CN105442894B - 一种立体型充电系统 - Google Patents

Abstract

一种立体型充电系统，涉及汽车充电站技术领域，在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，在横移框的底部设有开合钩，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接；本发明实用性强，使用和安装起来都比较简单，可以实现立体化停车，节省了停车的面积，提高了土地的利用率，极大的满足了新能源汽车的功能要求。

Description

一种立体型充电系统

【技术领域】

本发明涉及汽车充电站技术领域，尤其是涉及一种立体型充电系统。

【背景技术】

公知的，随着城市的规模越来越大，人们在城市里的可利用空间缩小，必须充分利用空间的理念，由平面停车向立体停车，向计算机管理高度自动化的现代停车演变；另一方面，随着新能源汽车的快速发展和各级政府支持，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，电动汽车充电设施作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，积极推动未来电动汽车的推广普及，为适应电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车充电设施建设也需要跟上步伐，电动车充电配套项目已在全国各大城市涌现，市场在快速扩大。

结合以上所述情况，电动汽车传统充电站建设和城市布局充电桩等充电基础设施，需要投入大量土地资源和基础建设成本，城市区内很难找到大面积合适、方便的建站土地，特别是老城区早期居民区和商业聚集区，因早期设计规划目前甚至普通停车位也无法满足使用，用地极为紧张，目前市场上的立体车库一般是用于停车，另外立体停车库的层数有很大的限制，而且在取放车的时候也非常的不方便，而且停车的成本过高，使得很多用户不愿意将车停在立体车库内，同时，立体车库的技术不成熟，造成停放车的时候很不方便，耽误了大量的停车时间，同时，现有的立体车库充电的设备设计很不方便，在充电的时候很不方便，给管理人员和客户带来不便，因此无法满足日后新能源汽车的使用，新能源电车需要在停车的时候对汽车进行充电，同时，需要查看车辆充电的情况，而这些是现有的立体车库所不具备的，从而极大的制约了新能源汽车的发展。

【发明内容】

为了克服背景技术中的不足，本发明公开了一种立体型充电系统，本发明通过在车库体内设置框架，并在框架上设置运转车位，运转车位通过电缆卷筒和缆绳卷筒与充电系统相连接，以此来达到立体化停车和快速充电的目的。

为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，车库体由顶棚、墙体和车库出口构成，在墙体顶部设有顶棚，墙体一侧设有车库出口，墙体内设有框架，框架由立柱和支撑杆构成，立柱之间设有支撑杆，在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，横移框为长方型框型结构，横移电机设置在横移框上，横移电机与横移转轴相连接，横移转轴设置在横移框的下方，横移转轴通过固定片与横移框相连接，横移转轴的两端均设有滑轮，横移转轴通过滑轮与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在横移框的上方设有支撑架，支撑架上设有旋转轴，横移框上设有电缆卷筒，旋转轴上设有升降电机和缆绳卷筒，在旋转轴的两端各设有一个缆绳卷筒，两个缆绳卷筒之间的旋转轴上设有升降电机，升降电机带动缆绳卷筒转动，缆绳卷筒分别与横移框的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮、第二旋转轮和限位块，第一旋转轮、第二旋转轮、限位块和缆绳卷筒呈直线分布在横移框上，缆绳卷筒上设有两根缆绳，两根缆绳均绕过第二旋转轮，一根缆绳通过第二旋转轮再穿过第二旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，另一根缆绳绕过第二旋转轮与第一旋转轮相连接，绕过第一旋转轮后再穿过第一旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，限位块设置在第一旋转轮和第二旋转轮之间的横移框上，限位块设置在缆绳的下方，限位块上设有感应器，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，电缆一端与充电系统相连接，电缆另一端穿过车载板上的固定管与充电枪相连接，在横移框的底部设有开合钩，开合钩为L状结构，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接，开合钩与车载板上的固定孔相对应，开合钩穿过固定孔使车载板与横移框固定相连接。

所述框架为圆柱型或棱柱型结构，框架之间由支撑杆分隔成多层结构，每层的支撑杆上均对称设有两根轨道，每层至少设有两个运转车位，运转车位设置在轨道上，运转车位上设有充电枪，充电枪与充电系统相连接。

