CN201454702U - 一种废油回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种废油回收装置，主要由离心装置、出油管、过渡油箱、油泵及沉淀油箱组成，离心装置由电动机、内筒和外筒组成，内筒的中心轴从外筒底部穿出，并通过皮带和皮带轮与电动机转轴连接；出油管连接在外筒底部与过渡油箱之间，过渡油箱与沉淀油箱之间通过油泵和与油泵连接的输入油管、输出油管进行连接。该废油回收装置对废油渣和过滤油布中的机械油的回收基本上能够自动完成，故操作方便省力，并且应用离心分离的方式能够使机械油的回收率高，设备的运行安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对磨齿机进行齿轮磨削加工时产生的废油渣和过滤油布中的机械油进行回收的废油回收装置。
背景技术
磨齿机在进行齿轮磨削加工时会产生大量的废油渣和过滤油布，废油渣和过滤油布将作为废弃物丢弃。然而，废油渣和过滤油布中含有较多的机械油，故在丢弃废油渣和过滤油布前，一般要将其中的机械油进行回收利用。
目前从废油渣和过滤油布中回收机械油是采用压榨的方式来进行，即将废油渣和过滤油布集中在一起后，放置于两个物体之间，在外力作用下进行挤压，从而将废油渣和过滤油布中含的机械油挤压出来，实现机械油的回收。采用该种方式从废油渣和过滤油布中回收的机械油非常费力，并且机械油的回收率较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种废油回收装置，使磨齿机工作过程中产生的废油渣和过滤油布中的机械油的回收操作方便省力，同时提高机械油的回收率。
本实用新型所述废油回收装置主要由离心装置、出油管、过渡油箱、油泵及沉淀油箱组成，离心装置由电动机、内筒和外筒组成，内筒位于外筒内可相对于外筒旋转，内筒壁上开设有孔，内筒具有一中心轴，该中心轴从外筒底部穿出，并通过皮带和皮带轮与电动机转轴连接；出油管连接在外筒底部与过渡油箱之间，过渡油箱与沉淀油箱之间通过油泵和与油泵连接的输入油管、输出油管进行连接。
在沉淀油箱内设置有两块隔板，将沉淀油箱内部除端口附近的空间分隔成第一腔、第二腔和第三腔，第二腔位于第一腔与第三腔之间，所述输出油管与沉淀油箱的第一腔连通，沉淀油箱在第三腔底部安装有放油嘴。
回收机械油时，只需将废油渣和过滤油布放入离心装置的内筒中，启动电动机，即可将机械油从废油渣和过滤油布中分离出来。其工作过程为：
电动机通过皮带和皮带轮带动离心装置的内筒高速旋转，废油渣和过滤油布中的机械油在离心力作用下与废油渣和过滤油布分离，并从内筒壁上的孔飞溅至外筒中，通过出油管流入过渡油箱内。当过渡油箱内的机械油积至一定数量时，启动油泵，则机械油通过输入油管、油泵、输出油管进入沉淀油箱的第一腔内，当第一腔内装满机械油时，机械油便从隔板上沿溢流至第二腔内，而当第二腔内装满机械油时，机械油又从隔板上沿溢流至第三腔内，机械油便可从第三腔底部的放油嘴流出再重新使用。机械油在从沉淀油箱的第一腔依次溢流至第三腔的过程中，机械油中的杂物将沉淀在第一腔和第二腔底部，故从第三腔流出的机械油将较为洁净。
利用本实用新型所述废油回收装置对废油渣和过滤油布中的机械油的回收基本上是自动完成，故操作方便省力，并且采用离心分离的方式能够使机械油的回收率高，设备的运行安全可靠.
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述废油回收装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该废油回收装置主要由离心装置、出油管18、过渡油箱16、油泵7及沉淀油箱10组成，离心装置由电动机1、内筒3和外筒4组成，内筒3位于外筒4内可相对于外筒4旋转，内筒3壁上开设有孔5，内筒3具有一中心轴6，该中心轴6从外筒4底部穿出，并通过皮带2和皮带轮17与电动机1转轴连接。出油管18连接在外筒4底部与过渡油箱16之间，过渡油箱16与沉淀油箱10之间通过油泵7和与油泵7连接的输入油管15、输出油管8进行连接。
在沉淀油箱10内设置有两块隔板9，将沉淀油箱10内部除端口附近的空间分隔成第一腔14、第二腔13和第三腔12，第二腔13位于第一腔14与第三腔12之间，所述输出油管8与沉淀油箱10的第一腔14连通，沉淀油箱10在第三腔12底部安装有放油嘴11。
Claims (2)
1.一种废油回收装置，其特征在于：主要由离心装置、出油管(18)、过渡油箱(16)、油泵(7)及沉淀油箱(10)组成，离心装置由电动机(1)、内筒(3)和外筒(4)组成，内筒位于外筒内可相对于外筒旋转，内筒壁上开设有孔(5)，内筒具有一中心轴(6)，该中心轴从外筒底部穿出，并通过皮带(2)和皮带轮(17)与电动机转轴连接；出油管连接在外筒底部与过渡油箱之间，过渡油箱与沉淀油箱之间通过油泵和与油泵连接的输入油管(15)、输出油管(8)进行连接。
2.根据权利要求1所述废油回收装置，其特征在于：在沉淀油箱(10)内设置有两块隔板(9)，将沉淀油箱内部除端口附近的空间分隔成第一腔(14)、第二腔(13)和第三腔(12)，第二腔位于第一腔与第三腔之间，所述输出油管(8)与沉淀油箱的第一腔连通，沉淀油箱在第三腔底部安装有放油嘴(11)。
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