CN201471599U - 一种混凝土搅拌运输车搅拌筒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混凝土搅拌运输车搅拌筒，包括驱动装置和搅拌筒本体，所述搅拌筒本体水平布置且为全封闭式结构，驱动装置的旋转输出轴线水平设置，驱动装置输出端与搅拌筒本体相连。该混凝土搅拌运输车搅拌筒具有可降低混凝土搅拌运输车高度，适用于隧洞、矿井中混凝土运输，提高隧洞、矿井中混凝土运输效率，减少隧洞、矿井施工的人力、物力损耗的优点。

Description

一种混凝土搅拌运输车搅拌筒

技术领域

本实用新型涉及混凝土搅拌运输车，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车搅拌筒。

背景技术

随着商品混凝土的普及，混凝土搅拌运输车的种类也在不断增多。地表上现有使用的混凝土搅拌运输车都为倾斜式搅拌筒，出料口为敞开式，因搅拌筒具有一定的倾角，从而使整车的高度在3.8米左右，在这种情况下，一些限高工程，如地下矿山、铁路隧道、水电工程、地铁和国防等工程就无法使用这种倾斜式搅拌筒混凝土搅拌运输车。目前，国内外仍没有研制针对煤矿井下用的混凝土搅拌运输车，只有公路用和金属矿山使用的混凝土搅拌运输车，由于受搅拌车整车高度、装载容量、防爆技术要求等因素的限制，混凝土搅拌运输车一直未在隧洞和矿井中应用，因此，在隧洞和矿井中混凝土运输作业的效率低下，操作人员劳动强度大，已成为隧洞和矿井建设的一大难题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可降低混凝土搅拌运输车高度，适用于隧洞、矿井中混凝土运输，提高隧洞、矿井中混凝土运输效率，减少隧洞、矿井施工的人力、物力损耗的混凝土搅拌运输车搅拌筒。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种混凝土搅拌运输车搅拌筒，包括驱动装置和搅拌筒本体，所述搅拌筒本体水平布置且为全封闭式结构，驱动装置的旋转输出轴线水平设置，驱动装置输出端与搅拌筒本体相连

所述搅拌筒本体的筒壁上设有至少一个进料门，各进料门装有锁紧装置，所述搅拌筒本体的尾端设有卸料门。

所述卸料门上装设有控制其启闭的液压油缸，所述液压油缸与卸料门通过关节轴承连接

所述搅拌筒本体的前端设有前支架，搅拌筒本体的后部设有后支架、一对托轮和环绕于筒壁上的滚道，搅拌筒本体前端经驱动装置支撑于前支架上，搅拌筒本体后部通过滚道支撑于托轮上，液压油缸支撑于后支架上。

所述搅拌筒本体内设有用于搅拌和辅助出料的螺旋叶片。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型的搅拌筒采用可全封闭的搅拌筒本体制作，并且将搅拌筒本体水平布置，使得混凝土搅拌运输车的整体高度降低，从而可以将混凝土搅拌运输车驶入隧洞或矿井中，为隧洞或矿井的施工提供混凝土，使隧洞、矿井的施工速度和施工效率提高，同时还大量减少了人力、物力的损耗；将搅拌筒水平布置后，使混凝土在搅拌筒内的分布更加均匀，搅拌筒的填充率可达80％以上。进料门设于搅拌筒本体的筒壁上，装料时旋转搅拌筒本体，当进料门转到顶部时，停止搅拌筒本体旋转，此时打开进料门即可进行装料；在搅拌筒本体上可以安装多个进料门，从多个进料门装料可以提高装料速度，并且更容易使混凝土在搅拌筒内均匀分布，提高搅拌筒的填充率。卸料门采用液压油缸控制启闭，并用关节轴承连接卸料门与液压油缸，可以保证搅拌筒与卸料门的密闭性。筒本体内设有螺旋叶片，可以在旋转过程中对混凝土进行搅拌，并且在排料时可以辅助出料，加快卸料速度，减小卸载残存率，使搅拌筒内混凝土的残存率小于1％，装载混凝土的坍落度范围广，坍落度范围为20mm～200mm。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中各标号表示：