所述电缆卷筒由外壳、固定块、电滑环和弹簧构成，在外壳内设有轴，轴上设有电滑环和弹簧片，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，弹簧片卷在轴上，弹簧片一端与轴相连接，弹簧片另一端与电滑环相连接，所述电缆卷筒设置在横移框上，电缆卷筒通过固定块与横移框相连接，电缆卷筒设置在横移框一端或电缆卷筒设置在与缆绳卷筒同一端。

所述与缆绳卷筒同一端的电缆卷筒由外壳、固定块和电滑环构成，外壳和电滑环设置在旋转轴上，外壳通过固定块与横移框或者支撑架相连接，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，电缆在电滑环上卷曲通过升降电机带动旋转轴进行卷曲。

所述车轮固定器由固定槽和弹片构成，固定槽设置在车载板的一侧，固定槽至少为一个，固定槽为长方型凹槽状结构，在固定槽内设有弹片，弹片有弹性材料制作而成。

所述车载板上设有导水装置，导水装置由导流孔、导流板和导流管构成，导流板设置在车载板内，车载板上部面上设有若干个导流孔，导流孔均匀分布在车载板的上部面上，导流板呈坡状结构设置在车载板内，车载板的一端设有导流管，导流管设置在导流板低处一侧的车载板一端上。

所述限位块由固定柱、连接杆、感应器、弹条和支撑轮构成，固定柱为两根，两根固定柱之间设有连接杆，连接杆上设有感应器，每根固定柱上均设有凹槽，凹槽内设有弹条，弹条一端通过轴与固定柱相连接，弹条另一端设有支撑轮，支撑轮通过轴与弹条相连接，在支撑轮上设有滑槽。

所述充电系统由变配电系统监控模块、充电机监控模块、车辆电池系统监控模块、运管人员监控模块、客户管理模块、安防系统模块和充电箱，充电箱设置在框架内、框架上或框架外侧面上，充电箱内设有变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，控制箱内设有运管人员监控模块和客户管理模块，框架上设有安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块通过运管人员监控模块进行管理，运管人员监控模块上设有权限登记，客户管理模块上设有客户数据，运转车位通过电缆与充电箱相连接，电缆一端与充电箱相连接，电缆另一端与充电枪相连接，控制箱通过运管人员管理模块对运转车位进行控制，控制箱通过客户管理模块对客户数据进行处理。

所述车库体的外部面和内部均设有警示杆，警示杆上设有感应器，警示杆设置在运转车位四周的框架上，每个运转车库四周的框架上均设有警示杆，车库出口一侧的墙体上设有警示杆，警示杆上设有感应器。

由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果：

本发明所述的一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，通过在车库体内设置框架，并在框架上设置运转车位，运转车位通过电缆卷筒和缆绳卷筒与充电系统相连接，以此来达到立体化停车和快速充电的目的；本发明实用性强，使用和安装起来都比较简单，不但可以实现立体化停车，节省了停车的面积，提高了土地的利用率，提高了停车和取车的效率，极大的满足了新能源汽车的功能要求。

【附图说明】

图1为本发明的框架立体结构示意图；

图2为本发明的运转车位立体结构示意图；

图3为本发明的车库体立体结构示意图；

图4为本发明的横移框立体结构示意图；

图5为本发明的充电系统示意图；

图6为本发明的控制箱示意图；

图7为本发明的车轮固定器立体结构示意图；

图8为本发明的车载板立体结构示意图；

图9为本发明的限位块立体结构示意图；

图10为本发明的电缆卷筒侧视图；

图中：1、立柱；2、充电箱；3、警示杆；4、支撑杆；5、运转车位； 6、横移框；7、开合钩；8、固定孔；9、车载板；10、横移电机；11、第一旋转轮；12、升降电机；13、缆绳；14、顶棚；15、墙体；16、车库出口；17、控制箱；18、感应器；19、滑轮；20、固定片；21、横移转轴；22、旋转轴；23、缆绳卷筒；24、支撑架；25、限位块；26、第二旋转轮；27、电缆；28、固定管；29、电缆卷筒；30、固定槽；31、弹片；32、导流孔；33、导流管；34、导流板；35、支撑轮；36、轴；37、弹条；38、凹槽；39、固定柱；40、连接杆；41、电滑环；42、外壳；43、固定块。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。

