CN201455126U

CN201455126U - 一种油管管端的通径装置

Info

Publication number: CN201455126U
Application number: CN2009200694820U
Authority: CN
Inventors: 徐宏; 王鸣华; 陈雪敏
Original assignee: Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Current assignee: Baoshan Iron and Steel Co Ltd
Priority date: 2009-03-27
Filing date: 2009-03-27
Publication date: 2010-05-12
Anticipated expiration: 2019-03-27

Abstract

本实用新型介绍了一种油管管端的通径装置，包括一基座，一设置在基座上的通径棒，还包括：一导轨，通过若干个连接座固定在所述基座上；一通径滑台，沿导轨长度方向移动；至少两个通径驱动杆支撑座；一通径驱动杆，其一端同轴连接所述通径棒的一端；一固定油管的管身抱钳；一通径油缸，连接所述通径滑台；一缓冲油缸，该缓冲油缸的油缸杆通过一驱动杆连接板与所述通径驱动杆固定，所述缓冲油缸与通径油缸反向设置；一液压阀台，通过若干油管分别连接所述通径油缸和缓冲油缸。本实用新型的油管管端的通径装置，可以解决钢管的局部通径的要求，有效的检验和控制管拧后管体外径的变化，并且能实现全自动加工的目的，提高生产效率。

Description

一种油管管端的通径装置

技术领域

本实用新型涉及一种通径装置，特别是涉及一种用于油套管油管管端的通径装置。

背景技术

目前，钢管的加工厂主要采用的钢管的全长通径。其方式主要有机械式(参照图1)、气动式(参照图2)两种。按照API的要求，对油套管通径有二种方式，一种是对成品油套管进行全长通径；另一种是先对油套管管体进行全长通径，然后在拧上接箍后对接箍端进行局部通径，因为在拧接箍时有可能使管体外径变小。但目前大部分钢管加工厂对管拧后得管端局部通径主要采用人工的方式进行。这种方式生产效率低，劳动强度大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种油管管端的通径装置，可以解决钢管的局部通径的要求，有效的检验和控制管拧后管体外径的变化，并且能实现全自动加工的目的，提高生产效率。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种油管管端的通径装置，包括一基座，一设置在基座上的通径棒，还包括：一导轨，通过若干个连接座固定在所述基座上；一通径滑台，设置在所述导轨上，沿导轨长度方向移动；至少两个通径驱动杆支撑座，沿通径棒的方向固定在所述通径滑台上；一通径驱动杆，固定在所述通径驱动杆支撑座上，其一端同轴连接所述通径棒的一端；一固定油管的管身抱钳，设置在所述通径棒的另一端外侧，该管身抱钳与所述的所述通径棒同轴；一通径油缸，设置在所述基座上，该通径油缸连接所述通径滑台；一缓冲油缸，该缓冲油缸的油缸杆通过一驱动杆连接板与所述通径驱动杆固定，所述缓冲油缸与通径油缸反向设置；一液压阀台，设置在所述基座内，通过若干油管分别连接所述通径油缸和缓冲油缸。

优选地，还包括：

一滑台连接器，套接所述导轨上，该滑台连接器的一侧与与所述通径滑台固定连接，另一侧与所述缓冲油缸的油缸杆固定连接。

优选地，还包括：

至少一导轨滑动座，套接在所述导轨上，该导轨滑动座的上端与所述通径滑台固定连接。

优选地，还包括：

一V型托架，设置在在所述基座上，托接所述通径棒；

一V型托架调节装置，通过齿条齿轮配合方式，连接所述V型托架，控制其升降。

优选地，还包括：

一管料管端托架，设置在所述V型托架与管身抱钳之间，托接油管。

优选地，还包括：

一通径驱动杆抱钳，设置在所述通径滑台上，夹持所述通径棒。

优选地，还包括：

一管料受料信号装置，设置所述管身抱钳前部，检测是否有油管伸出管身抱钳。

优选地，本实用新型通过管料管端托架和辅机的托辊高度来调整整根管料的高度从而保证管料的中心与管身抱钳的中心一致性。

本实用新型的构思：为达到能自动实现管端局部长度的通径，运用了两组油缸来驱动通径棒和通径滑台。一个为通径棒的缓冲定位油缸，来实现通径棒慢速进入管体内孔而不撞击接箍内表的目的。还有一个为通径滑台的推动油缸，来实现通径棒在管内的通径作业。V型托架能实现不同外径管料的高度调节功能，来实现管端与通径棒的同心目的。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下优点和积极效果：

本实用新型的油管管端的通径装置，可以解决钢管的局部通径的要求，有效的检验和控制管拧后管体外径的变化，并且能实现全自动加工的目的，提高生产效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1是现有技术的机械式通径装置的结构示意图。

