CN201538367U - 汽车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种具有后盖的汽车特别是篷式轿车。在此，本实用新型的要点在于，后盖具有两个在侧边沿汽车纵向延伸的鳍状部，在这两个鳍状部之间设置沿汽车横向延伸且容纳至少一个发光装置的桥式支架。

Description

汽车
技术领域
本实用新型涉及一种具有后盖的汽车，特别是篷式轿车。
背景技术
DE 19652692C1公开了这种类型的汽车，其中，该汽车附加在其车尾区域内具有可移出的导流装置和至少一个纵向延伸的附加刹车灯。为提供成本低廉的附加刹车灯设置(该设置既可以用于具有可移出导流装置的汽车的双座小车型，也可以用于这类汽车的敞篷车型)，在位于导流装置前面的车身构件上设置第一附加刹车灯，并在可移出的导流装置的横向延伸的后边缘区域上设置第二附加刹车灯。在此，根据车尾侧的导流装置的位置，至少将正好从后部可见的刹车灯与电源接通。
DE 19943860B4公开了一种篷式轿车，其具有可收入汽车后部区域内的盖件下面的折叠车顶。该盖件是可活动的以释放用于车顶的通孔，其中，为盖件附加分配可相对于其移动的扩展部分，该扩展部分在车顶关闭位置上保持在盖件下面并在车顶打开位置上沿行驶方向基本上处于盖件前面。至少是扩展部分的中间区域在车顶关闭时在盖件下面地保持在停止位置上，在该停止位置上，扩展部分在车顶打开时形成其顶面的那个面向上。在车顶关闭时，扩展部分保持与盖件垂直并具有刹车灯，该刹车灯在车顶打开时，可转移到一个超出车身上边缘且向后可见的位置。由此提供一种篷式轿车，其中在车顶的打开位置上通过可移动的扩展部分也可提供附加刹车灯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，为这种类型的汽车提供一种得到改进的实施方式，利用该实施方式特别是可以提高汽车的行驶安全性。
该目的通过一种具有后盖的汽车得以实现，其中，所述后盖具有两个在侧边沿汽车纵向延伸的鳍状部，在所述鳍状部之间设置沿汽车横向延伸且容纳至少一个发光装置的桥式支架。
本实用新型基于这种总体构思：在汽车专门构成的后盖上，即在具有两个在侧边沿汽车纵向延伸的鳍状部的后盖上，在两个鳍状部之间设置沿汽车横向延伸的桥式支架并在该桥式支架中集成发光装置，特别是第三刹车灯。通过依据本实用新型的桥式支架可以为刹车灯的设置提供在其高度方面最佳的位置，在可移出的导流装置例如可移出的汽车扰流板中，该刹车灯本身的高度即使在导流装置完全移出的情况下，也不妨碍从后面看见该刹车灯。
在依据本实用新型的解决方案的一种具有优点的改进方案中，桥式支架具有空气动力学的外壳，在该外壳内设置发光装置。桥式支架因此不仅可以用于容纳发光装置，而且同时可以作为导流装置(特别是以汽车扰流板的形式)。但与可移出的汽车扰流板相比，桥式支架被设计成固定的，也就是说，它不改变其位置。尽管如此，通过外壳相应的空气动力学设计，桥式支架仍可用于产生下压力并因此用于改善行驶特性。
在依据本实用新型的解决方案的另一种具有优点的实施方式中，在后盖与桥式支架之间设置绝缘件，特别是橡胶件。这种弹性绝缘件阻止振动的传递，此外特别是在较旧的汽车中有助于使行驶平稳性达到通常高度。这种绝缘件一方面可以成本低廉地制造，但由于其隔音和隔振的特性，明显提高具备该绝缘件的汽车质量。
在依据本实用新型的解决方案的另一种有利实施方式中，汽车具有可移出的导流装置，该导流装置在所有移出状态下都保持在所述发光装置下面。优选地，所述导流装置设置在所述后盖沿行驶方向位于后面的边缘的区域内。
本实用新型的其他重要特征和优点来自附图和借助附图的相应附图说明。
当然，前面所述的和后面还要介绍的特征不仅可以按照给出的组合，而且也可以按照其他组合或者单独使用，而不偏离本实用新型的范围。
附图说明
附图示出了本实用新型的优选实施例，并在下面的说明书中对其进行详细说明，其中，相同的附图标记涉及相同或者类似或者功能相同的部件。其中：
图1示意地示出具有依据本实用新型的桥式支架的汽车后盖；
图2示意地示出具有依据本实用新型的桥式支架的汽车车身的车尾视图；
图3示意地示出桥式支架在与后盖的连接区域内的纵截面；
图4示意示出桥式支架的横截面。
具体实施方式
根据图1和2，后盖1，特别是运动轿车的后盖1具有两个在后盖1的侧边沿汽车纵向2延伸的鳍状部3和3′。两个鳍状部3和3′在此为在后盖1中的垂直凸起，在这两个垂直凸起之间设置凹部4。在这里，根据本实用新型，越过该凹部4，也就是在两个鳍状部3和3′之间沿汽车横向设有容纳至少一个发光装置5的桥式支架6。发光装置5在此特别是附加的例如第三刹车灯。这样设置发光装置5的优点主要在于，该发光装置可以被设置在本来不适合于设置第三刹车灯的位置上，更确切地说发光装置的垂直高度被设置成高于例如沿行驶方向设置在其后面的导流装置7，特别是汽车扰流板。通过更高的设置，因此始终保证行驶在该汽车后面的交通参与者不受阻碍地视线接触到发光装置5，由此可以提高行驶安全性。这一点也特别适用于新式运动轿车上的可调整的导流装置。
如从图1进一步看到的那样，桥式支架6设置在后盖1沿行驶方向位于前面的边缘上，从而由于后盖1向后倾斜，桥式支架6附加获得垂直高度。
特别是观察图4可以看出，桥式支架6具有按照空气动力学设计的外壳8，在该外壳内设置导流装置5。外壳8在此例如可以这样构成，使其除了可选择的导流装置7外，或者作为可选择的导流装置7的替代，还获得下压作用并因此改善汽车在路面上的附着力。桥式支架6固定在两个飞翅段3和3′上在此优选借助螺纹连接装置9(参见图3)来实现，该螺纹连接装置特别是包括螺纹嵌件10以及自锁螺母11。在这里，也可以想到使用所谓的扩张式铆钉连接装置。为在此能够使桥式支架6无论是在声学上还是在振动技术上均与后盖1隔离，在该桥式支架与后盖1之间优选设置例如泡沫垫形式的弹性绝缘件12。由此可以可靠拧紧螺纹连接装置9，其中，同时可以可靠地阻止从桥式支架6到后盖1或者相反方向的震动或振动传递。螺纹连接装置9或者一般来说桥式支架6与后盖1之间的连接装置在此这样设计，使汽车运行状态期间出现的全部力可以得到可靠传递。在这里，特别是可以想到设置总计三个螺纹连接装置9，从而桥式支架6在它的一个纵向末端上通过两个螺纹连接装置9与后盖1连接，而桥式支架在它的相对纵向末端上则只通过一个螺纹连接装置9与后盖1连接。
观察图4可以看出，发光装置5被设计成可插入桥式支架6内。为将发光装置5固定在桥式支架6的外壳8内，例如可以使用便于安装及拆卸但没有示出的卡式连接装置。这种卡式连接装置使在可能的维修操作时的安装和拆卸均变得容易。发光装置5的供电在此是通过设置在外壳8内的电缆来实现，该电缆在螺纹连接装置9的区域内或者说在绝缘件12的区域内穿过后盖1并与汽车的车载电源连接。
利用依据本实用新型的桥式支架6，通常可行的是，在运动轿车上，特别是在篷式轿车上也可设置第三刹车灯，该第三刹车灯被放置的高度使其也不会被沿行驶方向位于其后的导流装置7遮盖并因此对后面的交通来说始终保持可见。这种发光装置5的设置因此一方面提高行驶安全性，另一方面在革新设计方面改进汽车的外观。