结合附图1~10所述的一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位5、充电系统、控制箱17和感应器18，车库体由顶棚14、墙体15和车库出口16构成，在墙体15顶部设有顶棚14，墙体15一侧设有车库出口16，墙体15内设有框架，框架由立柱1和支撑杆4构成，立柱1之间设有支撑杆4，在立柱1之间设有运转车位5、充电系统、管理系统和轨道，运转车位5由横移框6、开合钩7、横移装置、升降装置、车载板9、缆绳13、电缆27、车轮固定器和固定管28构成，横移装置由横移电机10、固定片20和横移转轴21构成，横移框6为长方型框型结构，横移电机10设置在横移框6上， 横移电机10与横移转轴21相连接，横移转轴21设置在横移框6的下方，横移转轴21通过固定片20与横移框6相连接，横移转轴21的两端均设有滑轮19，横移转轴21通过滑轮19与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架4、旋转轴22、升降电机12、缆绳卷筒23、电缆卷筒29、第一旋转轮11、第二旋转轮26、限位块25、缆绳13和电缆27构成，在横移框6的上方设有支撑架24，支撑架24上设有旋转轴22，横移框6上设有电缆卷筒29，旋转轴22上设有升降电机12和缆绳卷筒23，在旋转轴22的两端各设有一个缆绳卷筒23，两个缆绳卷筒23之间的旋转轴22上设有升降电机12，升降电机12带动缆绳卷筒23转动，缆绳卷筒23分别与横移框6的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮11、第二旋转轮26和限位块25，第一旋转轮11、第二旋转轮26、限位块25和缆绳卷筒23呈直线分布在横移框6上，缆绳卷筒23上设有两根缆绳13，两根缆绳13均绕过第二旋转轮26，一根缆绳13通过第二旋转轮26再穿过第二旋转轮26下方横移框6上的孔与车载板9相连接，另一根缆绳13绕过第二旋转轮26与第一旋转轮11相连接，绕过第一旋转轮11后再穿过第一旋转轮11下方横移框6上的孔与车载板9相连接，限位块25设置在第一旋转轮11和第二旋转轮26之间的横移框6上，限位块25设置在缆绳13的下方，限位块25上设有感应器18，在车载板9上设有固定孔8和固定管28，电缆卷筒23上设有电缆27，电缆27一端与充电系统相连接，电缆27另一端穿过车载板9上的固定管28与充电枪相连接，在横移框6的底部设有开合钩7，开合钩7为L状结构，开合钩7上设有感应器18，感应器18与管理系统相连接，开合钩7与车载板9上的固定孔8相对应，开合钩7穿过固定孔8使车载板9与横移框6固定相连接。

所述框架为圆柱型或棱柱型结构，框架之间由支撑杆4分隔成多层结构，每层的支撑杆4上均对称设有两根轨道，每层至少设有两个运转车位5，运转车位5设置在轨道上，运转车位5上设有充电枪，充电枪与充电系统相连接。

所述电缆卷筒由外壳42、固定块43、电滑环41和弹簧构成，在外壳42内设有轴，轴上设有电滑环41和弹簧片，电滑环41的定子一端与充电箱2上的电缆27固定相连接，电滑环41的转子上缠绕有电缆27，电缆27一端与电滑环41的定子相连接，电缆27的另一端与运转车位5上的固定管28相连接，弹簧片卷在轴36上，弹簧片一端与轴36相连接，弹簧片另一端与电滑环41相连接，所述电缆卷筒29设置在横移框6上，电缆卷筒29通过固定块43与横移框6相连接，电缆卷筒29设置在横移框6一端或电缆卷筒29设置在与缆绳卷筒23同一端。

