CN201461596U - 一种带锁紧装置的液压油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带锁紧装置的液压油缸,在液压油缸内,设置一个包括锁紧支承,锁紧活塞,锁紧楔铁在内的自动锁紧装置,当没有压力油进入液压油缸的工作油口和控制油口时,在锁紧装置的作用下,将活塞杆锁紧,实现液压油缸的任意位置锁紧。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种带锁紧装置的液压油缸,属于装备制造技术领域。
二、背景技术
液压油缸是液压装置中将液压能转换为机械能,实现直线往复运动的执行元件。在设备使用中,常常要求油缸在任意输出工作位置可靠锁紧,并长时间保持固定位置,而公知的锁紧方式是用各种液压锁紧回路来保证。液压锁紧回路的锁紧方式难免存在着泄漏,这样不能保证锁紧的可靠性。为解决这一问题,本发明设计了一种带锁紧装置的液压油缸。油缸在任意位置,只要停止对其供油,油缸内部带有的机械锁就能将液压油缸的活塞杆锁住,停止在该位置。
三、发明内容
本实用新型的目的在于设计一种带锁紧装置的液压油缸,在液压油缸内,设置一个包括锁紧支承,锁紧活塞,锁紧楔铁在内的自动锁紧装置,当没有压力油进入液压油缸的工作油口和控制油口时,在锁紧装置的作用下,将活塞杆锁紧,实现液压油缸的任意位置锁紧。
图1为本实用新型组成结构图。其包括后端盖1,工作油口2,缸体3,活塞4,活塞杆5,锁紧支承6,锁紧活塞7,锁紧楔铁8,控制油口9,前端盖10,联接耳环11,排气口12,弹簧13。缸体3焊接在后端盖1上,或用螺栓与后端盖1连接,活塞杆5通过螺纹与活塞4连接,锁紧支承6、锁紧活塞7和锁紧楔铁8与缸体3和活塞杆4动配合,下端由缸体3的台阶固定,上端由前端盖10固定,前端盖10通过螺栓与缸体3连接,上端通过销轴用联接耳环11与设备机体连接,下端通过螺栓用后端盖1与设备机体连接。
油缸工作原理:压力油由液压站提供,分别进入液压油缸的工作油口2和控制油口9。当压力油进入工作油口2时,压力油推动活塞4向上运动,活塞4带动活塞杆5向上运动,实现液压油缸的向上运动;当工作油口的液压油回油箱时,油缸在自重或其它外力作用下,活塞4向下运动,活塞4带动活塞杆5也向下运动,实现液压油缸的向下运动。在液压油缸上下运动的过程中,油缸控制油口9一直通入压力油。进入控制油口9的压力油将液压油缸的锁紧装置打开,解除液压油缸锁紧状态,使活塞杆能自由升降。当没有压力油进入液压油缸的工作油口和控制油口时,在锁紧装置的作用下,将活塞杆锁紧,实现液压油缸的任意位置锁紧。
与现有技术相比本实用新具有的优点
(1)简化了液压油缸的液压锁紧控制回路,降低了设备成本;
(2)能使设备的工作位置锁紧更加牢固可靠,稳定性、安全性好,定位准确,可控性好;
(3)不仅能实现活塞液压缸的锁紧,也能实现柱塞液压缸的锁紧。
四.附图说明
图1是本实用新型的主视图。图中,1是后端盖,2是工作油口,3是缸体,4是活塞,5是活塞杆,6是锁紧支承,7是锁紧活塞,8是锁紧楔铁,9是控制油口,10是前端盖,11是联接耳环,12是排气口,13是弹簧。
五、具体实施方式
如图1所示的结构。其包括后端盖1,工作油口2,缸体3,活塞4,活塞杆5,锁紧支承6,锁紧活塞7,锁紧楔铁8,控制油口9,前端盖10,联接耳环11,排气口12,弹簧13。缸体3焊接在后端盖1上,或用螺栓与后端盖1连接,活塞杆5通过螺纹与活塞4连接,锁紧支承6、锁紧活塞7和锁紧楔铁8与缸体3和活塞杆4动配合,下端由缸体3的台阶固定,上端由前端盖10固定,前端盖10通过螺栓与缸体3连接,上端通过销轴用联接耳环11与设备机体连接,下端通过螺栓用后端盖1与设备机体连接。
Claims (1)
1.一种带锁紧装置的液压油缸,其特征在于:其包括后端盖(1),工作油口(2),缸体(3),活塞(4),活塞杆(5),锁紧支承(6),锁紧活塞(7),锁紧楔铁(8),控制油口(9),前端盖(10),联接耳环(11),排气口(12),弹簧(13),缸体(3)焊接在后端盖(1)上,或用螺栓与后端盖(1)连接,活塞杆(5)通过螺纹与活塞(4)连接,锁紧支承(6)、锁紧活塞(7)和锁紧楔铁(8)与缸体(3)和活塞杆(4)动配合,下端由缸体(3)的台阶固定,上端由前端盖(10)固定,前端盖(10)通过螺栓与缸体(3)连接,上端通过销轴用联接耳环(11)与设备机体连接,下端通过螺栓用后端盖(1)与设备机体连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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