CN200989409Y - 联组c型带 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种传动件，特别是涉及一种联组C型带。其技术方案是：由一根以上的普通C型带联接组成；在所述的普通C型带的顶面用联结层等距离联结而成。所述的联结层为胶帘布，通过胶帘布等距离粘结在所述的普通C型带的顶面。有益效果是：易装易卸、结构紧凑、载荷均匀，可减少运转中振动和横转；当量摩擦因数大，工作面与轮槽粘附好，能承载较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，传递功率大又节能的联组C型带；从而避免了普通C型带的一些缺陷，提高了工作效率，节省了能源。

Description

联组C型带
一、技术领域：
本实用新型涉及一种传动件，特别是涉及一种联组C型带。
二、背景技术：
C型带是使用在各种动力机械工作机上的重要传动件。带传动的主要工作过程为：C型带挂于两带轮上，主动轮转动，因为带和轮之间存在摩擦，所以C型带又会以相应的传动比带动从动轮一起运转。
目前，工作机上用的C型带都是普通C型带，由于工作机带轮上一般最少是两条以上普通C型带在同时工作，这样在高速运转时，每条带和轮的摩擦系数不一样以及带和轮之间的弹性滑动和可能存在的几何滑动而产生的滑动损失不一样，就会使得每条普通C型带的使用寿命不一样且易出现横转现象，由于制作因素也会导致每条C型带的抗拉强度、传动效率、粘和强度不同从而使得C型带的寿命不一且缩短使用寿命，需要频繁更换C型带浪费了时间且加大了成本，还浪费了能源。
三、发明内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种易装易卸、结构紧凑、载荷均匀，可减少运转中振动和横转、提高使用寿命的联组C型带。
其技术方案是：由一根以上的普通C型带联接组成；在所述的普通C型带的顶面用联结层等距离联结而成。
所述的联结层为胶帘布，通过胶帘布等距离粘结在所述的普通C型带的顶面。
所述的普通C型带的内部结构由联结层、包布、抗拉体、顶胶和底胶组成。
本实用新型的有益效果是：易装易卸、结构紧凑、载荷均匀，可减少运转中振动和横转；当量摩擦因数大，工作面与轮槽粘附好，能承载较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，传递功率大又节能的联组C型带；从而避免了普通C型带的一些缺陷，提高了工作效率，节省了能源。
四、附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
五、具体实施方式：
实施例：以2根普通C型带联结为例：
其技术方案是在原普通C型带(如附图1中左、右两条普通C型带)的基础上，将两根普通C型带的顶面用胶帘布等距离粘结而成，将两根普通C型带联成一组。联组C型带的内部组织结构和普通C型带相同，其内部结构分别是：联结层1、包布2、抗拉体3、顶胶4、底胶5。当然，也可以将3根、4根、5根普通C型带参照上述方法联结，具体不再详述。
使用过程：先将主动轮或从动轮放松，再将联组C型带装与带轮上，然后张紧主动轮或从动轮便可以开始工作。工作机在工作时，主动轮或从动轮在带动联组C型带运转时，由于联组C型带是将两根或多根普通C型带用胶帘布等距粘结而成，使得带长、抗拉强度等一些几何条件和运动学以及力学性能达到一致。带传动在运转过程中与普通C型带相比，联组C型带传动平稳，载荷均匀，可减少运转中振动和横转；当量摩擦因数大，工作面与轮槽粘附好，能承载较大的预紧力，允许速度和曲挠次数高，传递功率大；避免了普通C型带的一些缺陷，从而提高了工作效率，节约了成本，节省了能源。
经胜利油田有关单位的实验与使用(700余次)证明：此联组C型带，由于结构紧凑，设计合理，安全性能高，功率大，传动平稳，载荷均匀，又能减少运转中振动和横转，达到了客户的要求。

Claims (3)

1、一种联组C型带，其特征是：由一根以上的普通C型带联接组成；在所述的普通C型带的顶面用联结层(1)等距离联结而成。
2、根据权利要求1所述的联组C型带，其特征是：所述的联结层(1)为胶帘布，通过胶帘布等距离粘结在所述的普通C型带的顶面。
3、根据权利要求1所述的联组C型带，其特征是：所述的普通C型带的内部结构由联结层(1)、包布(2)、抗拉体(3)、顶胶(4)和底胶(5)组成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101235874B (zh) * 2008-02-26 2010-06-16 浙江三维橡胶制品有限公司 D型联组v带

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