CN201306323Y - 提升阀装配夹具的液压装置 - Google Patents

Abstract

一种提升阀装配夹具的液压装置，由液压站、一个第一油缸、一个第二油缸和一个第三油缸构成，第一油缸通过第一电磁换向阀与液压泵连接，第二油缸和第三油缸的活塞杆相向设置，第二油缸和第三油缸并联设置，第二油缸和第三油缸通过第二电磁换向阀与液压泵连接，第一电磁换向阀和第一油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀，第二电磁换向阀和第二油缸以及第三油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀。本实用新型在提升阀装配夹具中设置液压装置来实现阀体、阀针和端盖零件的装配，提高了零件装配的稳定性，提高了成品率，提高了工作效率，降低生产成本。

Description

提升阀装配夹具的液压装置

技术领域：

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及用于提升阀零件的装配夹具，特别是一种提升阀装配夹具的液压装置。

背景技术：

提升阀由阀体、带有锥形前端的阀针和封盖构成，当三者装配一体时，阀针的锥形前端从封盖中央的孔中伸出，封盖将阀针的后半部密封在阀体中。现有技术中，提升阀的装配工序采用纯机械定位，人工用锤子装配，效率低；在装配过程中要求砧板足够稳定，以防止阀针在阀体中运动而导致零件报废，但是，人工装配不能很好地控制阀体与阀针的相对运动，零件报废率高达30％，造成极大的浪费，生产成本高。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种提升阀装配夹具的液压装置，所述的这种提升阀装配夹具的液压装置要解决现有技术中提升阀装配夹具中依靠人工定位而导致零件报废率高、生产成本高的技术问题。

本实用新型的这种提升阀装配夹具的液压装置由液压站、一个第一油缸、一个第二油缸和一个第三油缸构成，所述的液压站由液压泵和油池通过输油管道连接构成，其中，所述的第一油缸通过一个第一电磁换向阀和油路与所述的液压泵连接，所述的第二油缸和第三油缸的活塞杆相向设置，第二油缸和第三油缸并联设置，第二油缸和第三油缸通过一个第二电磁换向阀和油路与液压泵连接，所述的第一电磁换向阀和第一油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀，所述的第二电磁换向阀和第二油缸以及第三油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀。

进一步的，液压泵与第一电磁换向阀之间的供油油路上设置有第一溢流阀，液压泵与第二电磁换向阀之间的供油油路上设置有第二溢流阀。

进一步的，所述的第一电磁换向阀和第二电磁换向阀均是三位四通阀。

进一步的，所述的液压泵和油池之间设置有一个第三溢流阀。

进一步的，所述的液压泵的供油油路上设置有一个压力表。

进一步的，所述的压力表与供油油路之间设置有截止阀。

本实用新型的工作原理是：电机驱动液压泵，液压油通过单向阀和第二电磁换向阀(此时处于左侧位置)和单向节流阀进入第二油缸和第三油缸，此时第二油缸和第三油缸的活塞杆同时伸出，进行两个冲头的冲压，实现阀体、阀针和端盖的装配。为保证产品质量，此时可设置一个延时。电机启动，液压油通过单向阀、第二电磁换向阀(此时处于右侧位置)和单向节流阀进入第二油缸和第三油缸，此时第二油缸和第三油缸的活塞杆同时缩回，完成产品冲压。为了保证产品质量，防止油缸没有充分缩回，此时可设置一个延时。电机启动，液压油通过单向阀、第一电磁换向阀(此时处于左侧位置)和单向节流阀进入第一油缸，此时第一油缸活塞杆伸出，将装配好的零件顶出，为了保证产品质量，防止活塞杆没有充分伸出，此时可设置一个延时。电机启动，通过单向阀、第一电磁换向阀(此时处于右位置)和单向节流阀进入第一油缸，此时第一油缸活塞杆缩回，从而可以为下一次冲压做好准备，为防止油缸的活塞杆没有充分缩回而影响下一次动作的执行，可增加一个延时。

本实用新型和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型在提升阀装配夹具中设置液压装置来实现阀体、阀针和端盖零件的装配，提高了零件装配的稳定性，提高了成品率，提高了工作效率，降低生产成本。