所述与缆绳卷筒23同一端的电缆卷筒29由外壳42、固定块43和电滑环41构成，外壳42和电滑环41设置在旋转轴22上，外壳42通过固定块43与横移框6或者支撑架24相连接，电滑环41的定子一端与充电箱2上的电缆27固定相连接，电滑环41的转子上缠绕有电缆27，电缆27一端与电滑环41的定子相连接，电缆27的另一端与运转车位5上的固定管28相连接，电缆27在电滑环41上卷曲通过升降电机12带动旋转轴22进行卷曲。

所述车轮固定器由固定槽30和弹片31构成，固定槽30设置在车载板9的一侧，固定槽30至少为一个，固定槽30为长方型凹槽状结构，在固定槽30内设有弹片31，弹片31有弹性材料制作而成。

所述车载板9上设有导水装置，导水装置由导流孔32、导流板34和导流管33构成，导流板34设置在车载板9内，车载板9上部面上设有若干个导流孔32，导流孔32均匀分布在车载板9的上部面上，导流板34呈坡状结构设置在车载板9内，车载板9的一端设有导流管33，导流管33设置在导流板34低处一侧的车载板9一端上。

所述限位块25由固定柱39、连接杆40、感应器18、弹条37和支撑轮35构成，固定柱39为两根，两根固定柱39之间设有连接杆40，连接杆40上设有感应器18，每根固定柱39上均设有凹槽38，凹槽38内设有弹条37，弹条37一端通过轴36与固定柱39相连接，弹条37另一端设有支撑轮35，支撑轮35通过轴36与弹条37相连接，在支撑轮35上设有滑槽。

所述充电系统由变配电系统监控模块、充电机监控模块、车辆电池系统监控模块、运管人员监控模块、客户管理模块、安防系统模块和充电箱2，充电箱2设置在框架内、框架上或框架外侧面上，充电箱2内设有变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，控制箱2内设有运管人员监控模块和客户管理模块，框架上设有安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块通过运管人员监控模块进行管理，运管人员监控模块上设有权限登记，客户管理模块上设有客户数据，运转车位通过电缆与充电箱相连接，电缆27一端与充电箱2相连接，电缆27另一端与充电枪相连接，控制箱17通过运管人员管理模块对运转车位5进行控制，控制箱17通过客户管理模块对客户数据进行处理。

所述车库体的外部面和内部均设有警示杆3，警示杆3上设有感应器18，警示杆3设置在运转车位5四周的框架上，每个运转车库5四周的框架上均设有警示杆3，车库出口16一侧的墙体15上设有警示杆3，警示杆3上设有感应器18。

实施例1，实施本发明所述的一种立体型充电系统，在使用时，先在指定的地方设置车库体，使车库体固定在指定的位置，在车库体方便了充电及停车的需要，在工作的时候，首先，将车开到车库体的车库出口16前面，然后通过控制箱17将车库出口16打开，车库体的控制箱17上可以显示出空余的车位，选择空余的车位，将一个空余的运转车位5下降到框架的底部，然后将车开上去，与此同时，将充电枪插入到汽车内使汽车进行充电，连接好之后，就可以通过控制箱17将这个运转车位5移动到其原来的车位了，而在充电的选择上可以根据实际情况旋转快速充电或者一般充电，这样就实现了停车充电，充电完成之后，控制箱17会将充电完成的信息发送给管理系统，管理系统会通过与客户建立的联系网通知到具体的客户，而客户也可以通过网络登录到停车的管理系统，来查看自己车辆的充电情况，从而满足了客户的需求。

实施例2，结合附图1所述的一种立体型充电系统，车库体的框架是由立柱1和支撑杆4构成的，立柱1建造成棱柱型的结构，车库的形式可以是很多样式的，由于要节省占地面积，因此车库体可以在地上或者在地下均可，车库体为立体型的结构，车库体中部流出一个运转车位5的轮转空位，这样就可以根据需求将空出的运转车位5调出来以供客户使用，支撑杆4在立柱的层与层之间起到了连接和支撑的作用，保障了框架的牢固性。

