CN108372888A - 电动汽车前地板总成 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动汽车前地板总成，其包括：前地板本体、副架座椅安装支架、主架座椅安装支架、门槛本体、地板横梁以及连接组件。本发明的电动汽车前地板总成通过对结构进行合理设计，提高了汽车地板的强度，并能够实现碰撞力的有效传递，增强了减震效果，提高了车身的安全性。同时，本发明的电动汽车前地板总成还能够适应主架座椅和副架座椅的安装固定，提高了乘坐的舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车前地板总成。
背景技术
电动汽车是一种新能源汽车，其采用电能作为汽车行驶的动力。随着电动汽车的发展，对于汽车地板的耐碰撞及刚度等方面提出了较高的要求。然而，现有的电动汽车的车架无法实现碰撞力的有效传递，进而影响了车身的安全性。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。
发明内容
本发明旨在提供一种电动汽车前地板总成，以克服现有技术中存在的不足。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种电动汽车前地板总成，其包括：前地板本体、副架座椅安装支架、主架座椅安装支架、门槛本体、地板横梁以及连接组件；
所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架通过所述连接组件集成于所述前地板本体的顶面上，且按照副架座椅和主架座椅的安装位置对应分布；
所述副架座椅安装支架包括：副架座椅前外安装支架和副架座椅前内安装支架，所述副架座椅前外安装支架具有第一安装位，所述副架座椅前内安装支架具有与所述第一安装位相对设置的第二安装位；
所述主架座椅安装支架包括：主架座椅前外安装支架和主架座椅前内安装支架，所述主架座椅前外安装支架具有第三安装位，所述主架座椅前内安装支架具有与所述第三安装位相对设置的第四安装位；
所述门槛本体包括左门槛本体和右门槛本体，所述前地板本体的一侧边缘与所述左门槛本体相连接，所述前地板本体的另一侧边缘与所述右门槛本体相连接；
所述地板横梁集成于所述前地板本体的底面上，所述地板横梁包括：第一地板横梁和第二地板横梁，所述第一地板横梁位于所述底面的两边位置，所述第二地板横梁位于所述底面的中间位置。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述前地板本体的中间折弯设置，通过折弯设置形成所述前地板本体的避让槽，所述第一安装位和第二安装位分布于所述避让槽的一侧，所述第三安装位和第四安装位分布于所述避让槽的另一侧。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述第一安装位、第二安装位、第三安装位、第四安装位为设置于所述前地板本体上的凸起，所述凸起上对应设置有安装孔。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述连接组件为螺母板组件，所述螺母板组件与所述安装孔相配合将所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架集成设置于所述前地板本体上。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述第一安装位、第二安装位、第三安装位、第四安装位均为两个，两个第一安装位和两个第二安装位分布于矩形的四角位置，两个第三安装位和两个第四安装位分布于矩形的四角位置。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述左门槛本体和右门槛本体上设置有沉台以及开设于所述沉台上的定位孔。
作为本发明的电动汽车前地板总成的改进，所述第一地板横梁具有与所述前地板本体的底面的两边形状相适应的第一装配面，所述第二地板横梁具有与所述前地板本体的底面的中间形状相适应的第二装配面，且所述第二地板横梁的两端分别嵌合于两边的第一地板横梁中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的电动汽车前地板总成通过对结构进行合理设计，提高了汽车地板的强度，并能够实现碰撞力的有效传递，增强了减震效果，提高了车身的安全性。同时，本发明的电动汽车前地板总成还能够适应主架座椅和副架座椅的安装固定，提高了乘坐的舒适性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的电动汽车前地板总成一具体实施方式的立体示意图；
图2为图1中电动汽车前地板总成的侧视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、2所示，本发明提供一种电动汽车前地板总成，所述电动汽车前地板总成包括：前地板本体1、副架座椅安装支架、主架座椅安装支架、门槛本体、地板横梁以及连接组件。
所述前地板本体1形成本发明电动汽车前地板总成的主体结构，所述前地板本体1具有顶面和底面。在一个实施方式中，所述前地板本体1的中间折弯设置，通过折弯设置形成所述前地板本体1的避让槽11，通过设置所述避让槽11可便于其他结构的安装和固定，同时提高了前地板本体1的耐碰撞性。优选地，所述避让槽11为梯形槽，该梯形槽通过折弯工艺一体加工成型。
所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架用于实现副架座椅和主架座椅的安装固定。具体地，所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架通过所述连接组件集成于所述前地板本体1的顶面上，且按照副架座椅和主架座椅的安装位置对应分布。
其中，所述副架座椅安装支架包括：副架座椅前外安装支架和副架座椅前内安装支架，所述副架座椅前外安装支架具有第一安装位2，所述副架座椅前内安装支架具有与所述第一安装位2相对设置的第二安装位3。同时，所述第一安装位2和第二安装位3分布于所述避让槽11的一侧。