附图说明：

图1是提升阀的结构示意图。

图2是本实用新型的提升阀装配夹具的液压装置的结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1所示，提升阀由阀体21、阀针22和端盖23构成。

如图2所示，本实用新型的提升阀装配夹具的液压装置由液压站2、一个第一油缸3、一个第二油缸4和一个第三油缸5构成，所述的液压站2由液压泵1和油池11通过输油管道连接构成，其中，所述的第一油缸3通过一个第一电磁换向阀6和油路与所述的液压泵1连接，所述的第二油缸4和第三油缸5的活塞杆相向设置，第二油缸4和第三油缸5并联设置，第二油缸4和第三油缸5通过一个第二电磁换向阀7和油路与液压泵1连接，所述的第一电磁换向阀6和第一油缸3之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀8，所述的第二电磁换向阀7和第二油缸4以及第三油缸5之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀8。

进一步的，液压泵1与第一电磁换向阀6之间的供油油路上设置有第一溢流阀9，液压泵1与第二电磁换向阀7之间的供油油路上设置有第二溢流阀10。

进一步的，所述的第一电磁换向阀6和第二电磁换向阀7均是三位四通阀。

进一步的，所述的液压泵1和油池11之间设置有一个第三溢流阀14。

进一步的，所述的液压泵1的供油油路上设置有一个压力表12。用于显示油路的压力。

进一步的，所述的压力表12与供油油路之间设置有截止阀13。可以方便更换压力表12。

本实用新型的工作过程是：电机驱动液压泵1，液压油通过单向阀和第二电磁换向阀7(此时处于s3位置)和单向节流阀8进入第二油缸4和第三油缸5，此时第二油缸4和第三油缸5的活塞杆同时伸出，进行两个冲头的冲压，实现阀体、阀针和端盖的装配。为保证产品质量，此时可设置一个延时。电机启动，液压油通过单向阀、第二电磁换向阀7(此时处于s4位置)和单向节流阀8进入第二油缸4和第三油缸5，此时第二油缸4和第三油缸5的活塞杆同时缩回，完成产品冲压。为了保证产品质量，防止油缸没有充分缩回，此时可设置一个延时。电机启动，液压油通过单向阀、第一电磁换向阀6(此时处于s1位置)和单向节流阀8进入第一油缸3，此时第一油缸3活塞杆伸出，将装配好的零件顶出，为了保证产品质量，防止活塞杆没有充分伸出，此时可设置一个延时。电机启动，通过单向阀、第一电磁换向阀6(此时处于s2位置)和单向节流阀8进入第一油缸3，此时第一油缸3活塞杆缩回，从而可以为下一次冲压做好准备，为防止油缸的活塞杆没有充分缩回而影响下一次动作的执行，可增加一个延时。

Claims (6)

1.一种提升阀装配夹具的液压装置，由液压站、一个第一油缸、一个第二油缸和一个第三油缸构成，所述的液压站由液压泵和油池通过输油管道连接构成，其特征在于：所述的第一油缸通过一个第一电磁换向阀和油路与所述的液压泵连接，所述的第二油缸和第三油缸的活塞杆相向设置，第二油缸和第三油缸并联设置，第二油缸和第三油缸通过一个第二电磁换向阀和油路与液压泵连接，所述的第一电磁换向阀和第一油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀，所述的第二电磁换向阀和第二油缸以及第三油缸之间的供油油路和回油油路上均设置有单向节流阀。

2.如权利要求1所述的提升阀装配夹具的液压装置，其特征在于：液压泵与第一电磁换向阀之间的供油油路上设置有第一溢流阀，液压泵与第二电磁换向阀之间的供油油路上设置有第二溢流阀。

3.如权利要求1所述的提升阀装配夹具的液压装置，其特征在于：所述的第一电磁换向阀和第二电磁换向阀均是三位四通阀。

4.如权利要求1所述的提升阀装配夹具的液压装置，其特征在于：所述的液压泵和油池之间设置有一个第三溢流阀。

5.如权利要求1所述的提升阀装配夹具的液压装置，其特征在于：所述的液压泵的供油油路上设置有一个压力表。

6.如权利要求5所述的提升阀装配夹具的液压装置，其特征在于：所述的压力表与供油油路之间设置有截止阀。

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