CN2598972Y - 一种自动扶梯驱动机或电梯曳引机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯驱动技术领域，特指一种具有齿轮减速装置的自动扶梯驱动机或电梯曳引机。它包括机座、调速电动机以及行星齿轮减速传动装置，其行星齿轮减速传动装置的输出轴上安装有与扶梯或电梯的牵引链条啮合的牵引链轮或曳引轮，行星齿轮减速传动装置的输入轴与调速电动机的输出轴直接相连或通过联轴器联结。本实用新型具有体积小、噪声低、制造成本低以及工作效率高、运行平稳可靠、维护方便的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及电梯驱动技术领域，特指一种具有齿轮减速装置的自动扶梯驱动机或电梯曳引机。
背景技术：
自动扶梯和电梯是现代建筑中常见的设备之一，其工作环境对占用空间的大小、运行的平稳性以及噪声大小都有很高的要求。现有的扶梯驱动机和电梯的驱动方式大致可分为蜗轮蜗杆减速传动和齿轮减速传动两大类。其中，采用齿轮减速传动方式的驱动机和曳引机，如“行星齿轮V型带传动曳引机(公告号：CN2375820Y)较之采用蜗轮蜗杆减速传动方式的驱动机和曳引机，具有结构紧凑、传动效率高、寿命长等优点。但是，这种传动方式也有其不足之处：由于它采用了皮带传动机构，而其第一级传动的皮带轮尺寸很大，导致制造成本较高、占用的空间增大，而且皮带的更换也非常不方便。
发明内容：
本实用新型的目的就在于针对现有自动扶梯驱动机和电梯曳引机结构上的不足之处而提供一种体积较小、工作可靠性高、同时制造成本又较低的自动扶梯驱动机或电梯曳引机。
为实现上述目的，本实用新型包括机座、调速电动机以及行星齿轮减速传动装置，其中，行星齿轮减速传动装置的输出轴上安装有与扶梯或电梯的牵引链条啮合的牵引链轮或曳引轮，行星齿轮减速传动装置的输入轴与调速电动机的输出轴相连。
作为上述技术方案的进一步改进，行星齿轮减速传动装置的输入轴可通过弹性联轴器与调速电动机的输出轴相连。
行星齿轮减速传动装置的输入轴也可与调速电动机的输出轴直接相连。
当对本实用新型的技术方案再进一步改进时，调速电动机与行星齿轮减速传动装置可分别位于机座的两端，机座的中部则设有制动器。
采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有如下优点：
1.由于本实用新型的调速电动机的输出轴直接与行星齿轮减速传动装置的输入轴相连，省去了现有自动扶梯驱动机或电梯中转速较高的第一级皮带减速传动机构，因此，它有效地减小了驱动机或曳引机的体积，并提高了其运行的平稳性、降低了振动和噪声。
2.制造成本降低，相比现有技术，其制造成本可降低10％以上。
3.由于本实用新型采用调速电动机代替皮带传动机构，不仅可减少皮带传动过程中因皮带和皮带轮摩擦带来的能量损失，而且省去了因经常更换皮带所带来的麻烦，从而提高了机器运行的可靠性、减少了机器维护的工作量。
附图说明：
附图1为本实用新型的结构示意图
附图2为本实用新型的工作原理图
具体实施方式：
见附图1、2所示，本实用新型包括：机座10、调速电动机20以及行星齿轮减速传动装置30，调速电动机20与行星齿轮减速传动装置30分别位于机座10的两端，机座10的内设有盘式制动器50，(该盘式制动器50可位于机座10的中部，也可设于机座10的尾部)。其中，行星齿轮减速传动装置30的输出轴31上安装有与扶梯或电梯60的牵引链条70啮合的牵引链轮或曳引轮32，行星齿轮减速传动装置30的输入轴33与调速电动机20的输出轴21通过梅花形弹性联轴器40相连，当然，行星齿轮减速传动装置30的输入轴33与调速电动机20的输出轴21也可直接相连。
当调速电动机20启动后，其输出轴21通过弹性联轴器40带动行星齿轮减速传动装置30的输入轴33动作，输入轴33的动作又通过行星齿轮减速传动装置30中的一系列传动齿轮使输出轴31以及输出轴31上的牵引链轮或曳引轮32做回转运动，从而使牵引链轮或曳引轮32通过与其啮合的牵引链条70带动扶梯或电梯60动作。
Claims (4)
1.一种自动扶梯驱动机或电梯曳引机，包括：机座(10)、调速电动机(20)以及行星齿轮减速传动装置(30)，其中，行星齿轮减速传动装置(30)的输出轴(31)上安装有与扶梯或电梯的牵引链条啮合的牵引链轮或曳引轮(32)，其特征在于：行星齿轮减速传动装置(30)的输入轴(33)与调速电动机(20)的输出轴(21)相连。
2.根据权利要求1所述的自动扶梯驱动机或电梯曳引机，其特征在于：所述行星齿轮减速传动装置(30)的输入轴(33)通过弹性联轴器(40)与调速电动机(20)的输出轴(21)相连。
3.根据权利要求1所述的自动扶梯驱动机或电梯曳引机，其特征在于：所述行星齿轮减速传动装置(30)的输入轴(33)与调速电动机(20)的输出轴(21)直接相连。
4.根据权利要求1至3任一项所述的自动扶梯驱动机或电梯曳引机，其特征在于：调速电动机(20)与行星齿轮减速传动装置(30)分别位于机座(10)的两端，机座(10)的内设有制动器(50)。
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2003
- 2003-02-14 CN CNU032235933U patent/CN2598972Y/zh not_active Expired - Fee Related
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