CN201493633U - 横舱壁分段胎架 - Google Patents

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邹波
宫照明
杨成龙
杨玉波
杨忠升
谭岩
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Abstract

本实用新型公开一种横舱壁分段胎架，包括并行排列由支柱(4)分别间隔支撑的模板(3)，每一所述模板(3)的上部中间位置设置有用于搁置导轨架(5)的凹槽(2)；所述凹槽(2)呈倒凸型结构。本实用新型的优点在于，将仰脸导轨架预先固定到安装位置，减少了由人力将导轨架从地面调整到安装位置的调整过程，大约节省1/3的时间；通过使用该装置，还可对横舱壁分段组立结束后，固定在工装胎架上的仰脸导轨架进行微调，保证导轨架的安装精度；此外，该胎架装置可根据需要增加或减少凹槽数量，具有方便灵活的特点。

Description

横舱壁分段胎架
技术领域
本发明涉及一种造船过程中使用的胎架，更具体地说，它涉及一种集装箱船横舱壁分段建造用的胎架。
背景技术
集装箱船在建造过程中涉及到各种各样复杂的工装的安装，其中就有集装箱船横舱壁分段仰脸导轨架的安装，其安装方法为：横舱壁分段在胎架上以艏面(或艉面)为基面组立结束后，然后将横舱壁上下两面的导轨架安装到横舱壁上。横舱壁上导轨架的安装精度关系到横舱壁分段合拢后集装箱的装载，因此必须确保导轨架的安装精度以减少合拢后的切修。现有的横舱壁仰脸导轨架的安装是在横舱壁分段组立结束后，依靠人力将重1顿多的数根导轨架从地面上调整到安装位置。由于横舱壁分段下的空间狭小而且有密集的胎架支柱挡碍，现场操作很困难、安装精度无法保证。为此，需要一种标准化的工装构件，预先将横舱壁仰脸导轨架固定到安装位置，以便分段组立完成后便可进行导轨架的安装，提高导轨架安装的效率和安装精度。
发明内容
本发明旨在解决横舱壁仰脸导轨架在现有技术下，安装过程中存在的问题，为了减小施工操作难度，保证安装精度，提高效率，本发明提供一种使用简单，方便操纵，易于加工制造的分段胎架，通过本装置，在横舱壁分段上胎前将需要安装的仰脸导轨架预先固定在上述胎架上，在安装导轨架时省去了将导轨架从地面调整到安装位置的操作，同时提高安装效率，可以方便进行横舱壁分段仰脸导轨架的安装。
为了达到上述目的，本发明设计了一种辅助集装箱船横舱壁仰脸导轨架安装的横壁分段胎架，包括并行排列由支柱分别间隔支撑的模板，每一所述模板的上部中间位置设置有用于搁置导轨架的凹槽；所述凹槽呈倒凸型结构。
本发明的优点在于，将仰脸导轨架预先固定到其安装位置，减少了由人力将导轨架从地面调整到安装位置的调整过程，节省1/3的时间；通过使用该装置，还可对横舱壁分段组立结束后，固定在工装胎架上的仰脸导轨架进行微调，保证导轨架的安装精度；此外，该胎架装置可根据需要增加或减少凹槽数量，方便灵活。
附图说明
图1是横舱壁胎架布置示意图；
图2是图1中A-A向剖面示意图；
图3是导轨架固定在胎架上示意图；
图4是图3中M处放大示意图；
图5是胎架设置于横舱壁分段下示意图；
图6是图5中N处放大示意图。
具体实施方式
如图1所示，集装箱船横舱壁分段下胎架布置图，胎心线1表示了每一列和每一行横舱壁胎架中心位置。
如图2所示，横舱壁分段胎架结构包括模板3，模板3上部中间位置处设置有凹槽2，凹槽用于搁置仰脸导轨架，凹槽形状和位置根据导轨架的形状及其所处在横舱壁分段上的位置进行设计。与模板3配合组成胎架的是支柱4，模板底部和支柱底部在同一平面上，模板与支柱灵活组合，模板并行排列，支柱支撑模板，可根据横舱壁分段的宽度需求来设置模板和支柱的数量，模板和支柱都架设在地面8上，另外凹槽的数量根据导轨架所需来增加或减少。
如图3、4所示，导轨架5安装到胎架上，导轨架嵌入到凹槽中，胎架对导轨架起到支撑固定的作用，方便后面的装配焊接；如图4所示，凹槽槽口形状呈倒凸型，凹槽上方宽下方窄，上下凹口均是矩形，且下方凹口在上方凹口的中间位置，下方凹口宽度与仰脸导轨架底部宽度一致。
如图5、6所示，将固定好导轨架的胎架置于横舱壁分段6下，利用楔铁7对导轨架进行微调，使其满足精度要求，然后将其装配焊接到横舱壁分段面上。图中还显示出导轨架肘板9的位置。
横舱壁分段胎架的设置位置根据横舱壁分段建造时摆放位置确定。
使用过程中，首先在进行横舱壁分段组立上胎前，就设置本工装，设置带凹槽的胎架，并将仰脸导轨架预先固定于胎架凹槽中，然后再对横舱壁分段进行上胎操作。
总的来说，本发明针对现有技术所存在的问题，设计一种用于辅助集装箱船横舱壁仰脸导轨架安装的胎架，在横舱壁分段上胎前将需要安装的仰脸导轨架预先固定在上述胎架上，在安装导轨架时省却了将导轨架从地面调整到安装位置的操作，提高了安装效率。本发明设计了一种在造船过程中用于集装箱船横舱壁分段仰脸导轨架安装的工装胎架，包括用于搁置导轨架的凹槽，凹槽形状与位置根据导轨架形状及所处在横舱壁分段上的位置设计，凹槽数量根据横舱壁分段所带仰脸导轨架数量定。本发明的胎架其设置位置根据横舱壁分段建造时的摆放位置确定。在横舱壁分段组立结束后，对固定在工装胎架上仰脸导轨架进行微调，当导轨架位置满足精度要求后即进行装配焊接。通过设计应用结构简单的工装胎架，提高了集装箱船横舱壁分段仰脸导轨架安装的效率和精度，与现有技术相比，可节省约1/3的时间。

Claims (1)

1.一种横舱壁分段胎架，其特征在于：包括并行排列由支柱(4)分别支撑的模板(3)，每一所述模板(3)的上部中间位置设置有用于搁置导轨架(5)的凹槽(2)；所述凹槽(2)呈倒凸型结构。
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