CN201545073U - 一种车身前地板结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种车身前地板结构，包括前地板、前座椅前横梁和前座椅后横梁，所述前座椅前横梁和前座椅后横梁均沿车辆的左右方向与前地板固定连接，所述前座椅前横梁位于前座椅后横梁的车身前后方向的前方，前座椅前横梁和前座椅后横梁支撑前座椅。该车身前地板结构能够增强本身的强度，使前地板在前座椅的作用下不易变形，避免了安装在前地板下面的电池的损害。

Description

一种车身前地板结构
技术领域
本实用新型涉及一种车身结构，特别地，本实用新型涉及一种车身前地板结构。
背景技术
随着社会的发展和技术的进步，电动汽车和混合动力汽车的应用越来越普遍，由于电动汽车和混合动力汽车都是由电机进行驱动或辅助驱动，因此相应的必须要在车上安装多个电池来储存电能并给电机供电，在现在的电动汽车和混合动力汽车中，多个电池组成的电池组通常安装在车身下部，为了保证有足够的安装空间来安装电池组，需要对前地板下部的加强结构进行改动，而这种改变将使前地板的强度降低，导致前地板在外力(特别是前座椅的力)的作用下易产生变形，而电池组是安装在前地板下面的，前地板的变形可能导致电池组中的电池相互挤压碰撞，导致电池损害或其它问题。
实用新型内容
本实用新型为解决上述的前地板在外力作用下变形进而导致电池相互挤压的问题，提供一种车身前地板结构，该结构能增强车身前地板的强度，使前地板在前座椅的作用下不易变形，避免了安装在前地板下面的电池因挤压或碰撞而被损害。
本实用新型的车身前地板结构，包括前地板，其中，所述车身前地板结构还包括前座椅前横梁和前座椅后横梁，所述前座椅前横梁和前座椅后横梁均沿车辆的左右方向与前地板固定连接，所述前座椅前横梁位于前座椅后横梁的车身前后方向的前方，前座椅前横梁和前座椅后横梁支撑前座椅。
优选地，所述前座椅前横梁与前地板焊接相连。
优选地，所述前座椅后横梁与前地板焊接相连。
优选地，还包括中央通道，所述中央通道沿车辆的前后方向与前地板固定连接。
优选地，所述中央通道与前地板焊接相连。
优选地，中央通道与前座椅前横梁和前座椅后横梁均交叉固连。
优选地，还包括电池托盘左骨架和电池托盘右骨架，所述电池托盘左骨架和电池托盘右骨架分别位于前地板的左侧和右侧，所述电池托盘左骨架和电池托盘右骨架分别与前地板焊接相连。
优选地，还包括左门槛内板和右门槛内板，所述左门槛内板和右门槛内板分别位于前地板的左侧和右侧；所述左门槛内板与电池托盘左骨架焊接相连，所述左门槛内板还分别与前座椅前横梁的左端和前座椅后横梁的左端焊接相连；所述右门槛内板与电池托盘右骨架焊接相连，所述右门槛内板还分别与前座椅前横梁的右端和前座椅后横梁的右端焊接相连。
本实用新型的有益效果是：由于有了前座椅前横梁和前座椅后横梁，使该车身前地板结构的强度得到了加强，同时每个前座椅的四个支脚分别安装在前座椅前横梁和前座椅后横梁上，使前座椅对前地板的作用力由整个车身前地板结构共同承受，因此前地板在前座椅的作用下不易变形，避免了安装在前地板下面的电池的损害。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施方式的车身前地板结构的立体结构示意图；
图2是本实用新型的一种实施方式的车身前地板结构的俯视结构示意图；
图3是图2中A-A方向的放大的剖视结构示意图；
图4是图2中B-B方向的旋转放大的剖视结构示意图；
图5是图2中C-C方向的旋转放大的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，本实用新型的一种实施方式的车身前地板结构，包括：前地板1、前座椅前横梁2、前座椅后横梁3、中央通道4、左门槛内板5、右门槛内板6、电池托盘左骨架7和电池托盘右骨架8。
在本实施方式中，将车辆的前后方向称为纵向，将车辆的左右方向称为横向。
前地板1是一个大致平整的板。
前座椅前横梁2和前座椅后横梁3横向设置在前地板1的上表面上，二者通过焊接与前地板1固定连接，且二者之间保持平行。当然，前座椅前横梁2和前座椅后横梁3也可通过其它方式固定在前地板1上，本实施方式中优选为焊接固定。前座椅(图中未示出)为两个，两个前座椅沿车身的左右方向并排布置，两个前座椅安装在前座椅前横梁2和前座椅后横梁3上，每个前座椅的前两个支脚均安装在前座椅前横梁2上，每个前座椅的后两个支脚均安装在前座椅后横梁3上。
