1.一种试验铁路货车风缸标准的装置，包括支撑平台（1）、竖直固定在支撑平台（1）两侧的立柱（2）以及通过转轴（3）支撑于两个立柱（2）之间的风缸试验台机架（4）；其特征在于，所述风缸试验台机架（4）为立方框架结构，立方框架的底面设有沿转轴（3）轴向走向布置的导轨且导轨上滑动设有多个风缸移动支架（5）；至少两个风缸移动支架（5）组成一组用于放置一个风缸（6）；立方框架顶部设有多个用于从上方顶压固定风缸（6）的风缸上移动架（7）；立方框架的两侧与转轴（3）之间固定连接；支撑平台（1）上安装有用于驱动转轴（3）转动的驱动装置（8）。

2.如权利要求1所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，所述驱动装置（8）包括竖直安装在支撑平台（1）上的液压缸以及安装在液压缸活动端的齿条；所述转轴（3）上固设有与齿条相啮合的齿轮。

3.如权利要求2所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，风缸上移动架（7）包括通过一对支架竖直安装在立方框架中部上方的液压缸。

4.如权利要求3所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，还包括PLC电气控制柜；风缸上移动架（7）的液压缸以及驱动装置（8）的液压缸均通过PLC电气控制柜控制动作；所述风缸移动支架（5）配有相应的驱动器，该驱动器也由PLC电气控制柜控制动作进而实现风缸移动支架（5）在导轨上的滑行。

5.如权利要求1~4任一项所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，风缸移动支架（5）上设有多组规格不同的托辊，以适应不同规格的风缸（6）。

6.如权利要求1~4任一项所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，还包括安装在转轴（3）上的风缸止挡（9）。

7.如权利要求1~4任一项所述的一种试验铁路货车风缸标准的装置，其特征在于，所述风缸移动支架（5）为四个，风缸上移动架（7）为两个。