图2是现有技术的气动式通径装置的结构示意图。

图3是本实用新型的油管管端的通径装置的结构示意图。

图4是本实用新型的实施例1的工作状态示意图

附图标号：

[1]导轨 [20]钢管

[2]通径油缸 [21]接箍

[3]连接座 [22]滑台滑轮

[4]通径滑台 [23]滑台油缸

[5]滑台连接器 [31]通径棒

[6]导轨滑动座 [32]导套

[7]通径驱动杆 [33]钢管抱钳

[8]通径驱动杆支撑座 [34]钢管

[9]缓冲油缸 [35]钢管托架

[10]驱动杆连接板 [36]下输送辊

[11]通径驱动杆抱钳 [37]驱动杆托架

[12]通径棒 [38]驱动杆

[13]V型托架 [39]上输送辊

[14]V型托架调节装置 [40]通径头

[15]管料管端托架 [41]气压装置

[16]管身抱钳 [42]通径头吹吸装置

[17]管料受料信号装置[43]钢管压紧装置

[18]液压阀台 [44]通径头收集罐

[19]基座

具体实施方式

下面结合附图3、4来具体介绍一种本实用新型的较佳实施例。

如图3所示，本实用新型能自动实现管端局部长度的通径，运用了两组油缸来驱动通径棒。本实用新型的油管管端的通径装置，包括基座19，安装在基座19上的通径棒12，导轨1通过若干个连接座3固定在所述基座19上。通径滑台4安装在所述导轨1上，沿导轨1长度方向移动。导轨滑动座6套接所述导轨1上，该导轨滑动座6的上端与所述通径滑台4螺纹固定。通径驱动杆抱钳11，安装在所述通径滑台4上，夹持所述通径棒12。

两个通径驱动杆支撑座8，沿通径棒12的方向，固定在所述通径滑台4上，通径驱动杆7固定在所述通径驱动杆支撑座8上，其一端同轴连接所述通径棒12的一端。固定油管的管身抱钳16安装在所述通径棒12的另一端，该管身抱钳16与所述的所述通径棒12同轴。滑台连接器5套接所述导轨1上，该滑台连接器5的一侧与所述通径滑台4螺纹固定，另一侧与所述缓冲油缸9的油缸杆固定连接。

V型托架13安装在所述基座19上，托接所述通径棒12。V型托架调节装置14，通过齿轮传动V型托架13升降。管料的管端托架15安装在所述V型托架13与管身抱钳16之间，托接油管，保证所述通径棒12与油管的中心对中。

通径油缸2安装在所述基座19上，该通径油缸2连接所述通径滑台4。缓冲油缸9，该缓冲油缸9的油缸杆通过驱动杆连接板10与所述通径驱动杆7固定，所述缓冲油缸9与通径油缸2反向设置。液压阀台18安装在所述基座19内，通过若干油管分别连接所述通径油缸2、升降油缸和缓冲油缸9。

管料受料信号装置17，安装所述管身抱钳16前部，检测是否有油管伸出管身抱钳16。

如图4所示，本实用新型的使用流程为：

(1)钢管在输送装置的驱动下进入通径工位后。

(2)管身抱钳16夹紧钢管体。

(3)缓冲油缸9作用，推动通径棒12慢速进入钢管内孔。

(4)缓冲油缸9完成行程后，通径油缸2快速推动通径滑台4，滑台4沿导轨1运动，直至通径油缸2完成向前行程。

(5)通径油缸2快速向后退回，同时拉动通径滑台4。

(6)缓冲油缸9向后退回，拉回通径棒12。

(7)管身抱钳16打开。

(8)管料输送装置驱动，下一根管料进入通径工位。

(9)完成一个通径自动循环。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims

1.一种油管管端的通径装置，包括一基座(19)，一设置在基座(19)上的通径棒(12)，其特征在于还包括：

一导轨(1)，通过若干个连接座(3)固定在所述基座(19)上；

一通径滑台(4)，设置在所述导轨(1)上，沿导轨(1)长度方向移动；

至少两个通径驱动杆支撑座(8)，沿通径棒(12)的方向固定在所述通径滑台(4)上；

一通径驱动杆(7)，固定在所述通径驱动杆支撑座(8)上，其一端同轴连接所述通径棒(12)的一端；

一固定油管的管身抱钳(16)，设置在所述通径棒(12)的另一端外侧，该管身抱钳(16)与所述的所述通径棒(12)同轴；

一通径油缸(2)，设置在所述基座(19)上，该通径油缸(2)连接所述通径滑台(4)；

一缓冲油缸(9)，该缓冲油缸(9)的油缸杆通过一驱动杆连接板(10)与所述通径驱动杆(7)固定，所述缓冲油缸(9)与通径油缸(2)反向设置；

一液压阀台(18)，设置在所述基座(19)内，通过若干油管分别连接所述通径油缸(2)和缓冲油缸(9)。

2.如权利要求1所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

一滑台连接器(5)，套接所述导轨(1)上，该滑台连接器(5)的

一侧与与所述通径滑台(4)固定连接，另一侧与所述缓冲油缸(9)的油缸杆固定连接。

3.如权利要求2所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

至少一导轨滑动座(6)，套接在所述导轨(1)上，该导轨滑动座(6)的上端与所述通径滑台(4)固定连接。

4.如权利要求1-3中任意一项所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

一V型托架(13)，设置在在所述基座(19)上，托接所述通径棒(12)；

一V型托架调节装置(14)，通过齿条齿轮配合方式，连接所述V型托架(13)，控制其升降。

5.如权利要求4所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

一管料管端托架(15)，设置在所述V型托架(13)与管身抱钳(16)之间，托接油管。

6.如权利要求1-3、5中任意一项所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

一通径驱动杆抱钳(11)，设置在所述通径滑台(4)上，夹持所述通径棒(12)。

7.如权利要求6所述的油管管端的通径装置，其特征在于还包括：

一管料受料信号装置(17)，设置所述管身抱钳(16)前部，检测是否有油管伸出管身抱钳(16)。