实施例3，结合附图1、2和9所述的一种立体型充电系统，运转车位5在工作的时候需要横移装置和升降装置进行带动才能完成，横移装置可以将运转车位5从固有的车位移动到每层之间的空车位上，当运转车位5移动到指定的空余车位之后，通过升降系统，先使得开合钩7打开，然后通过升降电机12和缆绳13将车载板9下降到框架的底部，当车载板9下降到框架底部之后，缆绳13会松动，这样松动的缆绳13会触碰到限位块25上的支撑轮35，支撑轮35在缆绳13重力的作用下向下运动，从而使得支撑轮35触碰到支撑轮35下方连接杆40上的感应器18，这样感应器18会将信息传送给管理系统，管理系统就会发出信息使升降电机12停止工作，这样车载板9就会停止下降了，此时，车辆就可以停靠在车载板9上面了，停放好之后，运转车位5就可以在升降装置和横移装置的作用下返回到原有的车位了。

实施例4，结合附图5所述的一种立体型充电系统，充电系统遍布了整个框架，充电系统通过管理系统进行变配电系统的监控、充电机的监控和车辆电池系统的监控，同时，管理系统根据监控的情况会进行数据的运行、故障数据的转换并发出警报，从警报的信息来判断是变配电系统、充电机或者车辆电池是否充满的问题，这样就会给管理的人员以警示，管理车库的人员需要一定的权限登记来对充电系统以及管理系统进行操作，充电系统在对汽车充电前会录入客户的数据，根据客户的需求对车辆进行管理，而充电系统包括了安防系统，安防系统通过感应器18来感应车载板9下方是否异常，当有物体进入到框架内引起车库不能正常运转时，感应器18会发出信息通知到管理系统发出实时报警，从而提醒工作人员得以解决。

实施例5，结合附图6所述的一种立体型充电系统，控制箱17通过监控主机对充电系统进行控制，监控主机上的显示器可以对控制箱17进行操作，监控主机可以进行刷卡对客户的使用程度进行计费，控制箱17对每个运转车位5上面的充电机以及总的变配电系统进行管理，充电机将其所在车载板9上的车辆的充电情况反馈到控制箱17上，从而传达到管理的人员，同时，客户可以经过互联网终端App等设备或系统应用对控制系统进行查询，从而可以知道车辆的充电情况。

实施例6，结合附图7和8所述的一种立体型充电系统，车载板9上的车辆固定器设置在车载板9的一端，当车辆行驶到车载板9上时，车轮会陷入到车载板9上面的车辆固定圈的凹槽38内，弹片31对车辆的车辆具有缓冲的作用，从而对车载板9和车辆都具有一定保护性，而在下雨天的情况下，当车辆进入到车载板9上时，会有雨水进入到车载板9上，雨水会将车库弄得很湿，从而影响了车库的整体环境卫生，而车载板9上面的导流孔32会将雨水漏入到车载板9内的导流板34内，雨水顺着导流板34进入到导流管33内，从而将雨水从导流管33内流出。

实施例7，结合附图2和10所述的一种立体型充电系统，电缆卷筒29可以设置在横移框6上，也可以设置在与缆绳卷筒23同时设置在旋转轴22上面，设置在横移框上面的电缆卷筒29内的电滑环41需要有弹簧片的支撑才能进行旋转，当车载板9向下移动时，电缆27随着电缆卷筒29的转动向下进行拉出，这时弹簧片被慢慢的拉伸，当车载板9相上移动时，在弹簧片收缩力的作用下电缆卷筒23的电滑环41带动电缆27进行卷曲，从而达到了回收电缆27的目的；当电缆卷筒29与缆绳卷筒23同时设置在旋转轴22上时，电缆卷筒29的电滑环41随着旋转轴22的转动使得电缆进行收放，从而起到了电缆27可以跟随车载板9进行升降的目的，方便了车辆的充电。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (7)

