CN201538003U - 制造汽车遮阳板的模具 - Google Patents
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Abstract
一种制造汽车遮阳板的模具，包括一中部内凹的板体从而形成外缘、相对于该外缘向下凹陷的凹槽以及形成于该外缘与该凹槽交界处的内壁，于内壁处形成有一与该凹槽相连通的凹部。该凹槽用于将汽车遮阳板的表皮压制成型；该凹部的作用是在汽车遮阳板表皮相应的位置上形成一内部空心的凸部。通过本实用新型的模具制造汽车遮阳板时，在汽车遮阳板表皮压制并焊合后使用工具在其凸部开设与汽车遮阳板内部腔体连通的穿孔，再将该凸部翻折入汽车遮阳板的内部腔体，使得由工具开设而成的开口点移至汽车遮阳板的内部，从而避免了在L形支撑杆插入汽车遮阳板腔体时导致焊缝撑裂，从而提高了汽车遮阳板生产质量及生产效率，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，尤指一种用于制造汽车遮阳板的模具。
背景技术
汽车遮阳板是一种在汽车上广泛使用的部件，其作用是遮蔽透过前挡风玻璃斜射入驾驶室的阳光，从而避免司机在驾驶过程中由于刺眼的阳光而出现眼睛无法睁开、视线模糊的状况，以确保司机的行车安全。
如图4所示，现有的遮阳板30包括表皮31以及L形支撑杆32。该面板31通常由PVC材料制成，其包括前表皮以及后表皮，前、后表皮间形成有一腔体用于容置骨架总成(图中未示)。L形支撑杆32的一端通过表皮31一侧的开口33插入表皮31内部，使表皮31能够相对L形支撑杆32旋转，L形支撑杆32的另一端固定于驾驶室中的内顶部。当司机需要使用遮阳板30遮蔽阳光时，将遮阳板30向下翻转打开至90度；当使用完毕后，可将遮阳板30向上翻转收合至驾驶室中的内顶部。
现有技术中通常采用一模具来制造上述遮阳板30。在制造遮阳板30时，首先将后表皮、骨架总成、前表皮依次叠置，使骨架总成容置于前、后表皮间形成的腔体中。随后使用该模具将后表皮、骨架总成、前表皮压制成型。接着采用PVC材料加工工艺中常用的高频焊接技术将前、后表皮的边缘焊合，并在边缘处形成焊缝。最后使用工具(如剪刀)在焊缝处开设与腔体贯通的开口33，以便使L形支撑杆32自开口33该插入腔体内部。
如图5所示，由于开口33是通过外部工具另行开设的，因此在该开口33边缘位于上、下表皮焊接缝的位置会形成连接的薄弱点331、332(即图中画叉的点)，当L形支撑杆32自开口33插入时，会对薄弱点331、332产生如图中箭头方向所示的作用力，此时极易导致薄弱点331、332处的焊缝撕开，使遮阳板30报废，从而降低了生产效率并且在经济上造成了损失。
鉴于上述现有技术的缺陷，因此有必要提供一种改进的技术以克服上述缺点。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种制造汽车遮阳板的模具，用于防止所制成的汽车遮阳板在装配过程中容易造成损坏的缺陷，从而提高生产质量及效率。
为了达到上述目的，本实用新型的主要技术手段在于提供一种制造汽车遮阳板的模具，包括一中部内凹的板体从而形成外缘、相对于该外缘向下凹陷的凹槽以及形成于该外缘与该凹槽交界处的内壁，于内壁处形成有一与该凹槽相连通的凹部。该凹槽用于将汽车遮阳板的表皮压制成型；该凹部的作用是在汽车遮阳板表皮相应的位置上形成一内部空心的凸部。通过本实用新型的模具制造汽车遮阳板时，在汽车遮阳板表皮压制并焊合后使用工具在其凸部开设与汽车遮阳板内部腔体连通的开口，再将该凸部翻折入汽车遮阳板的内部腔体，使得由工具开设而成的开口点移至汽车遮阳板的内部，从而避免了在L形支撑杆插入汽车遮阳板腔体时导致焊缝撑裂，从而提高了汽车遮阳板生产质量及生产效率，提高了经济效益。
较佳地，所述周缘的一端朝凹槽内凹形成一缺角，所述凹部位于该缺角处。所述凹部的轮廓相对于内壁略微向外凸出。所述缺角及凹部形成于内壁的一侧的端部，于该侧远离该凹部的内壁另一端部处朝凹槽内凹形成凹陷部，于凹陷部的两侧边上相对开设有圆孔。
附图说明
图1为本实用新型的制造汽车遮阳板的模具的示意图；
图2为使用本实用新型的模具所制造的汽车遮阳板的示意图；
图3为图2中汽车遮阳板的剖视图；
图4为现有技术的汽车遮阳板的示意图；以及
图5为现有技术的汽车遮阳板的剖视图。
具体实施方式
图1为本实用新型的制造汽车遮阳板的模具10。该模具10为一略呈矩形的板体，且模具10的中央内凹从而形成周缘11以及相对于该周缘11向下凹陷的用于容置汽车遮阳板表皮的凹槽12。于该周缘11与该凹槽12的交界处形成有内壁13。该周缘11的一角朝凹槽12内凹从而形成一缺角14。且内壁13于该缺角14处略微向外凸出，从而形成有一与凹槽12连通的凹部141。该缺角14的作用是使汽车遮阳板表皮也形成有相应的缺角，该凹部141的作用使汽车遮阳板表皮在缺角处形成一内部空心的凸部。于内壁13形成有凹部141的一侧且远离该凹部141的一端部朝凹槽12内凹从而形成略呈“U”的凹陷部15，于凹陷部15的两侧边上相对开设有圆孔151。该凹陷部15以及圆孔151的作用是使汽车遮阳板表皮形成有相应的凹陷部以及内部空心的凸柱。
