CN201439384U - 飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机场地面设备领域，具体地说是一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，其包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，特征在于固定框上设有减速机，减速机轴端部设有卷绳盘，拉绳另一端缠绕在卷绳盘上，拉绳的两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接，拉绳上设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接，本实用新型由于上述结构，具有结构合理、使用方便、伸缩灵活、控制方便等优点。

Description

飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构

技术领域

本实用新型涉及机场地面设备领域，具体说是一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构。

背景技术

目前，为了保证雨天飞机降落时，防止机场乘客被雨淋湿，在飞机客梯车上安装了全封闭雨篷的伸缩机构，全封闭雨篷的伸缩机构是由雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳组成，雨篷一端与固定框固定连接，另一端与活动框固定连接，固定框与车门固定连接，雨篷两侧设有前撑杆和后撑杆，前撑杆一端与活动框相铰接，另一端与后撑杆相铰接，后撑杆另一端与固定框相铰接，上气弹簧一端与前撑杆相铰接，另一端与后撑杆相铰接，下气弹簧一端与后撑杆相铰接，另一端与固定框相铰接，拉绳一端与活动框固定连接，另一端与固定框上设有的滑轮相连接，当飞机客梯车与飞机舱门对接时，气弹簧动作，气弹簧带动前撑杆和后撑杆使雨篷沿客梯直线撑开，收拢雨篷时，人工拉动拉绳将其收拢，其不足是：劳动强度大、伸缩精度不易控制，不能满足飞机客梯车全封闭雨篷伸缩灵活、控制方便的要求。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便、伸缩灵活、控制方便的飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，其特征在于固定框上设有减速机，减速机轴端部设有卷绳盘，拉绳另一端缠绕在卷绳盘上，以实现电气控制伸缩雨篷的功能。

本实用新型可在拉绳的两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接，以防止拉绳在行进过程中偏离。

本实用新型可在拉绳上设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接，拉绳继续伸长时，避免拉绳过长导致相互缠绕，达到伸缩灵活的目的。

本实用新型中的滑轨是由薄板围拢成筒状，以方便吊锤在滑轨内上下垂直移动。

本实用新型的有益效果是：由于采用减速机和卷绳盘，实现了利用电气控制雨篷伸缩的功能，同时采用定位辊和拉紧装置定位，使拉绳在伸缩时，不能偏离运行轨道，防止拉绳过长导致相互缠绕，具有结构合理、使用方便、伸缩灵活、控制方便等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中C的局部放大结构示意图。

图3是图2中A-A的结构示意图。

附图标记：雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧4、前撑杆5、后撑杆6、减速机7、拉绳8、卷绳盘9、定位辊10、吊锤11、吊绳12、滑轨13

具体实施方式：

下面结合图1、图2、图3对本实用新型进一步说明：

一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，包括雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧4、前撑杆5、后撑杆6和拉绳7，雨篷1、固定框2、活动框3、气弹簧4、前撑杆5、后撑杆6的结构和连接关系与现有技术相同，此不赘述，拉绳7一端与活动框3固定连接，其特征在于固定框上设有减速机7，减速机7优选为直流减速机，减速机7轴端部设有卷绳盘9，拉绳8另一端缠绕在卷绳盘9上，以实现电气控制伸缩雨篷1的功能，本实用新型可在拉绳8的两侧设有定位辊10，定位辊10经销轴与固定框2固定连接，以防止拉绳8在行进过程中偏离，本实用新型可在拉绳8上设有拉紧装置，其包括吊锤11、吊绳12和滑轨13，滑轨13与固定框2固定连接，吊锤11设在滑轨13内，吊绳12一端与拉绳8固定连接，另一端与吊锤11固定连接，拉绳8继续伸长时，避免拉绳8过长导致相互缠绕，达到伸缩灵活的目的，本实用新型中的滑轨13是由薄板围拢成筒状，以方便吊锤11在滑轨13内上下垂直移动。

当本实用新型与飞机对接时，气弹簧4动作，下气弹簧4推动后撑杆6，上气弹簧4推动前撑杆5，前撑杆5和后撑杆6经气弹簧4使雨篷1撑开，与此同时，减速机7顺时针旋转，减速机7轴带动卷绳盘9旋转，拉绳8经两端的定位辊10伸长，拉绳8经吊锤11沿滑轨13垂直下拉，防雨篷1的活动框3在气弹簧4的作用下靠上飞机，并把飞机舱门包住，当乘客完全离开飞机客梯车时，减速机7逆时针旋转，拉绳8在减速机7的作用下缠绕在卷绳盘9上，同时，将气弹簧4、前撑杆5和后撑杆6回拢到预定位置。

本实用新型由于采用减速机和卷绳盘，实现了利用电气控制雨篷伸缩的功能，同时采用定位辊10和拉紧装置定位，使拉绳8在伸缩时，不能偏离运行轨道，防止拉绳过长导致相互缠绕，具有结构合理、使用方便、伸缩灵活、控制方便等优点。

Claims (4)

1.一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，包括雨篷、固定框、活动框、气弹簧、前撑杆、后撑杆和拉绳，拉绳一端与活动框固定连接，其特征在于固定框上设有减速机，减速机轴端部设有卷绳盘，拉绳另一端缠绕在卷绳盘上。

2.根据权利要求1所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，其特征在于拉绳的两侧设有定位辊，定位辊经销轴与固定框固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，其特征在于拉绳上设有拉紧装置，其包括吊锤、吊绳和滑轨，滑轨与固定框固定连接，吊锤设在滑轨内，吊绳一端与拉绳固定连接，另一端与吊锤固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种飞机客梯车全封闭雨篷的伸缩机构，其特征在于滑轨是由薄板围拢成筒状。

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