CN102996574A - 一种液压油缸机械锁 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种液压油缸机械锁，用于各种液压驱动的调平平台或重型机械，属于液压元器件领域。本发明包括：锥形活塞、弹性夹头，锥形活塞和弹性夹头之间装有锥形滑动轴承。本发明锥形活塞和弹性夹头之间装有锥形滑动轴承。降低了锁紧活塞与弹性夹头运动副的摩擦系数，解决了锥面-碟簧式锁紧缸机械锁径向尺寸大或解锁压力高，需配专门的高压解锁液压系统的问题。本发明具有锁紧力大，体积小，同等体积下，锁紧力大，提高2倍以上；解锁压力低，一般解锁压力小于16MPa；无需单独的锁定、解锁高压液压系统，简化了液压系统设计，降低了成本，提高了液压系统的可靠性；并可以实现任意位置锁紧。

Description

一种液压油缸机械锁

技术领域

本发明涉及一种液压油缸机械锁，用于各种液压驱动的调平平台或重型机械，属于液压元器件领域

背景技术

目前现有液压缸机械锁的型式有:钢球排端位机械锁、卡块端位机械锁、锥面-碟簧式锁紧缸机械锁。

钢球排端位机械锁、卡块端位机械锁不能实现任意位置锁紧，只能实现定点位置锁紧；锥面-碟簧式锁紧缸机械锁可以实现任意位置锁紧，但要求的弹簧推力大，为此锁紧装置径向尺寸大或解锁压力高，一般解锁液压压力为31.5Mpa，需配专门的高压解锁液压系统。

发明内容

本发明的目的是提供一种重量轻，锁紧力大，以适应大负载液压自动调平台或重型机械的一种液压油缸机械锁。

技术解决方案：

本发明包括：锥形活塞、弹性夹头，锥形活塞和弹性夹头之间装有锥形滑动轴承。滑动轴承的主要作用是降低了锁紧活塞与弹性夹头之间的摩擦系数。

所述滑动轴承采用钢基聚四氟乙烯、铜基聚四氟乙烯、改性四氟乙烯轴承或四氟乙烯材料制成。

本发明具有的优点和效果是：锥形活塞和弹性夹头之间装有锥形滑动轴承。根据弹性卡头夹紧力计算公式     

   知

当蝶形弹簧推力Q和弹性夹头锥角α一定时，摩擦角

越小，径向力W越大，锁紧力

F=f×W。而锥形活塞和弹性夹头运动副摩擦系数越小，摩擦角就越小。降低锁紧活塞与弹性夹头运动副的摩擦系数，就提高了液压油缸机械锁锁紧力，解决了锥面-碟簧式锁紧缸机械锁径向尺寸大或解锁压力高，需配专门的高压解锁液压系统的问题并提高了液压系统的可靠性。

本发明具有锁紧力大，体积小，同等体积下，锁紧力大，提高2倍以上；解锁压力低，一般解锁液压压力小于16Mpa；无需单独的锁定、解锁高压液压系统，可与主液压系统共用，简化了液压系统设计，降低了成本，提高了液压系统的可靠性；并可以实现任意位置锁紧。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式

如图1所示，本发明一种液压油缸机械锁，包括：锁紧本体9，在锁紧本体9两端设置端盖2和端盖11，端盖2上设有密封圈22、挡圈5和密封圈6，端盖2一端通过螺栓24、弹簧垫圈23与被锁油缸1连接，通过螺栓3、弹簧垫片4与锁紧本体9连接，另一端通过螺栓26、弹簧垫圈25与弹性夹头21连接；弹性夹头21内孔设有防尘圈12，导向环13，挡圈14，密封圈15；锁紧活塞19上设有挡圈7、密封圈8、导向环10和挡圈14、密封圈15；锁紧活塞19与端盖11之间设有蝶形弹簧簧组17、垫片16、导向套18，锁紧活塞19与弹性夹头21之间设有锥形滑动轴承20；端盖11上设有挡圈5、密封圈6和防尘圈12、导向环13、挡圈14、密封圈15，端盖11通过螺栓3、弹簧垫片4与锁紧本体9连接。

为降低锥形活塞和弹性夹头之间的摩擦系，在锥形活塞和弹性夹头之间设置锥形滑动轴承20。锥形滑动轴承20采用钢基聚四氟乙烯复合轴承或铜基聚四氟乙烯复合轴承或改性四氟乙烯轴承或四氟乙烯轴承。

本发明一种新型液压油缸机械锁工作原理如下：

锁紧状态，蝶型弹簧簧组17的弹性夹紧力推动锁紧活塞19，锁紧活塞19内锥面通过锥形滑动轴承20和弹性夹头21的外锥面相互作用产生径向锁紧力，使弹性夹头21内孔收缩，弹性夹头21内孔与被锁油缸活塞杆27表面接触产生于活塞杆运动相反的摩擦力，此摩擦力克服了使活塞杆运动的推力，将活塞杆锁紧。

解锁状态，当活塞杆需要运动时，将压力油通过P进入锁紧油缸中，推动锁紧活塞19，使蝶形弹簧簧组17进一步压缩，锁紧活塞19和锥形滑动轴承20同步脱离弹性夹头21，弹性夹头21靠自身的弹力膨胀松开被夹的活塞杆，活塞杆可自由运动。

Claims (2)

1.一种液压油缸机械锁，包括：锥形活塞（19）、弹性夹头（21），其特征在于，锥形活塞（19）和弹性夹头（21）之间设有锥形滑动轴承（20）。

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸机械锁，其特征在于，滑动轴承（20）采用钢基聚四氟乙烯、铜基聚四氟乙烯、改性四氟乙烯轴承或四氟乙烯材料制成。

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