1、进料门；2、搅拌筒本体；3、卸料门；4、液压油缸；5、托轮；6、螺旋叶片；7、驱动装置；8、前支架；9、滚道；10、后支架；11、底盘大梁；12、连接法兰。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的一种混凝土搅拌运输车搅拌筒，包括搅拌筒本体2、托轮5、驱动装置7、前支架8和后支架10，托轮5、前支架8和后支架10均装设于底盘大梁11上，前支架8设于搅拌筒本体2的前端，托轮5和后支架10设于搅拌筒本体2的后部，搅拌筒本体2的后部还设有环绕于筒壁上的滚道9，搅拌筒本体2前端经驱动装置7支撑于前支架8上，搅拌筒本体2后部通过滚道9支撑于托轮5上，搅拌筒本体2水平布置且为全封闭式结构，驱动装置7的旋转输出轴线水平设置，驱动装置7输出端为行星齿轮减速机，该行星齿轮减速机通过连接法兰12与搅拌筒本体2相连，驱动装置7可以驱动搅拌筒本体2正转或反转。搅拌筒本体2的筒壁上设有至少一个进料门1，进料门1关闭时通过密封圈对进料门1周边进行密封，各进料门1装有楔块锁紧装置。本实施例中，进料门1设有两个，且沿搅拌筒本体2长度方向并列布置，装料时旋转搅拌筒本体2，当进料门1转到顶部时，停止搅拌筒本体2的旋转，此时用榔头敲击楔块锁紧装置中的扳手柄并卸下锁紧楔块，即可打开进料门1进行装料。设置两个进料门1装料可以提高装料速度，并且更容易使混凝土在搅拌筒内均匀分布，提高搅拌筒的填充率。搅拌筒本体2的尾端设有由液压油缸4控制启闭的卸料门3，液压油缸4支撑于后支架10上，液压油缸4与卸料门3通过关节轴承连接，可以保证搅拌筒本体2与卸料门3之间的密闭性。搅拌筒本体2内设有螺旋叶片6，可以在旋转过程中对混凝土进行搅拌，并且在排料时可以辅助出料，加快卸料速度，减小卸载残存率，使搅拌筒内混凝土的残存率小于1％，装载混凝土的坍落度范围广，坍落度范围为20mm～200mm。

本实用新型的混凝土搅拌运输车搅拌筒，采用可全封闭的搅拌筒本体2制作，并且将搅拌筒本体2水平布置，使得混凝土搅拌运输车的整体高度降低，从而可以将混凝土搅拌运输车驶入隧洞或矿井中，为隧洞或矿井的施工提供混凝土，使隧洞、矿井的施工速度和施工效率提高，同时还大量减少了人力、物力的损耗；将搅拌筒水平布置后，使混凝土在搅拌筒内的分布更加均匀，搅拌筒的填充率可达80％以上。

上述施例仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的原理的前提下，还可以作出若干等同变换，这些等同变换均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种混凝土搅拌运输车搅拌筒，包括驱动装置(7)和搅拌筒本体(2)，其特征在于：所述搅拌筒本体(2)水平布置且为全封闭式结构，驱动装置(7)的旋转输出轴线水平设置，驱动装置(7)输出端与搅拌筒本体(2)相连。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车搅拌筒，其特征在于：所述搅拌筒本体(2)的筒壁上设有至少一个进料门(1)，各进料门(1)装有锁紧装置，所述搅拌筒本体(2)的尾端设有卸料门(3)。

3.根据权利要求2所述的混凝土搅拌运输车搅拌筒，其特征在于：所述卸料门(3)上装设有控制其启闭的液压油缸(4)，所述液压油缸(4)与卸料门(3)通过关节轴承连接。

4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车搅拌筒，其特征在于：所述搅拌筒本体(2)的前端设有前支架(8)，搅拌筒本体(2)的后部设有后支架(10)、一对托轮(5)和环绕于筒壁上的滚道(9)，搅拌筒本体(2)前端经驱动装置(7)支撑于前支架(8)上，搅拌筒本体(2)后部通过滚道(9)支撑于托轮(5)上，液压油缸(4)支撑于后支架(10)上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混凝土搅拌运输车搅拌筒，其特征在于：所述搅拌筒本体(2)内设有用于搅拌和辅助出料的螺旋叶片(6)。

Images