CN201525345U - 大型货车底座防撞装置 - Google Patents
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Abstract
一种大型货车底座防撞装置，其特征是：所述防撞装置包括底座(1)和左、右支架臂(2、3)，左、右支架臂(2、3)分别通过连接体(4)与底座(1)两端轴连，连接体(4)的另一端与弹簧(6)相连接，弹簧(6)的顶端连有一销钉(5)；在左、右支架臂(2、3)的正面涂有反光标识层(7)。本实用新型结构简单、拆装方便，在支架上设有反光标示涂层，夜晚的时候便可发光，给后面行驶的车安全提示，避免发生追尾现象，减少大型货车在夜行时发生撞车事件、降低交通事故的发生率，保证行车人员的生命和财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防撞装置，具体是一种大型货车底座防撞装置。
背景技术
目前，随着经济建设的蓬勃发展，汽车工业技术迅速发展，无论在产品设计和数量上正以高速更新和增长，随之而来的便是交通的拥挤和交通事故的发生逐渐增多，交通事故的发生不仅会给人们的财产带来极大损失还会对身体造成伤害，严重时甚至威胁着人们的生命。目前对于交通安全的防护普遍采取的措施主要是雷达报警、摄像头显示，然而这些措施会分散驾驶员对路况的注意力，预警提示也不太准确而且价格较高、安装困难。尤其是针对大型货车夜间行驶。由于运货车辆夜晚行驶的时候，其车厢都要用篷布遮掩厢体(一是防止有人上车非法卸货；二是防止天气的变化对运输的货物产生影响)，这样的话就会将车厢体尾部的反光条遮住，这样在夜间行驶，很不容易被其后的车辆发现，无疑增大了在夜间行驶时的危险程度，极易造成交通事故。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种避免大型货车在夜行时发生撞车事件、降低交通事故的发生率，保证行车人员的生命和财产安全的大型货车底座防撞装置。
所述大型货车底座防撞装置包括底座和左、右支架臂，左、右支架臂分别通过连接体与底座两端轴连，连接体的另一端固定设有一弹簧，弹簧的顶端连有一销钉；在左、右支架臂的正面涂有反光标识层。
所述连接体由两部分组成，下部分通过第二销钉与底座轴连，部分嵌入左、右支架臂底部的中空腔体内，并通过销钉与连接体固定。
在底座两端的下侧设有与汽车尾部连接的带有螺母孔的连接块，并通过螺钉与汽车连接。
本实用新型结构简单、拆装方便，在支架上设有反光标示涂层，夜晚的时候便可发光，给后面行驶的车安全提示，避免发生追尾现象，减少大型货车在夜行时发生撞车事件、降低交通事故的发生率，保证行车人员的生命和财产安全。
附图说明
图1是本实用新型的非工作状态结构示意图，
图2是本实用新型的工作状态结构示意图，
图3是支架臂与底座连接处的放大示意图，
图4是连接体的结构示意图，
图5是支架臂的内部结构示意图。
图中：1-底座，2、3-左、右支架臂，4-连接体，5-销钉，6-弹簧，7-反光表示层，8-连接块，9-第二销钉，10-中空腔体。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。图1中，所述大型货车底座防撞装置包括底座1和左、右支架臂2、3，左、右支架臂2、3分别通过连接体4与底座1两端轴连，连接体4的另一端固定设有一根弹簧6，弹簧6的顶端连有一销钉5；在左、右支架臂2、3的正面涂有反光标识层7。
所述连接体4由两部分组成，下部分通过第二销钉9与底座1轴连，部分嵌入左、右支架臂2、3底部的中空腔体10内实现杆轴连接，并且使得支架臂能跟随连接体绕第二销钉9转动，从而实现支架臂的上下折合，实现装置工作状态与非工作状态的装换。连接体4的顶端部分连一根弹簧6，配合销钉5使得弹簧6的弹力作用于左、右支架臂2、3与连接体4两端，拉伸的弹力的作用使得支架能在竖直工作状态与水平折合的非工作状态时能保证一定的形态，不会自由的上下折合摇摆。在到行车过程中，颠簸的路况下也能保证支架臂处于一个固定的位置。使得其在竖直工作状态下不会自动折合；在水平折合的非工作状态时起到保护保护作用。
在底座1两端的下侧设有与汽车尾部连接的带有螺母孔的连接块8并通过螺钉与汽车连接。在每个螺钉螺母配合中使用弹簧垫片，以保证再行车过程中不会连接松动。
本实用新型所述的左、右支架臂2、3采用铝合金材料制成，比较轻，即只要选一般劲度系数的弹簧，就能有很好的表现，既不会有人为的折合乎麻烦，也不会有自由松动折合的问题。整个装制轻便，也安装拆卸，较小的占用体积使之在非工作时一样不会影响货车原来的使用。
Claims (3)
1.一种大型货车底座防撞装置，其特征是：所述防撞装置包括底座(1)和可折叠的左、右支架臂(2、3)，左、右支架臂(2、3)分别通过连接体(4)与底座(1)两端连接；在左、右支架臂(2、3)的正面涂有反光标识层(7)。
2.根据权利要求1所述的大型货车底座防撞装置，其特征是：所述连接体(4)由两部分组成，下部分通过第二销钉(9)与底座轴连，上部分嵌入左、右支架臂(2、3)底部的中空腔体(10)内，其顶端固定设有一弹簧(6)，弹簧(6)的顶端连有一销钉(5)，连接体(4)通过销钉(5)与左、右支架臂(2、3)固定。
3.根据权利要求1所述的大型货车底座防撞装置，其特征是：在底座(1)两端的下侧设有与汽车尾部连接的带有螺母孔的连接块(8)，并通过螺钉与汽车连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920230107XU CN201525345U (zh) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 大型货车底座防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN200920230107XU CN201525345U (zh) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 大型货车底座防撞装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201525345U true CN201525345U (zh) | 2010-07-14 |
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ID=42516639
Family Applications (1)
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| CN200920230107XU Expired - Fee Related CN201525345U (zh) | 2009-11-20 | 2009-11-20 | 大型货车底座防撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201525345U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109208948A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-15 | 袁永华 | 一种具有防撞机构的无人售货机 |
-
2009
- 2009-11-20 CN CN200920230107XU patent/CN201525345U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109208948A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-01-15 | 袁永华 | 一种具有防撞机构的无人售货机 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100714 Termination date: 20101120 |