CN201475248U

CN201475248U - V形传动带及带轮

Info

Publication number: CN201475248U
Application number: CN2009203076670U
Authority: CN
Inventors: 汪金芳
Original assignee: HANGZHOU KENLAITE TRANSMISSION INDUSTRY Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Kingland Transmission Industry Co., Ltd.
Priority date: 2009-08-10
Filing date: 2009-08-10
Publication date: 2010-05-19
Anticipated expiration: 2019-08-10

Abstract

本实用新型涉及一种V形传动带及带轮，特别涉及一种用于抽油机的特种V形带及带轮。提供一种V形的传动带与带有V形带槽的带轮相啮合的传动方式能从根本上解决抽油机在运转时传动带的打滑现象，很大程度上保证了抽油机的正常运转，同步延长了皮带的使用寿命。提供一种常规状态下依旧使用摩擦传动；在发生打滑时才配合使用啮合传动，使设备能正常、平稳的运转，同时也提高了传动带的使用寿命。

Description

V形传动带及带轮

技术领域

本实用新型涉及一种V形传动带及带轮，特别涉及一种用于抽油机的特种V形带及带轮。

背景技术

现有技术中的抽油机用皮带几乎都是V带，带与带轮之间靠摩擦传动，特别是两个带轮为了减速二者直径比比较大，小带轮为主动轮，大带轮为从动轮，大带轮的包角远远大于小带轮的包角，从而造成小带轮打滑现象很普遍，雨雪天气尤为严重。打滑造成皮带磨损加剧，打滑造成抽油机空转，采油效率大大降低甚至采油停产。针对抽油机传送带的使用特性，小带轮为主动轮，大带轮为从动轮，特别是两个带轮为了减速二者直径比比较大，大带轮的包角远远大于小带轮的包角，从而造成小带轮打滑现象很普遍而大带轮不打滑.因此，本专利就主要研究如何防止小带轮打滑问题。解决打滑问题最好的方法是采用啮合传动也就是用链轮来传动，但是，链轮传动只适用于低速传动的状态下，并且，链轮传动不是一种平稳的传动，链于链轮之间的瞬间冲击所引起的振动足以造成整个抽油机的振颤，这对抽油机来说是致命的。因为抽油机的磕头部分(抽油机俗称磕头机)及两侧的配重非常重，一点点振动足以造成大的事故。有鉴于此，我们否决了链轮传动。

中国专利公开号CN2804496，公开一种抽油机皮带包角调节装置，由电机皮带轮、抽油机底座，滚筒、支架、皮带、减速箱皮带轮组成。电机皮带轮安装在抽油机电机输出轴上，减速箱皮带轮安装在抽油机减速箱输入轴上，皮带安装在电机皮带轮与减速箱皮带轮上，支架安装在抽油机底座上，滚筒安装在支架上，滚筒压在皮带上方，使皮带上方出现弯折，从而增大皮带经过距离，增大皮带张紧度，增大皮带在电机皮带轮、减速箱皮带轮上的包角，使皮带与电机皮带轮、减速箱皮带轮之间不出现打滑现象，油井的抽油泵冲次不会降低，不会影响油井产量，也不会因皮带打滑引起皮带的烧损造成油井停产，避免经济损失。此实用新型专利公开的抽油机皮带包角调节装置，从侧面上讲在一定程度上解决了抽油机在运转时，可防止皮带打滑而引起的种种不良后果，造成经济的损失，但是加载皮带包角调节装置不能从根本上解决抽油机打滑现象，调节装置本身也容易损坏，加载调节装置在皮带上，很大程度上也使皮带的平稳性造成一定的影响，同时使皮带的曲率不断变化，造成传带的不稳，同时也使皮带容易老化，减少使用的寿命。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，克服了现有技术中存在的不足之处，提供一种V形的传动带与带有V形带槽的带轮相啮合的传动方式能从根本上解决抽油机在运转时传动带的打滑现象，很大程度上保证了抽油机的正常运转，同步延长了皮带的使用寿命。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

一种V形传动带，

一条V形传动带，与V形带槽的带轮配合使用，其带面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿。根据啮合传动原理设计，使V形传动带的凹凸齿与V形带槽的带轮中的凹凸齿相啮合。

作为优选，所述的传动带的凹凸齿是凹凸间隔且连续均匀分布的。传动带的凹凸齿为凹齿和凸齿组成，传动带上的凹凸齿相互连接且均匀分布。

所述的传动带的凹凸齿是圆弧齿，作为优选，也可以是渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。传动带的凹凸齿最优选择是圆弧齿，圆弧齿的啮合传动效果最好。