图2为使用本实用新型的模具10压制成型的汽车遮阳板20。在使用上述模具10对汽车遮阳板20进行压制的同时，将汽车遮阳板20的前、后表皮通过高频焊接技术将两者的边缘焊合。压制后的汽车遮阳板表皮略同样呈矩形且具有一缺角。通过凹部141使该缺角处形成有空心凸部21。通过凹陷部15使该汽车遮阳板20形成有凸部21的一侧且远离该凸部21的一端形成有略呈“U”形的凹陷部22，于该凹陷部22的两侧边上亦形成有圆孔221(如图3所示)，与模具10的凹陷部15处的圆孔151相对应。该圆孔221用于将另一支持杆的两端穿射于圆孔221中，使得汽车遮阳板20能相对该支持杆自由转动，该支持杆的中部连接于汽车驾驶室的内顶部。接着，使用工具在凸部21远离汽车遮阳板20的一段开设开口211，该开口211与汽车遮阳板20的内部腔体连通。然后，如图3所示，将所述凸部21翻折进入遮阳板20内部腔体，由于凸部21穿设有与汽车遮阳板20内部连通的开口211，因此翻折后的凸部21会使汽车遮阳板20的缺角处形成有一穿孔211’(如图3所示)，L形支撑杆的一端通过该穿孔211’插入汽车遮阳板20的内部腔体中，并使得汽车遮阳板20能相对该L形支撑杆自由转动。
如图3所示，由本实用新型的模具10所制得的汽车遮阳板20在插设L形支撑杆时，凸部21的薄弱点2111、2112已被翻折进入汽车遮阳板的腔体中，因此插设过程中产生的作用力主要作用于翻折点2111’、2112’处，而翻折点2111’、2112’是通过翻折点形成的，该处焊接缝的焊接强度较薄弱点2111、2112要大的多，因此在插设过程中不易被撑裂，从而提高了汽车遮阳板20的质量及生产效率，提高了经济效益。
Claims (3)
1.一种制造汽车遮阳板的模具，包括一中部内凹的板体从而形成周缘、相对于该周缘向下凹陷的凹槽以及形成于该周缘与该凹槽交界处的内壁，其特征在于，于内壁处形成有一与该凹槽相连通的凹部。
2.如权利要求1所述的制造汽车遮阳板的模具，其特征在于，所述周缘的一角朝凹槽内凹形成一缺角，所述凹部位于该缺角处。
3.如权利要求1或2所述的制造汽车遮阳板的模具，其特征在于，所述缺角及凹部形成于内壁的一侧的端部，于该侧远离该凹部的内壁另一端部处朝凹槽内凹形成凹陷部，于凹陷部的两侧边上相对开设有圆孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202116365U CN201538003U (zh) | 2009-10-30 | 2009-10-30 | 制造汽车遮阳板的模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202116365U CN201538003U (zh) | 2009-10-30 | 2009-10-30 | 制造汽车遮阳板的模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201538003U true CN201538003U (zh) | 2010-08-04 |
Family
ID=42589457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201538003U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102692198A (zh) * | 2012-05-26 | 2012-09-26 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 顶衬类检具周边检测块挖空结构 |
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2009
- 2009-10-30 CN CN2009202116365U patent/CN201538003U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102692198A (zh) * | 2012-05-26 | 2012-09-26 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 顶衬类检具周边检测块挖空结构 |
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