CN201495815U - 立体停车充电汽车库 - Google Patents

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Abstract

立体停车充电汽车库，涉及一种立体停车充电汽车库。包括以中心提升井周围所设的多层、多格的立体停车框架体、中心提升井内的垂直提升机及停车托盘和屋面板，立体停车框架体的分格停车空间尺寸要比停放的汽车长、宽、高尺寸要大，且底部设有供停车托盘水平移动的轨道，中心提升机可将停车托盘及所停车辆垂直提升通过其轨道水平移动到相应立体停车空格内，实现车辆停放。本实用新型解决了目前电动汽车存放及充电问题。

Description

立体停车充电汽车库
技术领域
本实用新型涉及一种立体停车充电汽车库。
背景技术
随着我国国民经济的持续高速发展，轿车将成为我国居民消费的主要商品之一，我国汽车工业也将是中国目前拉动经济持续发展的支柱之一。然而汽车的大量使用所带来的对石油资源需求的激增和对环保的负面影响也日益突出，而电动汽车是解决此难题的理想产品。“十五”国家863计划电动汽车重大项目的成立，是把大力发展新一代汽车实现产业化，作为促进我国汽车工业实现跨越式发展的战略性举措。目前我国实现电动汽车普及的瓶颈是电动汽车的充电环节不完善，电动汽车的充电方式为专业充电站和家用插座充电两种模式。在专业充电站进行快充10分种可充满50％。在家用电源需9个小时可以充满，比如比亚迪汽车的有关人士这样描述“就跟手机一样，晚上睡觉之前第一件事把手机充电，第二件事把电动汽车充电，非常方便。汽车充电站也像中石油和中石化的加油站一样多，中国一定是电动汽车的天下”的电动汽车发展的商业前景。而建一个专业充电站由于其特殊性，技术要求非常高，一座专业充电站造价约在25万元-30万元人民币，而且占地面积较大。而利用夜晚时间在家用电源充电，其充电安全环境较差，存在安全隐患，以目前我们居住小区的条件，不可能实现电动汽车的大量使用，所以电动汽车的充电模式严重制约着中国乃至世界的电动汽车工业的发展。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种立体停车充电汽车库，本实用新型解决了目前电动汽车存放及充电问题。
本实用新型是这样实现的：立体停车充电汽车库，它包括以中心提升井周围所设的多层、多格的立体停车框架体、中心提升井内的垂直提升机及停车托盘和屋面板；立体停车框架体的分格停车空间尺寸要比停放的汽车长、宽、高尺寸要大，且底部设有供停车托盘水平移动的轨道；中心提升机上有停车托盘，中心提升机将停车托盘及所停车辆垂直提升到某一停车空间的位置，停车托盘及其上的车辆沿立体停车框架体的轨道移动到立体停车框架体相应立体停车空格内。
本实用新型是艺术造型立体停车框架体，它为框架结构，以中心提升井周围设置多层、多格停车立体空间，以方形或圆形平面以提升井为中心平面布置，每格空间尺寸比停车尺寸要大，每个空间底部有供停车托盘水平移动的滑道，设有对应停车托盘二次连接的电源安全插座。中心提升机将在底层已停放好车辆的停车托盘一起平移至提升机上，再垂直提升至对应立体停车位置，水平移动至停车空格内，实现停车功能。所述停车托盘为钢制结构，尺寸比欲停放车辆车辆尺寸稍大，底面两侧可以设有行走滑轮，可实现水平行走。它还包括停车托盘上部设有一次连接电源插座，供欲充电汽车的电源插头的一次连接电源连接。停车托盘上面还设有二次连接电源插头并与上面一次连接电源插座导线连接，对应立体停车空格位置所设二次连接电源安全插座，伴随汽车充电功能。取车则反向操作即可。整体车库顶设有防水屋面，其尺寸比立体停车体的平面尺寸要大，其防水屋面板上设有太阳能电池板和风力发电机。用以采集绿色能源提供给提升系统使用实现绿色环保节约能源。
由于本实用新型实现了立体化、运行自动化、占地面积小容纳车辆多的特点，完全解决了电动汽车工业发展所受充电模式的制约，为电动汽车大量进入千家万户提供了可能。同时，利用此方式可以在市区拥挤的空间内设置多座专业快速充电站，提供出租车、邮政、公安等公共运行车辆的能源保证，为实现其完全电动化运行减少环境污染提供了发展基础。所以本实用新型的实现是一项利好人类、减少污染的环保项目，并有广阔的发展空间。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1中一个停车空间4及停车托盘3的结构示意图；
图3为图2中停车空间下部分的剖视图。
图中标号：立体停车框架体1、中心垂直提升机2、停车托盘3，停车空间4，屋面板5，一次连接电源6，二次连接电源7。
具体实施方式
下面结合附图并用最佳的实施例对本实用新型作详细的说明。
参阅图1-3，立体停车充电汽车库，它包括以中心提升井周围所设的多层、多格的立体停车框架体1、中心提升井内的垂直提升机2及停车托盘3和屋面板5；立体停车框架体1的分格停车空间4尺寸要比停放的汽车长、宽、高尺寸要大，且底部设有供停车托盘3水平移动的轨道，中心提升机2上有停车托盘3，中心提升机2将停车托盘3及所停车辆垂直提升到某一停车空间4的位置，停车托盘3及其上的车辆沿立体停车框架体1的轨道移动到立体停车框架体1相应立体停车空间4内。
立体停车框架体1停车空间下部设有二次连接电源7插座，停车托盘上3设有一次连接电源6插座及二次连接电源7插头，停车托盘3移动到立体停车框架体1时，一次连接电源6和二次连接电源7导通。
所述的屋面板5上设有太阳能电池板及风力发电机和库外接入充电电源。
所述的停车托盘为钢制长方体，其尺寸比车辆尺寸要大，上面设有一次连接电源插座，二次连接电源插头，停车托盘3下面设有水平移动滑轮。当欲充电车辆停放到停车托盘3上后，将电动汽车的电源插头插入停车托盘3的一次连接电源插座6即可。这样经过上述运行，即可实现汽车的立体停放和自动充电功能。所述的屋面板5上设有太阳能电池板，其下三角空间内设有车库自动运行控制器及充电电源控制器等设备。立体停车框架体的材料为钢制或混凝土制作。

Claims (3)

1.立体停车充电汽车库，它包括以中心提升井周围所设的多层、多格的立体停车框架体(1)、中心提升井内的垂直提升机(2)及停车托盘(3)和屋面板(5)；立体停车框架体(1)的分格停车空间(4)尺寸要比停放的汽车长、宽、高尺寸要大，且底部设有供停车托盘(3)水平移动的轨道，其特征在于，中心提升机(2)上有停车托盘(3)，中心提升机(2)将停车托盘(3)及所停车辆垂直提升到某一停车空间(4)的位置，停车托盘(3)及其上的车辆沿立体停车框架体(1)的轨道移动到立体停车框架体(1)相应立体停车空间(4)内。
2.根据权利要求1所述的立体停车充电汽车库，其特征在于：立体停车框架体(1)停车空间下部设有二次连接电源(7)插座，停车托盘上(3)设有一次连接电源(6)插座及二次连接电源(7)插头，停车托盘(3)移动到立体停车框架体(1)时，一次连接电源(6)和二次连接电源(7)导通。
3.根据权利要求1所述的立体停车充电汽车库，其特征在于：所述的屋面板(5)上设有太阳能电池板及风力发电机和库外接入充电电源。
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Granted publication date: 20100602

Patentee: Zhang Rongbo