Claims (10)

1.具有后盖(1)的汽车，特别是篷式轿车，其特征在于，所述后盖(1)具有两个在侧边沿汽车纵向(2)延伸的鳍状部(3、3′)，在所述鳍状部之间设置沿汽车横向延伸且容纳至少一个发光装置(5)的桥式支架(6)。
2.按权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述桥式支架(6)设置在所述后盖(1)沿行驶方向位于前面的边缘上。
3.按权利要求1或2所述的汽车，其特征在于，所述发光装置(5)为第三刹车灯。
4.按权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述桥式支架(6)具有空气动力学的外壳(8)，在该外壳内设置所述发光装置(5)。
5.按权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述桥式支架(6)的外壳(8)为导流装置。
6.按权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述桥式支架(6)在其相应的纵向末端上分别利用至少一个螺纹连接装置(9)或者利用扩张铆钉固定在所述后盖(1)上。
7.按权利要求1所述的汽车，其特征在于，在所述后盖(1)与所述桥式支架(6)之间设置绝缘件(12)。
8.按权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述发光装置(5)通过卡式连接固定在所述桥式支架(6)的外壳(8)内。
9.按权利要求4所述的汽车，其特征在于，所述汽车具有可移出的导流装置(7)，该导流装置在所有移出状态下都保持在所述发光装置(5)下面。
10.按权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述导流装置(7)设置在所述后盖(1)沿行驶方向位于后面的边缘的区域内。
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