CN201474762U - 一种新型结构的发动机排气隔热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种应用于发动机密封装置的新型结构的发动机排气隔热罩，所述的新型结构的发动机排气隔热罩包括安装孔面(1)，所述的新型结构的发动机排气隔热罩还包括金属丝层(2)，耐高温板(8)，在一层或一层以上的耐高温板(8)的外层设置安装孔面(1)，安装孔面(1)与耐高温板(8)之间设置金属丝层(2)，两侧的金属丝层(2)分别与两边外层的安装孔面(1)贴合。本实用新型的发动机排气隔热罩，通过增加阻尼，降低其固有频率，从而衰减自身振动；同时，通过增加特定厚度的耐高温吸声材料纤维层，有效吸收排气管内的气动噪声和管面辐射噪声，从而起到很好的降噪效果。

Description

一种新型结构的发动机排气隔热罩

技术领域

本实用新型涉及燃烧发动机的密封装置，特别涉及一种车用发动机降噪减振的新型结构的发动机排气隔热罩。

背景技术

发动机排气歧管因排出高热的废气，存在发热发烫现象，因此发动机排气侧安装有隔热罩，随着人们对乘用车舒适性要求的不断提高，以及国家对噪声限值的不断推进，整车及发动机降噪工作进一步受到制造行业的重视。现有技术中，发动机排气侧通常采用一层或两层、通过冲压成型并焊接强化的耐热钢板用做隔热罩，这种隔热罩既不能衰减歧管辐射噪声、又不能降低自身振动，因此屏蔽噪声效果较差。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种能有效改善降噪、减振、隔热性能的新型结构的发动机排气隔热罩。

为解决以上的技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型为一种新型结构的发动机排气隔热罩，包括安装孔面，所述的新型结构的发动机排气隔热罩还包括金属丝层，耐高温板，在一层或一层以上的耐高温板的外层设置安装孔面，安装孔面与耐高温板之间设置金属丝层，两侧的金属丝层分别与两边外层的安装孔面贴合。

所述的耐高温板分为外层耐高温板和内层耐高温板，外层耐高温板和内层耐高温板贴合设置，外层耐高温板和内层耐高温板的厚度均设置为0.3-0.8mm之间。

所述的金属丝层在外层耐高温板和内层耐高温板的外层设置，金属丝层采用耐高温吸声和减振的材料制成。

所述的耐高温板采用耐热镀铝板材料制成。

所述的安装孔面上设置一道或一道以上的沿安装孔面表面延伸的条形的凸起的加强筋。

所述的安装孔面上开有一道或一道以上的条形开口的通风口。

所述的外层耐高温板和内层耐高温板的最佳厚度为0.5mm。

与现有技术相比，本外观设计具有下列特点：

本外观设计降噪声排气隔热罩通过增加阻尼，降低其固有频率，从而衰减自身振动；同时，通过增加特定厚度的耐高温吸声材料纤维层，有效吸收排气管内的气动噪声和管面辐射噪声，从而起到很好的降噪效果。

附图说明

下面对本说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型所述的新型结构的发动机排气隔热罩的正面结构视图；

图2为图1所述的隔热罩的A-A剖面的结构示意图；

图中标记为：1、安装孔面；2、金属丝层；3、外层耐高温板；4、内层耐高温板；5、加强筋；6、通风口；7、翻边；8、耐高温板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解：

如附图1、2所示，本实用新型为一种新型结构的发动机排气隔热罩，包括安装孔面1，所述的新型结构的发动机排气隔热罩还包括金属丝层2，耐高温板8，在一层或一层以上的耐高温板8的外层设置安装孔面1，安装孔面1与耐高温板8之间设置金属丝层2，两侧的金属丝层2分别与两边外层的安装孔面1贴合。

所述的耐高温板8分为外层耐高温板3和内层耐高温板4，外层耐高温板3和内层耐高温板4贴合设置，外层耐高温板3和内层耐高温板4的厚度均设置为0.3-0.8mm之间。

所述的金属丝层2在外层耐高温板3和内层耐高温板4的外层设置，金属丝层2采用耐高温吸声和减振的材料制成。

所述的耐高温板8采用耐热镀铝板材料制成。

所述的安装孔面1上设置一道或一道以上的沿安装孔面1表面延伸的条形的凸起的加强筋5。

所述的安装孔面1上开有一道或一道以上的条形开口的通风口6。

所述的外层耐高温板3和内层耐高温板4的最佳厚度为0.5mm。

本实用新型结构的发动机排气隔热罩，由0.5mm耐高温镀铝的外层耐高温板3和0.5mm耐高温镀铝的内层耐高温板4，以及设置于外层耐高温板3、内层耐高温板4和安装孔面1之间的耐高温吸声和减振的金属丝层2组成。

安装孔面1表面有加强筋5，用以加强隔热罩强度，并且安装孔面1上开有通风口6，用以保证适当的气流流动，促进热量的散发。隔热罩四个螺栓固定孔套有垫片，垫片上下两侧为金属板，中间为金属丝层2结构。装配时，螺栓法兰面压在垫片上，利用金属丝的弹性，避免压紧后，由于振动使固定孔周边的隔热罩材料开裂。安装孔面1有三处翻边7，使两层镀铝板结合。

通过采用耐热镀铝板和加凸起的加强筋结构，提高隔热效果，使产品具有很高的可靠性：本实用新型结构简单，生产容易，实用性强，能满足高转速发动机需要，特别适用做排量1.3L～3.0L高速汽油机排气歧管的降噪隔热罩，并且经济可靠。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型结构的发动机排气隔热罩，包括安装孔面(1)，其特征在于：所述的新型结构的发动机排气隔热罩还包括金属丝层(2)，耐高温板(8)，在一层或一层以上的耐高温板(8)的外层设置安装孔面(1)，安装孔面(1)与耐高温板(8)之间设置金属丝层(2)，两侧的金属丝层(2)分别与两边外层的安装孔面(1)贴合。

2.按照权利要求1所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的耐高温板(8)分为外层耐高温板(3)和内层耐高温板(4)，外层耐高温板(3)和内层耐高温板(4)贴合设置，外层耐高温板(3)和内层耐高温板(4)的厚度均设置为0.3-0.8mm之间。

3.按照权利要求1所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的金属丝层(2)在外层耐高温板(3)和内层耐高温板(4)的外层设置，金属丝层(2)采用耐高温吸声和减振的材料制成。

4.按照权利要求1或2所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的耐高温板(8)采用耐热镀铝板材料制成。

5.按照权利要求1所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的安装孔面(1)上设置一道或一道以上的沿安装孔面(1)表面延伸的条形的凸起的加强筋(5)。

6.按照权利要求1所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的安装孔面(1)上开有一道或一道以上的条形开口的通风口(6)。

7.按照权利要求2所述的新型结构的发动机排气隔热罩，其特征在于：所述的外层耐高温板(3)和内层耐高温板(4)的最佳厚度为0.5mm。

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