1.一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，车库体由顶棚、墙体和车库出口构成，在墙体顶部设有顶棚，墙体一侧设有车库出口，墙体内设有框架，框架由立柱和支撑杆构成，立柱之间设有支撑杆，其特征是：在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，横移框为长方型框型结构，横移电机设置在横移框上，横移电机与横移转轴相连接，横移转轴设置在横移框的下方，横移转轴通过固定片与横移框相连接，横移转轴的两端均设有滑轮，横移转轴通过滑轮与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在横移框的上方设有支撑架，支撑架上设有旋转轴，横移框上设有电缆卷筒，旋转轴上设有升降电机和缆绳卷筒，在旋转轴的两端各设有一个缆绳卷筒，两个缆绳卷筒之间的旋转轴上设有升降电机，升降电机带动缆绳卷筒转动，缆绳卷筒分别与横移框的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮、第二旋转轮和限位块，第一旋转轮、第二旋转轮、限位块和缆绳卷筒呈直线分布在横移框上，缆绳卷筒上设有两根缆绳，两根缆绳均绕过第二旋转轮，一根缆绳通过第二旋转轮再穿过第二旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，另一根缆绳绕过第二旋转轮与第一旋转轮相连接，绕过第一旋转轮后再穿过第一旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，限位块设置在第一旋转轮和第二旋转轮之间的横移框上，限位块设置在缆绳的下方，限位块上设有感应器，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，电缆一端与充电系统相连接，电缆另一端穿过车载板上的固定管与充电枪相连接，在横移框的底部设有开合钩，开合钩为L状结构，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接，开合钩与车载板上的固定孔相对应，开合钩穿过固定孔使车载板与横移框固定相连接，所述框架为圆柱型或棱柱型结构，框架之间由支撑杆分隔成多层结构，每层的支撑杆上均对称设有两根轨道，每层至少设有两个运转车位，运转车位设置在轨道上，运转车位上设有充电枪，充电枪与充电系统相连接，所述车轮固定器由固定槽和弹片构成，固定槽设置在车载板的一侧，固定槽至少为一个，固定槽为长方型凹槽状结构，在固定槽内设有弹片，弹片由弹性材料制作而成。

2.根据权利要求1所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述电缆卷筒由外壳、固定块、电滑环和弹簧构成，在外壳内设有轴，轴上设有电滑环和弹簧片，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，弹簧片卷在轴上，弹簧片一端与轴相连接，弹簧片另一端与电滑环相连接，所述电缆卷筒设置在横移框上，电缆卷筒通过固定块与横移框相连接，电缆卷筒设置在横移框一端或电缆卷筒设置在与缆绳卷筒同一端。

3.根据权利要求1或2所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述与缆绳卷筒同一端的电缆卷筒由外壳、固定块和电滑环构成，外壳和电滑环设置在旋转轴上，外壳通过固定块与横移框或者支撑架相连接，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，电缆在电滑环上卷曲通过升降电机带动旋转轴进行卷曲。

4.根据权利要求1所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述车载板上设有导水装置，导水装置由导流孔、导流板和导流管构成，导流板设置在车载板内，车载板上部面上设有若干个导流孔，导流孔均匀分布在车载板的上部面上，导流板呈坡状结构设置在车载板内，车载板的一端设有导流管，导流管设置在导流板低处一侧的车载板一端上。

5.根据权利要求1所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述限位块由固定柱、连接杆、感应器、弹条和支撑轮构成，固定柱为两根，两根固定柱之间设有连接杆，连接杆上设有感应器，每根固定柱上均设有凹槽，凹槽内设有弹条，弹条一端通过轴与固定柱相连接，弹条另一端设有支撑轮，支撑轮通过轴与弹条相连接，在支撑轮上设有滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述充电系统有变配电系统监控模块、充电机监控模块、车辆电池系统监控模块、运管人员监控模块、客户管理模块、安防系统模块和充电箱，充电箱设置在框架内、框架上或框架外侧面上，充电箱内设有变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，控制箱内设有运管人员监控模块和客户管理模块，框架上设有安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，安防系统模块、变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块通过运管人员监控模块进行管理，运管人员监控模块上设有权限登记，客户管理模块上设有客户数据，运转车位通过电缆与充电箱相连接，电缆一端与充电箱相连接，电缆另一端与充电枪相连接，控制箱通过运管人员管理模块对运转车位进行控制，控制箱通过客户管理模块对客户数据进行处理。

7.根据权利要求1所述的一种立体型充电系统，其特征是：所述车库体的外部面和内部均设有警示杆，警示杆上设有感应器，警示杆设置在运转车位四周的框架上，每个运转车库四周的框架上均设有警示杆，车库出口一侧的墙体上设有警示杆，警示杆上设有感应器。