作为优选，所述的传动带的带层结构包括线绳层，线绳层的上部依次由缓冲胶层、帘子布层、缓冲胶层、广角布层、缓冲胶层和广角布层相互粘合而成，所述的线绳层的下部依次由缓冲胶层、纤维胶层、缓冲胶层、帘子布层、纤维胶层和缓冲胶层相互粘合而成，所述的传动带的凹凸齿的表面设有弹性布层。这样的设计能增加传动带的钢性，同时防止传动带开裂。

作为优选，所述的传动带是多排联组。传动带上的多排联组的数量根据使用的需要或是形状的大小发生多排联组数量的改变。

一种带轮，一个有V形带槽的带轮，与V形传动带配合使用，槽内有按啮合传动原理设计的凹凸齿。根据啮合传动原理设计出的带有V形带槽的带轮，与V形传动带相啮合使用。

作为优选，所述的带轮的凹凸齿是连续均布。

所述的凹凸齿是圆弧齿，作为优选，也可以是渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。

作为优选，所述的带轮是多排联组的。

因此，本实用新型所述的V形传动带及带轮，提供一种常规状态下依旧使用摩擦传动；在发生打滑时才配合使用啮合传动，使设备能正常、平稳的运转，同时也提高了传动带的使用寿命。

附图说明

图1是本发明的传动带及带轮的结构示意图；

图2是本发明中传动带的剖视结构示意图；

图3是图2中A部放大结构示意图；

图4是本发明中带轮的结构示意图。

具体实施方式

下面给出本实用新型的具体实施例并结合附图对本实用新型进行详细说明，但这些实施例不得理解为任何意义上对本发明的限制。

实施例：如图1、图2、图3所示，一种V形传动带，一条V形传动带1，与V形带槽的带轮2配合使用，其带面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿4-1；所述的传动带1的凹凸齿4-1是凹凸间隔且连续均匀分布的；所述的传动带1的凹凸齿4-1是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种；所述的传动带1的带层结构包括线绳层11，线绳层11的上部依次由缓冲胶层10、帘子布层9、缓冲胶层8、广角布层7、缓冲胶层6和广角布层5相互粘合而成，所述的线绳层11的下部依次由缓冲胶层12、纤维胶层13、缓冲胶层14、帘子布层15、缓冲胶层16、纤维胶层17和缓冲胶层18相互粘合而成，所述的传动带1的凹凸齿4-1的表面设有弹性布层19；所述的传动带1是多排联组。

如图1、图4所示，一种带轮，一个有V形带槽的带轮2，与V形传动带1配合使用，槽3内有按啮合传动原理设计的凹凸齿4-2；所述的带轮2的凹凸齿4-2是连续均布；所述的凹凸齿4-2是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种；所述的带轮2是多排联组的。

Claims

1.一种V形传动带，其特征在于：

一条V形传动带(1)，与V形带槽的带轮(2)配合使用，其带面上有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-1)。

2.根据权利要求1所述的V形传动带，其特征在于：所述的传动带(1)的凹凸齿(4-1)是凹凸间隔且连续均匀分布的。

3.根据权利要求1或2所述的V形传动带，其特征在于：所述的传动带(1)的凹凸齿(4-1)是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。

4.根据权利要求1或2所述的V形传动带，其特征在于：所述的传动带(1)的带层结构包括线绳层(11)，线绳层(11)的上部依次由缓冲胶层(10)、帘子布层(9)、缓冲胶层(8)、广角布层(7)、缓冲胶层(6)和广角布层(5)相互粘合而成，所述的线绳层(11)的下部依次由缓冲胶层(12)、纤维胶层(13)、缓冲胶层(14)、帘子布层(15)、缓冲胶层(16)、纤维胶层(17)和缓冲胶层(18)相互粘合而成，所述的传动带(1)的凹凸齿(4-1)的表面设有弹性布层(19)。

5.根据权利要求1或2所述的V形传动带，其特征在于：所述的传动带(1)是多排联组。

6.一种带轮，其特征在于：一个有V形带槽的带轮(2)，与V形传动带(1)配合使用，槽(3)内有按啮合传动原理设计的凹凸齿(4-2)。

7.根据权利要求6所述的带轮，其特征在于：所述的带轮(2)的凹凸齿(4-2)是连续均布。

8.根据权利要求6或7所述的带轮，其特征在于：所述的凹凸齿(4-2)是圆弧齿，或渐开线齿、椭圆线齿、双曲线齿、抛物线齿、摆线齿中的一种。

9.根据权利要求6或7所述的带轮，其特征在于：所述的带轮(2)是多排联组的。