中央通道4沿前地板1的纵向布置在前地板1的中间位置处，中央通道4通过焊接固定在前地板1的上表面上。当然，中央通道4也可通过其它方式固定在前地板1上，本实施方式中优选为焊接固定。在前地板1上，中央通道4与前座椅前横梁2和前座椅后横梁3均垂直交叉，在交叉处，前座椅前横梁2和前座椅后横梁3均在中央通道4的下方，且中央通道4与前座椅前横梁2和前座椅后横梁3均焊接相连。
电池托盘左骨架7和电池托盘右骨架8分别位于前地板1的左右两侧下部，二者相对中央通道4对称配置，且二者与前地板1均焊接相连。车辆的电池组(图中未示出)通过电池托盘左骨架7和电池托盘右骨架8安装在前地板1的下部。
左门槛内板5位于前地板1的左侧，左门槛内板5与电池托盘左骨架7并列配置，二者之间通过焊接相连，左门槛内板5还分别与前座椅前横梁2和前座椅后横梁3的左端焊接相连。
右门槛内板6位于前地板1的右侧，右门槛内板6与电池托盘右骨架8并列配置，二者之间通过焊接相连，右门槛内板6还分别与前座椅前横梁2和前座椅后横梁3的右端焊接相连。
在电动汽车和混合动力汽车中，由于需要在前地板的下面安装电池组，因此传统燃油车中前地板下部的加强结构需要改动，而这样改动后将使前地板的强度下降，在外力作用，特别是车辆前座椅(包括座椅上的乘员)的作用下，前地板会发生变形，导致安装在前地板下面的电池组中的电池相互挤压或碰撞，导致电池故障或其它问题。本实施方式的车身前地板结构，在前地板1上横向设置有相互平行的前座椅前横梁2和前座椅后横梁3，使该车身前地板结构的强度得到了加强；同时每个前座椅的四个支脚分别安装在前座椅前横梁和前座椅后横梁上，使前座椅对前地板的作用力由整个车身前地板结构共同承受，因此前地板在前座椅的作用下不易变形，避免了安装在前地板下面电池组中的电池的相互挤压和碰撞，也避免了由此导致的其它问题。
在现有技术中，中央通道通常是与前地板做成一体的；在本实施方式的车身前地板结构中，中央通道4是一个单独的零件，其沿纵向布置在前地板1的中间位置处，通过焊接的方式固定到前地板1上，相当与给前地板1增加了一个加强筋，增强了前地板1的纵向强度。
同时，前座椅前横梁2、前座椅后横梁3和中央通道4共同组成前地板1的加强结构，使该车身前地板结构抵御各方向作用力的能力提高，即提高了该车身前地板结构的强度。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车身前地板结构，包括前地板，其特征在于，所述车身前地板结构还包括前座椅前横梁和前座椅后横梁，所述前座椅前横梁和前座椅后横梁均沿车辆的左右方向与前地板固定连接，所述前座椅前横梁位于前座椅后横梁的车身前后方向的前方，前座椅前横梁和前座椅后横梁支撑前座椅。
2.如权利要求1所述的车身前地板结构，其特征在于，所述前座椅前横梁与前地板焊接相连。
3.如权利要求1所述的车身前地板结构，其特征在于，所述前座椅后横梁与前地板焊接相连。
4.如权利要求1所述的车身前地板结构，其特征在于，还包括中央通道，所述中央通道沿车辆的前后方向与前地板固定连接。
5.如权利要求4所述的车身前地板结构，其特征在于，所述中央通道与前地板焊接相连。
6.如权利要求5所述的车身前地板结构，其特征在于，中央通道与前座椅前横梁和前座椅后横梁均交叉固连。
7.如权利要求2、3或6所述的车身前地板结构，其特征在于，还包括电池托盘左骨架和电池托盘右骨架，所述电池托盘左骨架和电池托盘右骨架分别位于前地板的左侧和右侧，所述电池托盘左骨架和电池托盘右骨架分别与前地板焊接相连。
8.如权利要求7所述的车身前地板结构，其特征在于，还包括左门槛内板和右门槛内板，所述左门槛内板和右门槛内板分别位于前地板的左侧和右侧；所述左门槛内板与电池托盘左骨架焊接相连，所述左门槛内板还分别与前座椅前横梁的左端和前座椅后横梁的左端焊接相连；所述右门槛内板与电池托盘右骨架焊接相连，所述右门槛内板还分别与前座椅前横梁的右端和前座椅后横梁的右端焊接相连。
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