进一步地，所述第一安装位2和第二安装位3为设置于所述前地板本体1上的凸起，所述凸起上对应设置有安装孔。其中，当每一个安装位上的安装孔为多个时，第一安装位2上的安装孔横向排布，第二安装位3上的安装孔纵向排布。
在一个实施方式中，所述第一安装位2和第二安装位3为两个，两个第一安装位2和两个第二安装位3分布于矩形的四角位置，如此以适应副架座椅的安装固定，提高乘坐的舒适性。所述连接组件为螺母板组件，所述螺母板组件与所述安装孔相配合将所述副架座椅安装支架集成设置于所述前地板本体1上。
所述主架座椅安装支架包括：主架座椅前外安装支架和主架座椅前内安装支架，所述主架座椅前外安装支架具有第三安装位4，所述主架座椅前内安装支架具有与所述第三安装位4相对设置的第四安装位5。同时，所述第三安装位4和第四安装位5分布于所述避让槽11的另一侧。
进一步地，所述第三安装位4和第四安装位5为设置于所述前地板本体1上的凸起，所述凸起上对应设置有安装孔。其中，当每一个安装位上的安装孔为多个时，第三安装位4上的安装孔横向排布，第四安装位5上的安装孔纵向排布。
在一个实施方式中，所述第三安装位4和第四安装位5为两个，两个第三安装位4和两个第四安装位5分布于矩形的四角位置，如此以适应主架座椅的安装固定，提高乘坐的舒适性。所述连接组件为螺母板组件，所述螺母板组件与所述安装孔相配合将所述主架座椅安装支架集成设置于所述前地板本体1上。
所述门槛本体用于提高电动汽车前地板总成侧向的耐碰撞性能，具体地，所述门槛本体包括左门槛本体6和右门槛本体7。其中，所述前地板本体1的一侧边缘与所述左门槛本体6相连接，所述前地板本体1的另一侧边缘与所述右门槛本体7相连接。为了提高所述左门槛本体6和右门槛本体7的强度，所述左门槛本体6和右门槛本体7上设置有沉台61，优选地，所述沉台61均匀地分布于所在的门槛本体上。此外，所述沉台61上还开设有辅助安装的定位孔。
所述地板横梁用于提高所述前地板本体1的强度，具体地，所述地板横梁集成于所述前地板本体1的底面上，所述地板横梁包括：第一地板横梁8和第二地板横梁9。其中，所述第一地板横梁8位于所述底面的两边位置，所述第二地板横梁9位于所述底面的中间位置。
进一步地，为了与所述避让槽11的外轮廓形状相配合，所述第一地板横梁8具有与所述前地板本体1的底面的两边形状相适应的第一装配面，所述第二地板横梁9具有与所述前地板本体1的底面的中间形状相适应的第二装配面。同时，所述第二地板横梁9的两端分别嵌合于两边的第一地板横梁8中。
综上所述，本发明的电动汽车前地板总成通过对结构进行合理设计，提高了汽车地板的强度，并能够实现碰撞力的有效传递，增强了减震效果，提高了车身的安全性。同时，本发明的电动汽车前地板总成还能够适应主架座椅和副架座椅的安装固定，提高了乘坐的舒适性。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种电动汽车前地板总成，其特征在于，所述电动汽车前地板总成包括：前地板本体、副架座椅安装支架、主架座椅安装支架、门槛本体、地板横梁以及连接组件；
所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架通过所述连接组件集成于所述前地板本体的顶面上，且按照副架座椅和主架座椅的安装位置对应分布；
所述副架座椅安装支架包括：副架座椅前外安装支架和副架座椅前内安装支架，所述副架座椅前外安装支架具有第一安装位，所述副架座椅前内安装支架具有与所述第一安装位相对设置的第二安装位；
所述主架座椅安装支架包括：主架座椅前外安装支架和主架座椅前内安装支架，所述主架座椅前外安装支架具有第三安装位，所述主架座椅前内安装支架具有与所述第三安装位相对设置的第四安装位；
所述门槛本体包括左门槛本体和右门槛本体，所述前地板本体的一侧边缘与所述左门槛本体相连接，所述前地板本体的另一侧边缘与所述右门槛本体相连接；
所述地板横梁集成于所述前地板本体的底面上，所述地板横梁包括：第一地板横梁和第二地板横梁，所述第一地板横梁位于所述底面的两边位置，所述第二地板横梁位于所述底面的中间位置。
2.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述前地板本体的中间折弯设置，通过折弯设置形成所述前地板本体的避让槽，所述第一安装位和第二安装位分布于所述避让槽的一侧，所述第三安装位和第四安装位分布于所述避让槽的另一侧。
3.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述第一安装位、第二安装位、第三安装位、第四安装位为设置于所述前地板本体上的凸起，所述凸起上对应设置有安装孔。
4.根据权利要求3所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述连接组件为螺母板组件，所述螺母板组件与所述安装孔相配合将所述副架座椅安装支架和主架座椅安装支架集成设置于所述前地板本体上。
5.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述第一安装位、第二安装位、第三安装位、第四安装位均为两个，两个第一安装位和两个第二安装位分布于矩形的四角位置，两个第三安装位和两个第四安装位分布于矩形的四角位置。
6.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述左门槛本体和右门槛本体上设置有沉台以及开设于所述沉台上的定位孔。
7.根据权利要求1所述的电动汽车前地板总成，其特征在于，所述第一地板横梁具有与所述前地板本体的底面的两边形状相适应的第一装配面，所述第二地板横梁具有与所述前地板本体的底面的中间形状相适应的第二装配面，且所述第二地板横梁的两端分别嵌合于两边的第一地板横梁中。
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